劉培寧前晚傷重死亡，遺下年幼兒子。讀者提供圖片
【本 報訊】將軍澳工業邨發生罕見飛機輪胎爆破奪命事件。一名運輸工人在貨車尾卸下兩個叠起的待修飛機輪胎時，底部輪胎突然爆開，氣流撞起上方的輪胎如炮彈飛 彈，擊中運輸工人的頭部，當場重創倒地，送院後終告不治。死者遺下持雙程證來港的妻子及年僅半歲的兒子，頓失依靠，愁對前路。
記者：姜偉康
死 者劉培寧（29歲），親友都叫他「阿培」，在恒輝運輸公司工作長達9年，已經身任主管要職。他經常要往返赤鱲角機場及將軍澳工業邨的飛機輪胎維修中心，負 責運送飛機零件及輪胎等。阿培在3年前始與來自陜西的姓王妻子（28歲）結婚，妻子持雙程證來港，兩人育有一子，現年僅半歲。他們一家三口，與阿培的父母 及胞弟共6人，同住將軍澳彩明苑彩榮閣一單位。
輪胎彈至數米外
事 發於前日下午3時許，阿培與同事在赤鱲角機場駕乘貨車，運載一批由外國送來待修的飛機輪胎。他們抵達將軍澳工業邨的飛機輪胎維修中心後，工人將貨車尾板降 下卸貨，阿培和一名同事站在尾板，拆卸兩個叠起並用透明膠紙包裹的飛機輪胎時，底部的輪胎突然爆開，氣流撞起上方的輪胎飛彈，劉走避不及，其頭及臉部被飛 胎擊中重創倒地，昏迷不醒；飛轆餘勢未了，再飛彈至數米外地上，現場工人見狀立即報警。
救護員趕至現場，將阿培送院搶救，惟延至晚上終告傷重不治。警方事後封鎖現場調查意外原因，工友在現場焚燒香燭拜祭。據稱，涉事貨車內共有9個待修的飛機輪胎，輪胎直徑約1.3米，原以膠膜包裹固定，放於卡板上。
公司僅留下百元利是
死者妻子誓言會追究到底，為丈夫討回公道。姜偉康攝
培 嫂原本計劃於半年後申請單程證來港一家團聚，豈料飛來橫禍，大好家庭頓變破碎。由於阿培是家中經濟支柱，月入約17,000元，兩母子驚聞噩耗，傷痛之餘 更頓失依靠，妻子哭道：「囝囝得半歲大，我哋以後點算？」她更指慘劇發生後，運輸公司曾經派員上門慰問，但僅留下一封100元利是。她誓言會對事件追究到 底，為丈夫討回公道。
涉事維修公司Goodrich Asia-Pacific Ltd發言人對意外表示遺憾，事後已經聯絡死者遺孀慰問，並且會與其受僱的運輸公司盡力向家屬提供援助。發言人指意外罕見，相關事務已經交由律師處理，事後亦聯絡出事輪胎所屬的飛機公司，協助調查意外原因。
Goodrich Asia-Pacific Ltd為商用飛機提供輪殼和制動器的維修及大修服務，客戶主要是外國飛機公司，維修中心設於將軍澳工業邨，該公司其中一個股東為港機集團（HAECO）。
「蘋果日報慈善基金」已撥款2萬元緊急援助金予劉培寧遺屬，關顧主任將會繼續關顧其一家所需。
近年輪胎殺人及傷人事件簿
30/3/2015
一輛小巴駛至牛頭角觀塘道途中，左前轆甩脫，擊斃一名等候巴士的女途人
8/2/2015
一輛城巴經北大嶼山公路期間，左尾轆突爆胎，爆炸氣流強大炸爛車廂地台及座椅，兩名女乘客被炸傷腳須送院
13/12/2013
24噸重泥頭車行經西九龍走廊天橋，左前轆突甩脫飛墮30米下的大角嘴道，擊中7名途人，1人命危
23/2/2011
上水文錦渡一個貨櫃場，3名工人在維修「麻鷹車」的巨型貨櫃吊車車輪時，一個500磅重車輪突鬆脫，一名工人被巨輪擊殺身亡
24/9/2010
元朗流浮山鳳降村貨櫃場，一名工人修補貨櫃車輪胎後打氣，輪胎突然爆炸，氣流將他彈向鐵閘，當場頭破血流昏迷送院
20/5/2010
元朗一個輪胎修補場，一名技工為輪胎打氣時突爆裂，強大氣流挾胎軨激射而出，擊中技工重傷
資料來源：《蘋果》資料室
捐助死者家屬方法
「劉培寧遺屬」暖流編號：C4098
網上捐款：http://bit.ly/applecharity
資料來源：蘋果日報慈善基金
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160401/19553415
輪胎應先放氣才運往維修
現場遺下肇事輪胎，其中一個飛機輪胎遭氣流彈至數米外（箭嘴示）。讀者提供圖片
【本 報訊】發生飛機輪胎爆炸殺人事件後，有人質疑有輪胎何以會爆炸？據知飛機輪胎拆卸後送去維修，應預先放氣，否則運送中可能遇撞擊導致輪胎內壓縮氣體爆炸。 飛機輪胎重達400磅，輪胎內氣壓達200磅，一旦爆胎可引致十分嚴重後果。有飛機工程師懷疑今次輪胎爆炸事故，與輪胎未放氣有關。
胎內氣壓達200磅
香港工程師學會（航空分部）發言人詹永年稱：「待維修飛機輪胎，係唔應該充氣。」他解釋，飛機輪胎的結構，內部是沒有內膽，而是一層層的鋼絲；外層是膠料，一般外層受損至一定程度，而又未見帆布層，拆下後翻補後可以再用。
詹 永年補充，輪胎受損除了是行駛或升降時磨擦損耗外，還有是受外來物件導致損壞。在飛機輪胎損壞後，其維修步驟一般是將輪胎從飛機上拆下，先釋放輪胎內氣 體，然後才運走，「一般運送待維修飛機輪胎，唔應該充氣」。如果輪胎未有放氣便送往維修，可能會在行車或飛機運送途中有爆炸風險。
詹又稱，一般飛機輪胎放氣後運送不會爆破，今次輪胎運往維修途中發生事故，明顯是輪胎內充着氣。究竟飛機輪胎爆炸原因及為何仍然充氣，要待警方及有關部門詳細調查。
理 工大學電機工程學系鄭家偉教授則指，飛機輪胎重達400磅，內藏壓力200磅。由於飛機頻繁升降，不排除會對輪胎構成嚴重勞損，或出現細微的裂縫。因此當 輪胎拆卸後修理前，要預先放氣，以防在運送期間生意外。他解釋，在運送過程中若輪胎遇到撞擊，可能導致輪胎內壓力由裂縫釋出，足以造成如同爆炸的強大殺傷 力。
■記者彭國華
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