不滿未埋正站車長被抄牌
巴士按章上落客
工會：交通勢癱瘓
一架968線九巴昨於中環怡和大廈外，疑因無正確埋站上落客而被警員抄牌。柏斯敦巴士台fb圖片
【本報訊】警方昨日於中環怡和大廈對出巴士站，擬連環票控3名無正確埋站上落客的巴士車長，其中駕駛968線的巴士司機被抄牌，事件激發巴士司機不滿。由本港3大巴士公司組成、職工盟屬下的巴士業職工會聯盟批評，警方及運輸署一直無視的士及貨車違泊巴士站，阻礙巴士上落客，九巴職員權益工會呼籲巴士司機今日「依法上落客」，有車長將巴士駛入巴士站範圍才上落客，料繁忙時間道路將大擠塞，工會籲市民提早出門上班、上學。
記者：廖梓霖 謝明明 溫瑞麟
巴職聯昨晚發聲明，指昨早警方於中環怡和大廈對出巴士站，擬連環檢控3位巴士司機（城巴、新巴、九巴各一），理由為巴士沒正確埋站讓乘客上落車；經一輪爭論後，其中一位車長被抄牌。巴職聯成員之一的九巴員工協會副理事長郭偉光稱，事發時，一名駕駛元朗至天后的九巴968線巴士司機，在中環怡和大廈埋站時，車尾輕微超出雙黃線，即被在場的交通警指其上落客未有將巴士貼線埋站，因而被票控，罰款450元。
司機指的士貨車阻埋站
九巴職員權益工會發通告，呼籲車長「自救」，將巴士停在站內才上落客。
被票控的司機聯絡工會尋求協助，事件在巴士司機的WhatsApp群組內廣傳，不少車長明言，會即日起自行於全港發動按章工作，即「埋正站先上落客」。
郭指翻看片段見到該司機車尾只是輕微超出雙黃線，涉事司機絕對無辜，「前面有架巴士未駛走嘛」，斥警方執法不持平。事後九巴應運輸署與警方要求向司機發通告，要求小心駕駛，提醒車長盡量將巴士停靠在巴士站才可讓乘客上落車。郭批評九巴通告如將所有責任推卸於巴士司機身上，「既然你叫我哋埋正站，我哋咪做囉，睇吓後果係點」。
巴士業職工會聯盟主席林錦標指，巴士無法埋站絕非單一事件，指的士、貨車經常違泊巴士站前方或後方，令巴士「埋唔到站」上落客，遂被迫將巴士泊在站外。他稱，曾因貨車違泊令坐輪椅人士無法上巴士而報警，惟警員竟只協助輪椅乘客上車，「點解呢啲擺明違泊嘅，又唔去執法呢？」
巴職聯極度關注事件，稱聯盟以往曾與運輸署及警方商討如何解決類似事件，但署方及警方至今仍沒有積極回應，互相推卸責任。聯盟會就有關事件盡快與運輸署及警方商討，要求正視問題，籲各巴士司機為保障自身權益，遵守法例在巴士站範圍內上落客。
而九巴職員權益工會昨亦向九巴司機發出緊急呼籲，發起「耐心等候排隊埋站，將巴士停在站內才上落客」，以聲援該被票控的車長。郭透露九巴冀息事寧人，承諾會替被票控的車長繳付罰款。至於工聯會屬下的汽車交通運輸業總工會則指不會參與行動。
郭指無法預計有多少司機參與行動，但料繁忙時間全港交通勢癱瘓，「架架車排到去站牌先埋站，朝早起碼排15分鐘」，繁忙地區肯定有車龍，建議市民提早上班上學。
城巴將跟進籲車長冷靜
東區區議員徐子見指，若巴士司機按章工作，銅鑼灣崇光對出巴士站、灣仔告士打道稅務大樓對出的巴士站外勢大塞車。
灣仔區議會早前曾討論關注怡和街巴士站違泊情況，據悉，今次怡和大廈巴士票控與該區議會討論無直接關係。警方回應指，港島總區交通部人員昨日發現一輛巴士在怡和大廈巴士站前的第一條行車線上（該處為24小時禁區）落客，遂向該名巴士司機發出定額罰款通知書。警方又指會就交通情況與政府部門聯繫，以保持交通暢順。
九巴回覆指，工會行動並不真確，已與汽車交通運輸業總工會及其九巴龍運分會溝通，知悉他們沒有計劃參加上述行動。城巴指已知會運輸署及各工會，今日會與警方及運輸署開會跟進，呼籲車長冷靜。運輸署則稱會與巴士公司跟進。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170220/19934252
