西九站日日hea做 公安瞓覺玩手機

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180912/20497580

西九站日日hea做
公安瞓覺玩手機


【大合照】「割地兩檢」條例實施當日，一班公安如旅遊般在B2層列隊合照，有講有笑。讀者提供圖片

【本報訊】廣深港高鐵香港段本月23日通車，一地兩檢條例月初亦在西九站實施，800名內地執法人員隨即分批進駐。臨近通車，港方人員每日嚴陣以待，數百港鐵職員測試設備，實行「最後戒備」。然而，《蘋果》取得一批照片及西九站員工爆料，均顯示「割地兩檢」條例實施後，每日都見到內地人員在站內打機、聊天或睡覺；「割地」當日更有約50名公安將西九站視作景點列隊合照後自拍，如旅客般雀躍。
記者：李啟發　周子惇　關英傑

中港兩地政府本月4日深夜在西九站低調進行「割地」交接儀式，《廣深港高鐵一地兩檢條例》正式實施，800名內地派駐機構人員，隨即分批進內地口岸區執勤，他們來自內地邊防、邊檢、海關、檢疫等部門。

據了解，近月港方人員在西九站內一直密鑼緊鼓，為通車作最後準備，其中入境處職員早於兩個月前已進駐站內，港警亦已派員在站內打點，過百名港鐵人員每日測試設備，如自助售票機、閘機及行李檢查系統，裝修工人亦加緊工程進度，商戶亦開始搬貨入店，眾人均嚴陣以待，確保通車日萬無一失。


【周圍影】穿便服的內地人員在西九站表現興奮及拍照留念。


【休閒站】每日均有大批內地執法人員在B3層候車區玩手機及睡覺。


【猛咁㩒】昨有穿制服的內地人員在B3層座位上玩手機。

議員指內地人員比例太高


香港警方已進駐西九站，嚴陣以待高鐵通車。

不過，本報取得一批近日在西九站內拍到的照片及片段，加上多名西九站內員工爆料，均指內地「執勤」人員「hea到極」。「割地」當日，約50名內地公安進駐西九站，表現得雀躍非常，一起拍攝大合照，又用手機自拍，有講有笑，看他們身上的制服，相信是公安出入境管理部門的邊檢人員。

另有員工爆料指港方人員忙於準備工作，但望向B3層內地口岸範圍，每日均見到身穿制服或便裝內地人員如「路人甲」般，在該層候車區內，不是閒坐便是玩手機。據知，該班內地人員包括邊防、邊檢、檢疫及海關人員。

片段顯示，身穿便裝的男女人員不少戴上口罩，並揹着背包。有員工稱由本月4日「割地」開始，每日由早到晚望向B3層候車區，長時間都見到有內地人員無所事事，亦從沒見到穿制服人員步操，「唔知佢哋執勤做乜，亦唔知嗰度係咪休息區，但總之每日見到佢哋喺B3層候車區座位度瞓覺、玩電話或者傾偈」。

西九龍站本周一開始預售車票，並開放予市民入站內買票。《蘋果》翌日到站內觀察，發現有相信是內地官方媒體人員，正拍攝公安在B2層抵港大堂列隊步操情況。記者亦見有海關人員出現，另只有零星數名身穿白色中國海關制服及印有「中華人民共和國警察」臂章的公安人員，坐在B3層候車區座椅上。

一地兩撿在美國及英國等地亦有實行，現時美國與6個國家合作，在15個機場進行相關安排，每年派出600多個官員負責，但現時內地派出800名執法人員進駐西九站。公民黨立法會議員陳淑莊認為，內地執法人員比例太高，希望港府儘快交代清楚內地執法人員所屬部門及更份等詳細資料，特別是通宵更的人手安排，以釋疑慮。

港方執法人手數目未公佈

陳續指，港府一直在西九站的中港兩地人手編制上閃閃縮縮，至今未交代港方執法人手數目，形容事件缺乏透明度。她引用2008年資料，指深圳灣口岸約有1,000名港方執法人員進駐，現時西九站港方範圍只有深圳灣口岸四分一，若按上述人手比例，港方派駐高鐵總站人手應較少，呼籲港府早日公佈。

對於有大班內地執法人員在站內的B3層內地口岸區閒坐，予人懶散感覺，同屬公民黨的立法會議員譚文豪指，公眾對執法人員的形象有一定期望，即使現時未正式執勤，可能個別執法人員心情較輕鬆，但太懶散會予人不專業感覺，特別是公眾一直對一地兩檢存有疑慮，希望內地執法人員留意。

