九巴高層指慘劇後要顧市民感受 停用兼職車長勢嚴重脫班 搭九巴要久等

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九巴高層指慘劇後要顧市民感受
停用兼職車長勢嚴重脫班　搭九巴要久等


九巴工會估計全港近400條九巴路線會受影響，出現脫班或遲到問題。何柏佳攝

【本報訊】大埔公路上周六發生九巴翻側釀19死慘劇，九巴董事總經理李澤昌昨日表示，前日起已暫停招聘、暫停為兼職車長編更，短期內有可能令部份路線巴士脫班問題嚴重，正與運輸署商討調整。有工會代表稱，以一位兼職車長一日「3手車」估算，每日影響班次達600班，即全港近400條九巴巴士線會受影響。記者：曾偉龍　鄭大康　司徒韋桐

立法會交通事務委員會昨召開特別會議，討論大埔公路慘劇，會議開始前全體默哀1分鐘向死者致哀。九巴董事總經理李澤昌在會上承認，九巴前日起暫停209名每周工時少於18小時的兼職車長工作，短期內有可能令某些路線巴士脫班問題嚴重，並稱正與運輸署商討，透過車務調動減低對市民影響。他解釋，意外發生後，有市民表示對兼職車長駕駛感到不舒服，停止向他們派更可降低疑慮。

李澤昌稱，現時九巴車長共8,600人，當中300多名是兼職司機，比例佔4%，不獲派更、約209名車長的兼職時間很少，相信對行車不會有大影響。運輸署署長陳美寶則稱，前日接獲九巴知會消息，已提醒九巴確保服務適當及合乎標準，維持安全及效率。

不過，九巴員工協會理事長李國華直言，減少209名兼職車長對脫班問題一定有影響。他指，現時負責編早晚更的派更員已經不停搵人返工，未來數日農曆新年假期，休假的全職車長亦不願意「捱義氣」返工，預料新年期間會出現脫班問題。


九巴董事總經理李澤昌稱正與運輸署商討，透過車務調動減低對市民影響。



每日影響600班次

他解釋，兼職車長不只是負責繁忙時段班次，而且散落在不同路線，沒有特定模式，但以一位兼職車長一日3手車估算，約200人停工下可影響600班次，九巴會從各路線抽調人手「搓勻佢」，變相全港近400條九巴巴士線都會有影響，若出現脫班、遲到問題，令候車時間增加，希望市民體諒。

議員轟矯枉過正



汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰則表示，工會對九巴停止兼職車長工作感到遺憾，形容九巴做法是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，強調兼職車長工亦是公司的重要資產，停用安排如「連坐法」。

多位立法會議員均不認同九巴停止兼職車長做法，民主黨林卓廷批評，九巴做法矯枉過正，擔心加重全職車長工作量，「加OT、cut員工，壓力仲大，（車長和乘客）衝突多咗」，勸喻九巴「定啲」，不要因受批評而暫停兼職車長工作。

九巴新措施料影響服務或受罰，根據《公共巴士服務條例》，若專營巴士公司未能按專營權規定提供服務，行政會議有權向巴士公司罰款，情況嚴重可撤銷巴士公司個別路線專營權或整個專營權。在行政方面，運輸署可向脫班的專營巴士公司發出警告信，要求巴士公司必須在指定時間內作出改善，而日後當巴士公司專營權續期時，會考慮相關公司曾收到的警告信情況及次數。

《蘋果》訪問多名全職車長，有車長指，停用兼職車長，人手不足問題會完全暴露，而且新年期間很多市民外出拜年，屆時輪候時間長了，每班巴士都容易爆滿，擔心乘客和車長衝突會增加，希望乘客及車長都要忍讓。

識睇睇留言
Chin Chin：咁點夠人手，如果要現有員工加長工作時數，咪一樣咁危險。
Chung Fan：我想問如果呢單嘢係全職司機呀，咁樣請問係咪炒晒啲全職？
車親仁：比高啲人工全職司機咪容易請人囉，揸咁大部車都係得萬幾蚊一個月，離晒地。
Joe Chak：最需要接受訓練嘅係九巴高層。
資料來源：《蘋果》fb

市民車長心聲


余同學：
係唔係兼職唔重要，最緊要有足夠培訓。


李同學：
贊成停用兼職車長，因本身有正職，擔心休息不足。


劉小姐：
九巴應加人工聘請足夠的全職車長，才能解決問題。


陳車長：
過年多咗人出街，但路面少咗車，擔心車長同乘客衝突增加。

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涉事車長培訓　僅跟車無親駕


九巴車務總監梁健宏（中）承認，涉事車長學習駕駛發生意外的路線時，只是以「跟車培訓」進行，未有親自駕駛。

【本報訊】在立法會議員陸頌雄、何啟明和朱凱廸三度追問下，九巴車務總監梁健宏終承認，涉事車長學習駕駛發生意外的路線時，只是以「跟車培訓」進行，未有親自駕駛；九巴起初以「暫時沒有資料」和「不方便透露」迴避問題。九巴董事總經理李澤昌堅稱，接受跟線培訓的車長全部已有足夠訓練，具有足夠駕駛技術。

