港鐵指上月黑雨期間，錦田一帶停電致水泵停用，令鑽挖機遭雨水浸壞；但中電否認曾停電。
【本 報訊】港鐵將高鐵延工歸咎黑雨停電，水泵無法抽走雨水浸壞鑽挖機，但中電昨日卻踢爆港鐵講大話，指紀錄顯示黑雨當日供電正常。而高鐵工程的官方公開資料更 揭發港鐵自打嘴巴，一年前已有錦田居民反映出該處工地水浸，該段隧道更早應於去年11月完成，顯示早於黑雨前，高鐵已經延工。
港鐵總經理鄧維勇周三在電台為高鐵工程延工辯護時指，上月3月30日黑雨當晚錦田停電半小時，導致水泵停用無法抽走雨水，浸壞在錦田牛潭尾至大江埔隧道內的隧道鑽挖機。
本報隨後向中電查詢錦田當晚有否停電，獲中電發言人回覆稱，中電翻查當日的供電紀錄後，證實當晚提供予高鐵位於元朗七星崗至大江埔建築工地的供電正常，沒有停電或出現電壓驟降，間接踢爆港鐵講大話。
黑雨前已延誤最少四個月
根據高鐵官方網站去年3月和元朗八鄉的社區聯絡小組會議資料，鑽挖機所在的隧道工程，本應已在去年11月鑽鑿完成。在3月30日黑雨當日，鑽機仍在隧道當中，反映出當時工程已經延誤最少四個月。
即使港鐵所言水浸情況屬實，水浸亦絕非無可避免。該次會議的會議紀錄顯示，七星崗村代表去年3月已警告港鐵，七星崗工地附近的排水系統未能有效疏導雨水，於雨季期間經常水浸。港鐵代表當時回應指「會加強巡視防止水浸」。
這部價值逾億元的鑽機最後浸毀，反映港鐵在收到警告後，有整整一年時間改善，最後卻無解決水浸問題。
運輸及房屋局不作回應，指由港鐵回應較合適，港鐵回覆本報時則只稱會進一步調查當時水泵停電的情況，並無其他資料補充。
另外，本報昨日報道高鐵鑽挖機在大角嘴帝柏海灣第五座附近撞到樁柱。港鐵指這些樁柱屬政府填海時埋下，不屬官方紀錄中「永久打下」的樁柱，故事前無發現。鑽機本應去年3月鑽穿該路段，但這些樁柱令工程延誤至去年12月才鑽穿，港鐵並無提供資料指出賠償責任誰屬。
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