【本 報訊】本港私家車數目已突破50萬輛，每年增長幅度約5%。運輸及房屋局局長張炳良（圖）指出，政府非常關注私家車數量快速增長帶來的交通擠塞及空氣污染 問題，會再研究在部份地區實施電子道路收費的可行性。據運輸署的資料，本港私家車數量自2010年起，每年都增加約5%。截至去年11月，登記私家車共 515,549輛，比前年同期增加了4.6%。
再研推電子道路收費
張 炳良昨表示，政府非常關注近年私家車數量大幅增長，本港不能無限興建公路，而且任由私家車增加，會造成交通擠塞、空氣污染及泊車等問題。香港自八十年代起 已開始研究電子道路收費，他們會再探討在部份地區實施電子道路收費的可能性。倫敦及新加坡都已推行電子道路收費，私隱問題可以用科技解決，但收費水平及對 職業司機的影響等問題亦要研究，政府持開放態度，未有具體計劃。惟他並無正面回應政府會否提高汽車首次登記稅，以壓抑私家車增長。他又表示，疏導三條過海 隧道擠塞的紅隧加價、東隧減價計劃，目前需再評估東隧減價對九龍東交通的影響，稍後會交立法會討論。
至於港鐵擠迫問題，張稱港鐵會考慮增派列車及增加班次，但個別支線如東鐵，訊號系檧難以再提升，無法再加班，只能靠車廂及車站管理措施疏導。他又指港鐵去年因多次故障被罰2,750萬元，但初步未發現港鐵有系統老化，已促港鐵留意故障頻生問題。
另 外，對民主黨立法會議員涂謹申就樓市雙辣招法案提出修訂，張炳良指出，政府現時採取「先訂立、後審議」的做法並非「行政霸權」，立法會有權成立法案委員會 詳細討論，而在28天限期屆滿後亦可再延期。涂謹申提出「先審議、後訂立」，會於一段時間內令市場出現不明朗，及會對入市的買家不公平。
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