建制議員被指始作俑者
伍婉婷對於巴士司機指今次事件是由其言論引起，她稱感到不開心。
【本報訊】巴士執正埋站事件，有指源於灣仔區議會，討論崇光百貨外的士違例等客，令巴士不能埋站。會上建制派獨立區議員伍婉婷指巴士站牌密集才令路面擠塞，又稱巴士司機若堅持埋站才上落客，就不會有乘客穿過行車線上車，要求運輸署改善。網民起哄聲討伍婉婷，她回應時則指，有關說法前設為先加強票控的士，又稱引起誤會感到不開心。
2月14日灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議，討論由區議員楊雪盈提出的書面問題，指銅鑼灣崇光百貨外8P巴士站，經常有的士違例排隊等客，致巴士未能埋站，乘客需到中線上落，伍婉婷亦有相似書面問題，遂合併討論。楊提出巴士未能埋站，導致乘客需到中線上落，會造成一定危險，建議運輸署將有關地點劃為24小時的士上落客禁區。
強調非投訴巴士司機
惟伍婉婷反對，指該處附近有醫生樓，現時安排能方便病人，更指「責任亦都喺巴士營運商度，如果個司機堅持要埋到站先上落客嘅話，就唔會要市民穿過兩條、三條行車線出去上車。咁呢個係咪運輸署都可以幫到手呢？」無獨有偶，新巴在會議翌日發出內部通告，指收到投訴崇光站有非巴士站範圍上落客，要求車長在正常情況下必須於正確位置上落客，加上昨日的抄牌事件，引起極大回響，網民起哄聲討伍婉婷。
伍婉婷回覆表示，當日會議上楊提到巴士中線上落客險象環生，她承認有講「請巴士司機埋站先上落客」，但強調非投訴巴士司機。她解釋，說話前置是要求警方就的士違泊加強執法，「如果（警方）加強票控的士，前面冇的士阻住，咁巴士都會埋到站，就唔會出現中線上落情況」。
對於巴士司機直指今次事件是由她的言論引起，伍指對於誤會感到不開心；又指運輸署就劃禁區與否的兩輪公眾諮詢，均是反對大過支持，「咁劃唔到禁區，運輸署同警方就要諗其他方法解決，𠵱家攞議員喺議會上提出一啲建議走去斷章取義，嚟欺壓巴士司機？」
楊雪盈表示，事件最大責任為當局沒有執法，的士不能停車等客，惟警方絕少票控，才令巴士不能埋站。旁聽當日會議的東區區議員徐子見則指，焦點應放在運輸署規劃及警方執法上；巴士不埋站上落問題複雜，如8P線是使用12.8米巴士行駛，換線不靈活，亦與巴士線未能重組有關。
■記者譚靜雯、嚴敏慧
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170220/19934254
規例列明須停指定範圍
有8P線巴士昨在崇光百貨外被的士阻埋站，但仍停正在巴士站後才上落客。柏斯敦巴士台fb圖片
【本報訊】律師黃國桐指，巴士如在未到達巴士站便上落客，或違反《公共巴士服務規例》，「巴士未埋站就上落客，情況或等同的士喺唔可以落客嘅地方落客」。他又指交通警平日或較少針對這些情況檢控，惟他認為警方在此案上有合理依據，「咁警方唔係求其搵條『不小心駕駛』去告對方，如果係按巴士附例，（警方）係有足夠理據」。
巴士車長按章上落客，應是根據《公共巴士服務規例》第230A章第3條《撥出地方供設置巴士站》，此條文除列明署長可指定某個道路範圍為巴士站，亦規定專營公司的巴士或行走某指明路線的巴士，需在巴士站停車以接載或放下乘客；第9條《司機的行為》亦指司機需停在每個巴士站。條例指如巴士公司或司機未有在指定巴士站停車以接載或放下乘客，即屬犯罪，可罰款2,000元。
■記者葉偉東
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