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180912/20497599

港鐵指「威脅公共安全」可拒載


譚文豪

【本報訊】港鐵公佈高鐵香港段的《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》，列明若鐵路運輸企業認為乘客威脅到公共安全、健康或擾亂車站公共秩序，有權拒絕該名乘客上車或要求下車，並有權登記其身份，但《規則》並無詳細解釋公共安全的定義。公民黨立法會議員譚文豪質疑有關定義太闊，「佢話你係（威脅）就係㗎喎！分分鐘你舉起手機、影吓嘢，佢都可以覺得你係違反咗、影響咗公共安全」。

有關《規則》有7個章節、共44條，均為西九站內和乘客在列車上要留意事項。其中第11條定明，如果鐵路運輸企業認為乘客威脅公共健康及安全，或擾亂車站公共秩序等，當局都有權拒絕讓該名乘客上車或要求他們下車。

譚文豪轟定義太闊

譚文豪批評相關定義太闊，乘客有可能不經意違反條例。本報向港鐵查詢，那些行為屬乘客威脅到公共安全或秩序等，但至截稿前未收到回覆。

另外，《規則》對乘客「坐錯車」或「坐過站」有不同安排，若南下乘客「坐錯車」或「坐過站」，可向工作人員說明，會獲安排最近一班列車免費送乘客回到目的地，但只能坐二等，不能中途下車。若到西九站10分鐘後才自稱「坐錯車」，則會當無車票處理，不能補票。如無車票將按照乘客上車站至下車站的票價，再加收50%票價和附加費，廣深港線至西九龍站要港幣1,500元，其他路線至西九站則要港幣3,000元。
■記者鄧溢禧

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180912/20497613

B3離境層佈水桶陣


高鐵西九總站B3離境樓層上周六漏水，職員需擺放水桶陣。讀者提供圖片

【本報訊】距離高鐵9.23通車不足兩星期，但近日熱帶風暴來勢洶洶，估計又會帶來連場大雨，令人擔心曾接連漏水的高鐵西九總站又再是屋漏兼逢連夜雨。有高鐵西九總站內的商店職員稱，近日發現站內B3離境樓層因漏水而出現水桶陣，估計又是天花滲漏有關，他擔心通車當日若出現大漏水上演「西九水舞間」，屆時港鐵又要在各樓層擺放水桶陣「裝水」，恐成為國際大笑話。

店員轟未處理好防漏

該店員向《蘋果》稱，上周六在西九高鐵總站B3離境樓層的候車區發現漏水，其後有職員帶來「雪糕筒」及膠帶圍封起6呎乘6呎的範圍，並放置多個水桶「裝水」。他指上月底連場大雨後站內天花曾經漏水，但想不到近日又再漏水，批評港鐵一直未處理好高鐵總站天花防漏工程。

其實高鐵車站及沿線隧道管道一直被揭發漏水，甚至積水，其中西九總站更是漏水重災區，今年4月15日，西九總站B1層售票大堂附近假天花漏水，當時港鐵指因雨水經電線穿牆孔連接的電線槽流入車站下層，事後封好電綫穿牆孔，並稱漏水無影響車站設施。

至6月6日，西九高鐵總站在黃雨下又告漏水，漏水樓層包括B1售票大堂，B3內地出入境樓層及B4月台樓層，有樓層更出現積水，職員疲於清理。上月底，高鐵石崗列車停放區出現雨水倒灌致水浸，浸壞路軌轉轍器無法控制列車改道。
■記者龔蕙芝、李啟發

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180912/20497440

未過關疏散到公園　誤越木欄即犯法
旅客逃生恐變偷渡者


高鐵西九站上方的公園用作安全疏散點，設計四通八達。

【邊境漏洞】
【本報訊】高鐵西九龍站不足兩周後通車，但當局仍未公佈禁區發生意外時，旅客如何逃生。《蘋果》獲悉，當局已預留了多個緊急逃生樓梯出口接駁到車站上方的休憩綠化空間（公園），讓數以千計乘客及職員可在火警或突發事故時疏散。不過，記者航拍發現該處四通八達，用作包圍疏散旅客的木欄時常中門大開，恐緊急時有大批未辦入境手續的旅客逃至地面後，或不慎離開了高鐵站範圍而變成「偷渡客」。立法會議員促當局盡快公開疏散詳情，並改善疏散地點的保安設計。
記者：龔蕙芝　周子惇　金敏琍

高鐵西九龍站本月23日便通車，政府雖強調西九龍站有逃生通道，並有211道消防及逃生門以及符合香港法例的消防設施，但車站實行一地兩檢，地底B2至B4的出入境樓層以及候車月台的禁區料會有數以千計乘客逗留，若發生事故，部份人或未辦入境手續就要逃生。

