港鐵會在4月和8月分兩階段，加密列車班次。黃賢創攝
【本 報訊】港鐵多條路綫長期逼爆引起民憤，昨天再宣佈增加班次「救火」，下月7日起於五條擠迫情況嚴重路綫每周增加329班列車，港島綫和觀塘綫的平日下班繁 忙時段會加密至約兩分鐘一班；東鐵綫則加至3分20秒一班。港鐵稱，上午繁忙時段班次已加無可加，會研究晨早乘車優惠等措施。下月底起會於九龍塘站實施 「左出右入」新安排，乘客須於月台幕門右邊排隊上車，左邊下車。
記者：鄭啟源
港鐵車務總監金澤培表示，港島綫、觀塘綫和東鐵綫下 月起，將於下午繁忙時段加密班次，每班車候車時間可縮短4秒至32秒不等，每天共增加24班車。鑑於不少乘客收工時間推遲，平日下午繁忙時段過後的乘客量 不斷增加，觀塘綫及荃灣綫在周一至周四晚間班次也會縮短至約4分鐘一班。
早上繁忙時段無得加
港鐵同時會於周末加車，東鐵綫周日大部份時間，班次可縮短至3分32秒一班，較現時的4分鐘有所改善；西鐵綫則於8月底起，周五、周末每晚加八班車，令班次縮至5分鐘一班。
港 鐵於繁忙時間的載客率幾近全線爆滿。金澤培指，受現有訊號系統所限，早上繁忙時段多條路線班次數目已達上限，加無可加。針對客量超負荷的將軍澳綫，港鐵計 劃今年內，於上午繁忙時段加兩班車，並調整寶琳及康城開出的班次次序，由「3+1」變「2+1」，預料可提升8%載客量。新安排下，寶琳站開出列車總數仍 維持每小時18班，未有影響。
港鐵已邀請學術界和顧問研究引入晨早特別乘車優惠的可行性。被問到會否考慮拆除車廂座椅或仿效日本等地改用摺椅，金指拆除一張六座位的座椅，只能多站三人；改成摺椅則只能多站兩人，另有「夾手」等安全問題。
將增聘300月台助理
港 鐵計劃引入多項措施改善月台管理，未來將增聘多300名月台助理協助維持秩序；下月28日起，又會於九龍塘站實施「左出右入」的新排隊安排，即乘客須於月 台幕門右邊排隊上車，左邊則讓乘客下車。西貢區議員林咏然指，目前早上繁忙時段內，寶琳站開出的列車駛到坑口已相當擠迫，要求港鐵確保實施「2+1」安排 後，候車時間不比現時長。
港鐵每日加密列車班次
港島綫
時段︰周一至五下午5時至7時
新班次︰2分4秒
增加班次︰18班
西鐵綫
時段︰周五及周末晚上7時半至11時20分
新班次︰5分鐘
增加班次︰8班
觀塘綫
時段︰周一至五下午5時至7時
新班次︰2分20秒
增加班次︰4班
時段︰周一至四晚上8時半至11時半
新班次︰4分10秒
增加班次︰12班
時段︰周日下午5時至8時
新班次︰3分5秒
增加班次︰17班
東鐵綫
時段︰周一至五下午6時至8時
新班次︰3分20秒
增加班次︰2班
時段︰周五及周末晚上8至9時
新班次︰3分32秒
增加班次︰8班
時段︰周日早上9時至下午5時、晚上9至10時
新班次︰3分32秒
增加班次︰40班
荃灣綫
時段︰周一至四晚上8時半至11時半
新班次︰4分10秒
增加班次︰16班
時段︰周日下午5時至8時
新班次︰3分5秒
增加班次︰16班
註︰新安排4月7日實施，西鐵綫則於8月29日實施
資料來源︰港鐵
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140319/18661315
南港島綫列車座位手工粗糙
南港島綫列車的軟膠扶手顏色，由原先灰色改成藍色。柴文瀚提供圖片
【車廂曝光】
曾被揭發設計有問題的國產南港島綫無人駕駛列車，車廂內部終於曝光。港鐵昨天邀請南區區議員參觀新列車，承認車廂最初設計有錯，現已修正。列車聲稱以創新元素設計，惟區議員指車廂內部手工「麻麻」，設計與現役國產列車相似，外觀予人感覺「怪怪哋」。
未使用已有物料剝落
有份參觀新列車的南區區議員柴文瀚指，港鐵多次強調列車主要的零件來自包括歐洲的多個國家；對於生產商北車集團曾爆出「石棉車」醜聞，港鐵稱已聘獨立顧問抽驗車廂樣本。港鐵承認，車廂初期設計有缺陷，但已全部修正。
據 港鐵資料，南港島綫列車的車廂外觀和內裝，全由法國MBD設計事務所設計，採用創新獨有元素。據柴文瀚所攝照片，座位位置的木紋特色設計仍被藍色物料覆 蓋，軟膠扶手顏色則由原先灰色改成藍色。柴文瀚稱，感覺新列車與正行駛的國產列車相似，不太討好；座位手工粗糙，未使用已見有明顯空隙、部份物料剝落。他 要求港鐵改善車廂內觀，並促港鐵確保南港島綫如期明年下半年通車。
《蘋果》記者
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