登機橋意外倒塌，消防員接報到場將被困橋內的操作員救出。讀者提供圖片
【本 報訊】赤鱲角香港國際機場昨發生歷年首宗登機橋倒塌意外，一架準備飛往日本名古屋的國泰CX532班機，昨傍晚6時在71號閘口上滿乘客後，一名操作員在 連接經濟艙的登機橋上，準備將橋駛離機身時，登機橋橋底部份零件突然散落，數秒間整條橋即向左翻側倒塌，並壓向毗鄰連接商務艙的登機橋，更將客機的機艙門 扯甩，兩橋雙雙倒下，操作員亦隨登機橋墮下，多處骨折受傷，事後被送院搶救，受影響的275名乘客及機組人員要至今晨才可起飛。
消息指事件疑涉及登機橋老化有關，早前已有工人投訴肇事登機橋經常搖晃不定，存在嚴重老化問題。據悉，現時機場有多條登機橋與肇事的登機橋「年紀」相若，機場管理局昨決定即時停用機場所有連接經濟艙的尾橋作緊急檢查，相信將對本港航班升降造成影響。
操作員墮登機橋重傷 疑零件嚴重老化肇禍 隆然巨響 塌橋扯甩艙門
肇事的登機橋嚴重毀爛。讀者提供圖片
【本 報訊】昨天傍晚6時許，262名剛登上一架準備開往日本名古屋的國泰CX532客機的乘客及13名機組人員，突然聽到一陣轟隆巨響，嚇得紛紛外望，發現機 艙門飛脫，兩條分別連接商務艙和經濟艙的登機橋亦同時倒下，橫亙停機坪上。今次是本港有史以來首宗登機橋倒塌意外，事件中一名操作員連同登機橋一同墮地重 傷，機管局事後決定暫停使用機場所有航機的尾橋，進行全面檢查和調查事故原因。消息指今次事件懷疑與登機橋老化問題有關。
記者：劉雲彪 黎家駒 吳子葵
意外受傷操作員姓葉（51歲），為地勤服務工程人員，工種為裝卸代理「五」，主要負責操作登機橋及運送貨物，有逾10年工作經驗。據悉，現時機場共有71組（每組兩條）登機橋，由香港機場地勤服務、怡中機場地勤服務和新翔集團提供。
昨午兩條連接國泰航機的登機橋意外塌下，飛機無法起飛。
操作員（箭嘴示）被塌下的登機橋壓着，身受重傷。
機場特警到登機橋塌下現場，為受傷登機橋操作員進行急救。
零件四散跌落地
肇事航班為國泰空中巴士A330客機，編號為CX532，原定於昨天下午4時10分由香港飛往日本名古屋，機上共有262名乘客及13名機組人員，但延遲至晚上6時04分起飛，起飛前所有乘客已登上飛機。
據 目擊事件的地勤人員阿昌指出，當時乘客都已經登機，葉將連接經濟艙的登機橋退後縮回時，突然間聽到整道橋發出「吱吱」的聲音後，橋面繼而猛烈搖晃，橋底部 份零件如天女散花般跌落，兩秒後，整道橋即向左翻側塌下，並撞向連接商務艙的登機橋，兩橋雙雙塌下並將航機的艙門亦同時扯脫。
葉當場隨登機橋一同墮下逾4米下地面，在場地勤人員見狀立即上前協助和報警，當時葉仍然清醒，並細聲說：「唔好郁我，好痛！」事後大批消防及救護人員趕至，並將傷者送院治療，情況嚴重。
倒下的登機橋橫卧地面，場面驚人。
意外令肇事機艙的機門被扯脫，乘客和空姐走近機門拍照。
被扯脫的機門跌落停機坪地面。
71尾橋全部停用
國泰發言人指，所有乘客及員工均安全，並安排受影響乘客入住酒店及提供膳食，航班將改於今晨8時30分再起飛。由於首先倒塌的登機橋是連接經濟艙的尾橋，機管局決定暫停使用全機場71條尾橋，以便調查事故原因，而期間經濟艙乘客要使用商務艙登機橋登機。
香 港民用航空事業職工總會主席張樞宏表示，按一般程序，地勤服務工程人員操作登機橋至伸展狀態，待所有乘客登機後縮短管道，由工程車拉走飛機至滑行道上起 飛。所有登機橋操作員均需受訓數星期後考牌，經機管局審批後始可工作，目前知悉一名工友在事件中受傷，正密切關注事態發展。
消息稱，事件中倒塌的登機橋，早前已被操作員投訴經常搖晃不定，存在嚴重老化問題。據悉，現時機場有多條登機橋與肇事的「年紀」相若，當局正調查是否都存在老化問題。
塌登機橋傷人示意圖
１）國泰CX532班機昨晚6時許上滿乘客後準備起飛
２）身處連接經濟艙登機橋的操作員在橋上將登機橋收返閘口時，登機橋突然向左傾側，並壓向連接商務艙的登機橋，兩橋雙雙塌下