《蘋果》獲高鐵內部知情人士告知，獲悉當局已預留車站上方的綠化空間（公園）作緊急疏散。若地底禁區遇火警或突發意外，包括內地口岸區中未辦入境手續的抵港旅客在內的乘客將依循B2至B4的特別通道，行樓梯逃生至高鐵站上方的綠化空間作安全疏散點。該處如旺角足球場般大，料可容納逾千人，並已在該處裝設多個喇叭，以便向乘客廣播。不過，9月23日高鐵通車後該綠化空間亦會開放給公眾使用，為免外人闖入高鐵禁區，接駁車站及地面出口的數條逃生樓梯通道，均有一高一矮兩重鋼鐵閘門，平日閘門常關。


西九站的緊急逃生出口平日被鎖上。讀者提供圖片


公園有多道約1.6米高木欄，緊急時才會關上


高鐵早前舉行演習，港鐵職員疏散車上乘客。

疏散點為公共休憩用地

有高鐵員工對疏散安排感憂慮，因安全疏散點四通八達，亦沒明顯的地面界線或告示，若旅客於火警時慌忙間恐會無意間走失致離開了高鐵站範圍進入毗鄰商場，即形同非法入境。他指有車站管理人員回應時曾說「（旅客）佢哋唔出得去㗎！因為佢哋未辦入境手續，如果擅自離開度閘就係偷渡！」他強調火警時會派人關上綠化空間內的木欄，配合車站職員及保安員包圍疏散旅客，再等候入境處人員前來為疏散者辦出入境手續。

記者昨現場所見，安全疏散點的木欄僅約1.6米高，航拍則發現木欄幾乎全部打開，火警時能否有足夠人手即時關閉所有木欄，包圍未辦入境手續的乘客，實成疑問。

立法會議員陳淑莊對緊急疏散安排感到驚訝，指該處屬公共休憩用地，平日有市民使用，質疑港鐵如何能保證及時清空用地供乘客逃生疏散之用，認為屆時必會十分混亂。陳亦質疑疏散地點的面積是否足可容納所有從高鐵站逃生的旅客、市民及職員，並指「若疏散到平台後走出咗個欄，會否會被當作是偷渡？」

陳淑莊批評政府和高鐵一直沒有向外公佈緊急逃生安排，指引不清，令人擔心，公眾就連西九龍站有多少逃生路線也不知道，促政府和港鐵盡快公佈疏散安排。

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180912/20497456

售車票第二日　職員多過客


西九龍站昨早明顯較冷清。

【本報訊】昨日是廣深港高鐵香港段車票預售第二日。經過前日的「小熱潮」，西九龍站昨明顯冷清，早上時段更是職員比乘客多，下午人流才稍有增加。不過售票「甩轆」狀況則延續，有市民用自助購票機買票，回家後發現印錯英文名，須再到西九站更換；亦有市民表示，購票機的信用卡拍卡系統花逾1分鐘才能處理交易，希望港鐵能盡快改善。對於各種混亂情況，特首林鄭月娥昨稱「希望大家都包容」。港鐵回覆指，前日首日售票共售出7,079張車票，而昨截至晚上6時售出3,266張車票。

自助購票機印錯名

為避免人手售票櫃位再度陷混亂，港鐵昨特別加強分流程序，以信用卡或八達通付款的乘客多被分流至自助購票機。但記者觀察整個早上，人流非常稀疏，櫃位或購票機都毋須排隊，職員遠比乘客多。

黎小姐用購票機買了3張月底前往廣州南的車票。她指新聞報道人手購票或有混亂，故特意改用自助購票。但她認為購票機處理信用卡拍卡時，過數速度相當慢，逾1分鐘才有反應，速度比其他地方慢。

自助購票的退休人士王先生則表示，昨與數名朋友買了近50張9月29日去廈門的車票，回家後發現自己的車票英文姓名其中一個字母印錯，故急忙前來人手櫃位更換。他懷疑自助購票機掃描回鄉證後，電腦植字有誤。他指以往在內地買高鐵票未試過出錯，但笑言「OK啦，可以接受，始終噚（前）日第一日，係要時間適應」。鄭小姐指周一中午嘗試經港鐵網站購票，但遇上網絡大擠塞，須親自到車站買票。

對於「甩轆」狀況，林鄭昨稱系統需要時間協調、銜接、磨合，希望港人包容。再被問到有否高估高鐵客量，她指目前難以評論，「再睇一段時間啦！好難一日、一個禮拜，甚至一個月就睇到出嚟」，她稱目前票源充足，加上有旅行社希望籌組高鐵團，當局正督促港鐵有更多配合。不過，記者昨瀏覽多個旅行社網頁，暫時只有大航假期刊載3個西九龍站的高鐵旅行團，最快9月24日出團。
■記者于健民

