多名港鐵職員在金鐘站月台搶修。李家傑攝
【本報訊】港鐵昨發生一星期內第五宗訊號故障，港島綫金鐘站與尖沙嘴站之間早上繁忙時間發生訊號故障，列車行駛兩站之間要慢駛，服務受影響近一小時才回復正常。有乘客批評港鐵加價後服務未有改善，反而經常發生故障。有議員促機電署介入調查港鐵接連發生訊號故障原因。
乘客斥加價後服務無改善
港鐵發言人表示，昨早7時26分，金鐘站與尖沙嘴站之間出現訊號故障，金鐘往尖沙嘴列車要慢駛，車程較平時多5分鐘，兩站均有廣播及在大堂告示板通知乘客。搶修後，列車服務於早上8時18分回復正常。
訊 號故障發生於接近上班繁忙時間，金鐘站往尖沙嘴方向月台一度擠滿大批乘客；有警員巡邏維持秩序。乘客陳小姐由炮台山乘港鐵往荔景上班，她稱到金鐘站轉車才 知道有訊號故障，批評港鐵只會加價，但加價後服務沒有改善，卻接連發生訊號故障。由於每天要搭港鐵上班，對此感到無奈。
乘客胡先生表示，近期港鐵經常故障，所以每日離家上班前以及在途中，不時要用網絡聽收音機了解港鐵有否故障，以及提早上班，以免被港鐵連累遲到。
上周二下午4時許，西鐵兆康站及南昌站發生訊號故障，服務受影響逾六小時，其後不足一星期，彩虹、調景嶺及藍田站亦相繼有訊號故障，連同昨日金鐘站已是一周內第五次。
立法會議員胡志偉及民主黨交通政策副發言人柴文瀚認為，訊號故障已變成「家常便飯」，反映故障不是個別事件，極可能涉及系統問題，要求機電工程署介入進行獨立調查，擺脫港鐵「自己查自己」情況。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，港鐵接連發生訊號故障，可能與感應器組件老化有關，港鐵應徹底檢查更換。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140730/18816099
南港島綫年底交代通車期
南港島綫五列工程車已運抵本港，負責鋪設電線等工程。
羅君豪
攝
【本報訊】原定2015年通車的港鐵南港島綫東段，因金鐘站擴建工程出現半年延誤，港鐵正評估進度，最快今年底交代通車日期。南港島綫（東段）建造經理潘建強昨稱，整體工程完成約71%，進度理想，黃竹坑車廠及架空路段結構工程均完工，已開始鋪軌道。
南港島綫列車將用無人駕駛列車，港鐵強調全自動系統成熟，可令列車服務更可靠，服務初期列車會有職員當值協助乘客。
潘 建強指，現時南港島綫東段工程延誤，主要因金鐘站擴建工程複雜，港島綫月台隧道支撐架工程完成約16%，年底會公佈通車日期。他說，該綫其他工程進度理 想，其中佔地4萬平方米的黃竹坑車廠上月已平頂，廠內設15條軌道，包括兩條洗車專用軌道，兩條日常維修及兩條重型維修專用軌道，其餘為列車及軌道工程車 停放處。因應南港島綫採用無人駕駛列車，車廠內亦特設全自動列車專用區域，可由車廠控制室操作列車，平日運作則由青衣車務控制中心負責。
已開始鋪設路軌
港 鐵過去一周屢次發生訊號故障，令人質疑無人駕駛列車是否可靠。潘建強說，迪士尼綫由05年起已引入全自動控制系統，技術成熟，列車系統會有自我修復功能， 當發生故障可由控制中心啟用修復功能恢復運作，客量增加時也可靈活調配列車。列車投入服務初期，港鐵會安排職員在列車當值，有需要時列車可轉為人手駕駛。
潘建強續稱，現時已開始在南港島綫鋪設路軌，全長7公里的鐵路要用上36.8公里長的車軌及3.1萬個路軌枕鋪設，預料所有鋪軌工程於明年第二季完成。軌道工程車亦已運抵本港，已開始在高架橋段安裝軌旁線路及架空電纜。
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