３）操作員連人帶橋倒下，墮地手腳骨折
登機受傷 保險有得賠
【特稿】
香港機場過去從沒有發生登機橋坍塌意外，據了解，一間本港航空公司10多年前曾經於外國機場發生同類意外，客機在登機橋還未收起時就退後，扯脫機門，公司因此改善檢查步驟。機師和地面工作人員必須檢查所有機門關妥和收起登機橋，才會駛走客機。
英美也曾發生同類意外
據了解，客機連接或收起登機橋由職員在橋口人手操作，乘客上落橋則靠自動油壓系統微調高度。英國早前發生一宗登機橋坍塌意外，原因是油壓系統故障，加上後備機械式安全系統設計有漏洞，塌橋時缺乏承托。
去年洛杉磯國際機場一架美國航空客機登機橋，突然從三米高倒塌，兩人摔傷。同年，吉隆坡國際機場也有一條正例行維修的登機橋突然倒塌，沒有人傷亡。
香 港保險業總工會理事長張偉良表示，除了意外場地的公司需要負責保險責任外，一般旅遊保的受保範圍，是由旅程開始日子計算，旅客未離境亦受到保障。假如有旅 客在塌橋意外中受傷，就可獲得相關賠償；假如造成人命損失，普通旅遊保賠償額一般是50萬元，豪華版保險則是100萬元。若果航機因此延誤，則視乎保單條 款而定，通常每6至8小時獲賠250至300元，上限分別是2,000元和3,000元。
《蘋果》記者
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130409/18221638
倒塌登機橋
疑裝國產冷氣致接駁位損毀
機場維修人員懷疑肇事登機橋安裝同類型國產冷氣機後增加負荷，因而引致尾橋損毀倒塌。
【本 報訊】赤鱲角香港國際機場前日發生的登機橋倒塌事故，受傷的操作員現時情況嚴重。機管局調查後初步證實出事尾橋的「轉台立柱」接駁位損毀倒塌，已暫停西北 客運廊尾橋運作，至於該接駁位的損毀原因則有待專家小組調查。消息指，今次禍端或涉及尾橋裝上國產冷氣後加重負荷，加上出事閘位「食風」肇禍。
W71登機閘位極為「食風」
倒 塌登機橋位於香港機場一號客運大樓西北客運廊W71號閘口。機管局指初步調查相信是尾橋的「轉台立柱」接駁位螺栓位置損毀，導致塌橋意外。據了解，「轉台 立柱」裝置如同門鉸作用，主要用於登機橋伸長時左右搖擺，以遷就客機機門位置，其接駁位一旦損毀便會失去支撐力，因而引致全橋倒下。機管局除要求登機橋生 產商本周內派員調查外，亦會成立調查小組，邀請專家、航空公司等代表參與調查工作，預計三個月內完成調查。
塌橋之謎真相未解，但有機場維修人員透露，出事尾橋為「新橋」，即拆除生產商原裝冷氣設備，加裝俗稱「大牛龜」的國產冷氣裝置，有指因此增加了機橋負荷量，加上W71號登機閘位為轉角彎位，極為「食風」，懷疑當日大風，吹翻負磅過重的尾橋引發坍塌。
意 外發生後，兩條倒塌的機橋昨早9時被拆走，再吊上拖架運離現場，而機管局前晚停用一號客運大樓所有尾橋，旅客一度依靠接連商務艙的頭橋登機，工作人員昨早 檢查所有頭尾橋運作後，決定只暫停使用發生塌橋事故的西北客運廊兩條肇事W71閘口機橋及其餘九條尾橋，後者有待完成額外超音波檢查後，始恢復運作。
昨 日所見，機場登機服務大致暢順，未有受到塌橋事件所影響，從東京來港的高小姐透露，感覺今日從機艙走過機橋一刻，較往日增加工作人員在場觀察機橋運作，自 己亦對事件感到驚慌，「踏出去一刻都有少少驚」。至於墮橋一刻逃過大難的51歲姓葉操作員，目前情況嚴重。香港民用航空事業職工總會主席張樞宏稱，前晚抵 醫院欲探望受傷工友，但他透過妻子以驚魂未定婉拒受訪，僅透露手腳腫痛，未發現斷骨。
受事故影響的262名旅客，昨早8時23分成功轉機啟程前往日本名古屋，被扯脫機門的國泰客機，亦在機門封上綠色帆布，拉往滑行道接受工作人員檢查，稍後進行維修。
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