高鐵工程整體開支預計將暴增至817億元。
【本報訊】港鐵已完成高鐵延誤兩年的成本影響估算，工程錯漏百出的高鐵預算最多要800億元才能埋單，可能超支高達150億元。高鐵工程承建商亦指延誤令成本開支大增，建造商會要求政府盡快增加高鐵撥款。但立法會議員指出，任何高鐵新增撥款都必須獲立法會通過。
高 鐵工程建造成本原本預算為650億元，在高鐵延誤醜聞4月正式曝光前，本報已率先根據港鐵內部文件報道，高鐵在最悲觀情況下，整體工程開支預計將暴增至 817億元。但港鐵4月向立法會解釋時，仍稱初步估計延誤只令成本上升至684億元。港鐵近日完成高鐵成本的最新估算，並提交政府審視。雙方均拒絕透露成 本數目，但有消息指，高鐵成本已增至700至800億元。
建造商會理事兼俊和集團副主席彭一邦昨表示，高鐵工程延誤令承建商叫苦連天，因成本開支上升而出現資金不足困難，未必可支持至完工。俊和亦承建了高鐵10億元的路軌鋪設工程，目前延誤一年。政府應先就超支增加撥款，舒緩承建商資金不足問題，之後再與港鐵談判責任誰屬。
議員憂避立會監管解決超支
民主黨立法會議員胡志偉指出，高鐵超支若要立法會增加撥款一定遇到很大阻力，令人擔心港府會利用減收港鐵股息及增加上蓋物業發展等方式，解決高鐵超支問題，避過立法會監管。
胡志偉絕不接受此種安排，認為任何高鐵新增撥款都必須獲立法會通過。
對於建造商會要求增加高鐵撥款，運輸及房屋局發言人表示，港鐵作為高鐵項目管理者，有責任處理承建商的申索，按承建商提交的理據，以評估額外開支的金額是否可以接受。
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