工會：只坐在一邊觀看

九巴職員權益工會理事長李國華透露，接受跟車培訓的車長只是坐在一邊觀看，「坐唔到車長隔籬，視野又唔同，路上有個窿又唔知」，培訓質素亦沒有監管。但九巴會要求跟車培訓的車長簽署文件確認完成培訓，「叫你簽名，有咩行差踏錯就你孭，講個信字點得㗎？如果冇第三者監控，你話識就識？」李指出，馬場線一星期只有一天，加上道路難走，過往只會由資深車長駕駛，但九巴為慳成本，多派兼職車長負責。

九巴補充指，新入職的全職車長需接受9日培訓，學習兩條路線，兼職車長入職培訓則要接受兩日親身駕駛培訓，學習一條路線，在駕駛3個月後，具有足夠駕駛能力的車長可以跟線方法學習新路線。
■記者曾偉龍

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推新路線872X　避開車禍路段


九巴通告顯示，新增行走吐露港公路的872X線車費與872線同是18.1元。

【本報訊】大埔公路失控翻車造成19人死亡慘劇，全城哀悼，因應有馬迷及居民反映對該巴士線存有陰影，九巴昨公佈自年初三沙田馬場賽事起，除維持原有途經20個站的872線外，新增行走吐露港公路、只途經5個站的872X線巴士，亦於賽後接馬迷到大埔中心總站，避開車禍路段的大埔公路。

馬迷稱有陰影

大埔區議會副主席黃碧嬌表示，大車禍後她接獲多名居民及馬迷反映，指對肇事的872線留下陰影，她早前於就車禍召開的區議會特別會議上，向九巴及運輸署反映意見，對九巴迅速新增路線表示歡迎。據稱，872線巴士始於1978年，過去原是行駛吐露港公路，由沙田賽事後接馬迷到大埔市中心，但其後改行大埔公路，而且沿途車站多達20個。

根據九巴昨日發出的通告顯示，新增行走吐露港公路的872X線的車費與872線同是18.1元，服務時間是當日尾場賽事後，「客滿即開」，至於原有872線會維持服務，但發生意外的大埔尾巴士站則因嚴重破壞暫時取消。
■記者關英傑

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九巴慘劇死者女：期待天國與你相處


追思會完結後，黃國安的靈柩移送大埔土葬。翁鈺輝攝

【本報訊】九巴大車禍中19名死者陸續舉殯，60歲的退休公務員黃國安，家屬昨日為他舉行追思會，大埔區議員黃碧嬌是黃國安遺孀的舊同學，談及故友喪夫之痛時泣不成聲；同是60歲的另一死者王玉麟，昨在紅磡萬國殯儀館舉行大殮，喪禮以基督教儀式，靈堂佈置簡潔，兩旁放滿親友致送的弔唁花牌，女兒在悼辭中表示「期待以後在天國與你相處一輩子的時間」。

追思會後入土為安


黃國安

昨日中華基督教會元朗堂舉行黃國安追思會，早上9時許，花店工人陸續將花牌送到，當中包括公務員事務局局長、路政署署長等。黃是退休公務員，曾在運輸署任職高級技術主任，2015年11月獲授予公務員事務局局長嘉許狀，上月23日剛與家人慶祝其60歲大壽。
追思會中午12時半左右完結，黃碧嬌是黃國安遺孀的舊同學。黃碧嬌指以往舊同學聚會，黃國安鮮有陪伴妻子出席，但也有數面之緣，對其離世深感悲傷。由於黃國安是元朗沙埔村原居民，遺體會在沙浦村落葬，入土為安。

另外，王玉麟的喪禮以基督教儀式舉行，靈堂放滿花牌，橫匾寫上「永遠懷念」，早上親友陸續抵達靈堂，至9時左右出殯，親友哀傷悲慟，氣氛沉重。女兒撰悼辭緬懷父親：「爸爸，我們會照顧好媽咪、你可以放心……你知我哋好掛住你，好唔捨得你，但我哋會堅強繼續生活，盼望他朝一日天國再見到你，到時我一定第一時間撲向你、攬住你……我只知道我真係好愛你！期待以後在天國與你相處一輩子的時間，到時大把時間慢慢孝順你……」
■記者翁鈺輝

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趕及出院團年　傷者感親情可貴



【本報訊】九巴翻車19死大車禍，目前仍有23人留院，留醫5日的黃先生（42歲，圖）昨終可在年三十出院，趕及與家人吃團年飯及過新年，他形容今次意外「好恐怖」，但事件同時令他感悟到親情與友情可貴。