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180912/20497472

老鼠橫行搶食　手信店遭殃


港鐵在鼠患黑點放鼠籠。

【本報訊】廣深港高鐵將於23日通車，近20間餐廳食肆近日忙於進駐高鐵總站。不過有食店職員稱站內爆出鼠患，光天白日都有大老鼠出沒，「好似開Party咁熱鬧」。港鐵已接投訴及放鼠籠捕捉，但老鼠未捉到，已有手信店的零食接二連三遭老鼠咬穿窿。

「開Party咁熱鬧」

現時西九龍站尚未完全開放，站內仍有工程進行，現時站內有10多間食肆，當中包括連鎖咖啡店，日式食店及快餐店等，還將開設免稅店，其中B1及B2樓層至少有14間食肆，當中包括米芝蓮一星評級的添好運點心專門店。有食店職員向《蘋果》表示，過去10多日在B1及B2樓層先後發現老鼠蹤影，他指該兩樓層均設通風管道，其中重災區的B2層更有垃圾房，懷疑老鼠經抽風管道進入站內，並潛入不同店舖。他擔心老鼠在站內落地生根。

上星期有食店已向港鐵投訴，港鐵除派員巡查亦在鼠患黑點放鼠籠嘗試捕捉，可是近日老鼠更在日間出沒，似是不怕人，「佢哋喺腳邊走過，好生猛，好似開Party咁熱鬧」。另一食店職員指，現時食店主要是進行安裝爐具及雪櫃的前期工作，至今未有食材被老鼠偷食，但仍見有店舖閉門現鼠蹤。

他補充，現時站內有一間手信店遭老鼠入侵，損失慘重，職員幾乎每日要丟棄遭老鼠咬穿窿的零食。他指手信店職員近日發現多包薯片等零食被咬穿窿，最初以為搬運時壓穿，但其後發現有老鼠在站內出沒。
■記者黃麗英

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180912/20497490

站外車禍演習　近百人出動


消防救出被困「傷者」，送院救治。文兆麟攝

【本報訊】廣深港高鐵香港段本月23日通車，警隊昨聯同多個政府部門進行大型交通意外演習，測試及提升各單位指揮及協調能力，共出動近百人，場面逼真。演習模擬一輛雙層巴士駛至西九龍站與柯士甸站之間的匯民道時，車長突然不適，與前面一輛私家車相撞，私家車四輪朝天，巴士並失控鏟上匯翔道交界行人路，撞傷一名男途人，將他夾在欄杆之間。


演習模擬巴士與私家車相撞，並撞傷一名途人。

「車禍」造成10人受傷，巴士車長昏迷伏在軚盤，私家車司機及一名乘客被困，另有6名巴士乘客受輕傷。警方封鎖匯民道北行一線及二線，消防員救出4名重傷者。救援人員將傷者分流，輕傷者接受包紮後在場等候送院。警方表示，為配合西九龍站即將啟用，附近一帶將實施多項交通措施，會密切留意並作適當交通安排，又指為確保警隊對處理重大事故維持高水平的戒備，警隊會定期演練。
■記者文兆麟、黃麗英

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180912/20497495

民陣10.1遊行　狙擊港鐵淪陷


民間人權陣線將於10月1日發起「拒絕危城」遊行。

【本報訊】港鐵沙中綫醜聞越演越烈，但至今卻未有官員因此問責下台。民間人權陣線將於10月1日發起「拒絕危城」遊行，要求徹查沙中綫問題、主責的運房局局長陳帆問責下台，並質疑「沒有安全國家，談何國家安全」。民陣召集人葉志衍表示無論參與人數多寡都會遊行，拒絕讓政府以為社會歌舞昇平，以為沒有反對聲音。

民陣昨日聯同多個民主派政團舉行記者會，宣佈在今年10月1日下午3時發起遊行，遊行後會將在政總公民廣場舉行集會。民陣已就遊行向警方申請不反對通知書，預計人數約2,000人，他們相信獲批不反對通知書的機會相當大。

劉小麗籲拯救香港制度

葉志衍稱，即使港鐵多名高層請辭，但政府至今未有官員問責下台，故發起遊行拒絕令香港變成「危城」，民陣同時會在本周發起狙擊建制派，不滿他們放生政府，並邀特首林鄭月娥就沙中綫對話。遊行同時亦會表達對政府擬以《公安條例》取締民族黨的不滿和拒絕《基本法》23條立法的立場。

參與遊行的劉小麗指，沙中綫問題反映了香港制度的漏洞、體制的崩壞，今次的遊行不止爭取鐵路安全，同時要求徹查事件真相，她呼籲市民參與「拯救香港嘅制度」。專業議政、社福界議員邵家臻指，沙中綫事件反映用人唯親，專業淪陷，呼籲專業人士遊行。
■記者陳嘉裕