的士沿荔景山路落斜時與越線的七人車相撞，兩車橫亙路中，損毀嚴重。江寶龍攝
【本 報訊】51歲「強哥」靠揸的士養妻活兒，又將愛心傳遍內地山區，助養大批貧苦學童，他近年最大心願是捱大兩子讀完大學，前晚明知颱風襲港，為賺多小小冒險 開工，八號風球下不幸在葵涌遇上一輛七人車逆線飆至相撞，強哥傷重死亡。七人車車上兩男子滿身酒氣，齊齊否認是肇事司機，拒絕酒精測試。強哥胞妹希望警方 徹查，讓罔顧安全的酒駕司機得到法律制裁。
記者：江寶龍 馬嘉鍵
死者黃偉強，居住何文田愛民邨德民樓一單位，兩子分別讀中六及中 三，強哥任的士司機10多年，駕駛態度謹慎小心，省吃儉用儲得一筆錢，08年如願購入的士牌圓車主夢。在家人眼中，強哥不但是顧家好男人，也是樂於助人的 善心人。黃妹稱，亡兄生前捐血無數次，又簽了器官捐贈卡，助養內地山區貧苦兒童，家人對他樂善好施引以為豪。
已套取七人車軚盤指模
前晚11時許強哥駕駛其的士，空載沿荔景山路落斜至賢麗苑對開，一輛七人車從逆線上山，突然越過對面線，與的士猛烈相撞，兩車反彈橫亙路中。途人見狀報警，消防員將被困的士內的強哥救出送院，惜告傷重不治。
警方發現七人車上兩名分別姓關（42歲）及姓朱（38歲）男子滿身酒氣，不排除有人酒後駕駛胡亂越線肇禍，但兩人均否認是七人車司機，又拒絕即場吹波波，去到醫院又不肯抽血檢測酒精含量，警方一時未能確定誰是司機，暫以涉嫌拒絕提供呼氣樣本作測試將兩人扣查。
兩疑人雖然矢口否認是肇事司機，以為警方「冇符」，但有警官透露犯法人士自以為聰明的做法，往往難逃失敗，他解釋車上的痕迹會將司機身世浮現出來。
據悉，警方已套取七人車軚盤的指模，化驗軚盤內彈出的氣袋的物質有否司機的皮膚組織，司機座位上的血迹驗證DNA，警員在醫院亦取去兩男子的衣物化驗纖維，加上不少目擊者舉報，相信很快水落石出。
任 職九巴司機的阿宗表示，事發時他在現場附近等候巴士準備上班，突然見兩部損毀嚴重的汽車橫亙路中，七人車司機在路邊企圖截的士上瑪嘉烈醫院，但因為沒有車 而被迫折返，車內則有一名穿短褲的男子；而的士司機當時仍然清醒，頭部「郁吓郁吓」，身上未見太多血，懷疑內臟重傷喪命。
盼多搵錢供兩子讀大學
的士司機黃偉強傷重死亡。
黃妻、一對兒子及黃妹接警方通知趕赴醫院，眾人悲痛欲絕，黃妹為胞兄抱冤，對肇事司機不承認責任嚴詞斥責：「如果肇事司機唔啱，我希望法律能夠制裁佢。」黃妻認屍後，一度蹲在醫院門外任由風吹雨打，背後兩名兒子呆立不語，三母子悲痛欲絕。
黃妻表示，婚後20年來，一直由丈夫支撐頭家，丈夫為人節儉，工作拼搏，最大心願是看到兩名兒子大學畢業。前晚8時許，強哥致電給妻子：「我唔返嚟食飯！」黃妻眼見颱風來勢洶洶，着他小心，強哥則稱颱風期間多人搭的士，希望多做生意，不料途中飛來橫禍。
根據警方紀錄，強哥從沒超速紀錄，過去10多年駕駛態度良好，黃妻亦指丈夫生前不煙不酒，小心駕駛。昨午4時許，黃家一行八人到場路祭，胞妹哭叫：「哥哥，走啦！」可憐強哥兩子頓失所依，頻頻拭淚。
大律師陸偉雄表示，這宗奪命交通意外，沒有人承認是肇事司機，但以今時今日的科學舉證，相信不難查出司機的身份，雖然本港法律疑犯有權不認罪，但證據確鑿後，案中肇事司機因為在調查過程中不合作，法官會拒絕給他減刑機會。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140917/18868953
扮失憶 不肯抽血驗酒精
另一名七人車上的男子拒絕抽血，更自稱受害者。
【本報訊】肇事七人車上兩名酒氣男子，同是運輸工人，同樣案底纍纍，兩人在醫院拒絕抽血化驗，其中一人在警員看守下被推出走廊時，突然彈起身向記者高呼：「我係受害者嚟㗎，警察唔畀我打電話聯絡屋企人。」
根據車牌登記資料，該七人車由一間運輸公司持有，股東是一名姓黃男子，本報記者昨曾到該公司位於葵涌辦公室查詢，但沒人上班，未知七人車上分別姓關（42歲）及姓朱（38歲）兩男子是否該公司員工。
案底纍纍 曾不小心駕駛
七人車上的男子受傷送院，他否認是司機。馬嘉鍵攝
據了解，關與朱均向警方報稱當運輸工，兩人意外中亦告受傷要送院敷治，朱面部有傷痕，關則報稱胸口痛。
他們對車禍前的情況皆守口如瓶，並齊聲否認是肇事司機，有人在醫院期間繼續「玩嘢」，一時扮失憶不合作，一時又話要去廁所，但就是不肯抽血檢測酒精的含量，更以受害者的口吻投訴警方禁絕他們與家人聯絡。
不過，警方翻查刑事紀錄，發現兩人均有案底。關於1987年起先後有傷人、販毒、非法聚賭、超速駕駛及不小心駕駛案底；朱亦有傷人及襲警案底，調查的警員推斷兩人熟悉法律程序，以為矢口否認可以逍遙法外，但警方強調一定會查出肇事司機，繩之以法。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140917/18868956
八號波後兩小時仍受保
死者親友昨午在案發現場路祭。翁鈺輝攝
【本 報訊】這宗奪命交通意外，正正發生於懸掛八號風球半小時後，令人擔心枉死之的士司機未必得到保險保障。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄解釋，汽車保險一般 不保在八號風球以上發生的交通事故，但有兩小時豁免，基於風球一掛，司機不可能即時棄車不顧，亦有責任把汽車停泊安全地方，所以在懸掛八號風球兩小時內發 生的事故，保險公司同樣受理。
羅表示，汽車保險是否受保基於兩大條件，一是確保在安全情況下駕駛；二是盡量避免發生事故，所以在八號風球橫風橫雨下，如此環境已經談不上安全駕駛，一般保險公司都不會受保。
應盡快停駛免生意外
羅少雄提醒市民，在八號風球懸掛後的兩小時內，盡快停止駕駛活動，否則一旦發生意外，自己可能須要負上賠償責任，後果可以很嚴重。
的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，很多的士司機為口奔馳，手停口停，超過一半會在打風期間冒險開工，加上八號風球發出後，市面公眾交通停止服務，的士成為唯一交通工具，生意特別暢旺，乘客給小費也會特別疏爽，估計司機可多賺一半。
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