事隔5日，黃的傷痕仍清晰可見，他左邊頭部及左耳受傷須縫針，頭及耳留下多處疤痕，但他慶幸「執番條命」，「腰骨好似俾人打完，瞓一陣都好痠痛，冇力」。他指回想起意外時仍「好驚，好恐怖」。他憶述當時坐在巴士上層尾二排左邊座位，巴士掟彎時離心力強，感覺整個人「黐晒埋牆」，已預感不祥，車禍在瞬間發生，事後他掙扎站起來，摸摸頭發覺已血流披面。

被拋出車乘客：執番條命

恐怖車禍卻換來溫情一面，連日感受親友的關心，「呢幾日全家總動員嚟晒探我，佢哋好緊張，同事又嚟睇我」。他住大埔6層高的唐樓，因為受傷不方便上落，出院後會搬回媽媽家住一段時間，反而令他有更多時間陪伴家人。昨日他在醫院只吃了少許午餐，留肚回家食團年飯，農曆年間亦會在家中養傷。

另一名63歲傷者李先生，在意外中頭部重創，縫了50多針，尾龍骨摔傷，有機會壓到神經線致行動不便，未能回家過年。事發時他坐在上層最後排的中間座位，出事時沒扶手捉住，翻車一刻被拋出車外，暈倒30分鐘始清醒過來，「我叫救命呀，醫護人員幫我處理傷勢，將我送院」。李形容「執番條命」，「我左右隔籬嘅人都死晒，我有朋友坐係前面，佢哋就冇事」。
■記者黃麗英

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女車長涉危駕　撞到司機飛落橋


肇事九巴車頭損毀。資料圖片

【本報訊】兩輛私家車去年8月深夜在天橋上相撞，無人受傷，警方及拖車接報到場調查及準備拖走私家車時，一輛行走通宵路線的雙層九巴駛至並猛撞警車，警車遭推前，引發私家車及拖車連環碰撞，其中私家車男司機被撞至拋出橋外，飛墮10米壓中橋下車輛，再反彈地面重傷。巴士女車長被控一項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，昨在沙田法院提堂，案件將轉介區院處理。

疑收掣不及衝入車禍現場

女被告林瑞慈（46歲）被控2017年8月20日在荃灣路天橋危險駕駛，導致男子劉卓彥（24歲）嚴重受傷。被告昨毋須答辯，准以5,000元保釋，下月8日再在裁判法院提訊。

據報道，劉當晚駕駛本田跑車，在荃灣環宇海灣對開與另一私家車輕微碰撞，警車到場停在劉車後方50米並亮燈警示。被告駕駛由港澳碼頭開往元朗西的N368線九巴，涉嫌收掣不及衝入車禍現場把警車撞前，警車撞到劉車，劉車再向前撞及拖車。站在警車旁的警員及時跳開，劉則飛墮橋底昏迷送院。報道指，被告同事稱她已入職10多年，未發生過嚴重事故。
案件編號：STCC652/18
■記者羅日昇、伍嘉豪

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九巴「長氣」車長　上水傾到天水圍

【本報訊】九巴發生翻車大車禍後，乘客與車長之間的溝通和態度亦備受關注！《蘋果》前晚接獲有女乘客投訴，年廿八(13日)一名男乘客登上一部九巴276A線後，一直站在車長旁傾偈，巴士由上水往天水圍，二人沿途不停交談，傾足40分鐘。該女乘客擔心車長分心，惟汲取「大埔翻巴士意外」的教訓，她不敢上前提醒車長，怕影響對方情緒，故用手機拍下二人「傾偈」片段，期望九巴跟進事件。

乘客陳女士家住天水圍，在內地工作，幾乎每晚都會搭乘由上水太平邨總站開往天恆邨總站的276A巴士回家。年廿八晚上約11時，她如常在上水火車站上車，一名男乘客隨後上車，即站在司機位旁與車長聊天，車長邊駕車邊傾偈，越談越興奮。陳女士與另一名女乘客都十分擔心，怕車長分心引致交通意外。

陳說，可能因為車長駕車時一路傾偈，其間巴士轉彎時，車身搖擺不定，就連與車長聊天的?名男乘客，也站不穩，要抓緊扶手才不致跌倒。她看在眼裏感到「好驚」，擔心出事。當時車上乘客不多，她不敢上前指摘司機，「驚出聲，唔知佢(車長)乜嘢反應」。擔心激怒車長，故當時不敢接近司機位，亦聽不清楚他們之間的對話內容，不知道兩人是朋友或甚麼關係。

女乘客最終安全抵達天瑞邨總站，總算舒一口氣，但她坦言因受驚，站起時一度腳軟。事後她記下車牌號碼，致電九巴熱線投訴，但打不通。她認為車長應專心駕車，因為全車乘客安全繫於車長身上，「呢排九巴咁多事發生，(司機)仲可以咁樣。你做司機，上車傾兩句OK，全程係咁傾，我落車後佢哋仲繼續傾，做乜要傾咁耐？」

九巴昨晚回應《蘋果》記者查詢時指正了解事件。根據九巴乘客須知規則，除因安全理由外，乘客不得於行車時與車長談話。