何女士（左）及湯女士在港鐵扶手梯受傷，港鐵指不涉失職迴避賠償責任。易仰民
攝
【本 報訊】每日運載數百萬乘客的港鐵扶手電梯近日發生兩宗「炒扶手梯」事件，意外起因都是有來歷不明螺絲導致梯級爆開，但原來港鐵不會為這類螺絲等外來物件導 致的意外負責。7月尾曾有港鐵扶手梯因卡着外來硬物而突然緊急煞停，一名乘客失去平衡滾下梯級，左腳受傷，港鐵卻以意外是由外來物件引致，並非港鐵失職而 迴避賠償責任。
記者：林社炳 麥志榮 鄧秋英
港鐵4日發生兩宗炒扶手梯事故，上周四（17日）鰂魚涌站扶手梯頂端梯級爆開飛出鐵片，幸乘客及時閃避，並無傷人。前晚（20日）黃大仙站扶手梯頂端三至四級踏板炒起，亦無人受傷。港鐵發言人表示，發生意外的兩座扶手梯都發現一顆均長約3.5厘米的螺絲，卡在踏板與梯梳之間罅隙導致梯級移位，兩顆螺絲並非電梯組件部份。
傷者：職員只追問原因
機電工程署表示，鰂魚涌站及黃大仙站扶手梯意外均由外來螺絲引致，與機件正常運作無關，涉及兩宗事故的螺絲並不屬於同一類型。行李箱、嬰兒車或手推車的車轆及組件都有可能被夾於梯梳齒與梯級之間空隙，導致梯級損毀。
香 港工程師學會機械、輪機造船及化工分部前主席司徒家成解釋，每部扶手梯的梯級都有一排凹凸坑罅，稱為梯梳，用來掃走梯級上的垃圾，令其跌落?槽底，「如果 有硬物（如螺絲）啱啱卡住梳齒，梯板受到碰撞就會撬起」。對於有乘客擔憂會發生像內地乘客飛墮?槽的翻版事故，司徒家成認為機會甚微，指扶手梯踏板能承受 500公斤重量，有螺絲鑲實，至少可承受6至7人。
扶手梯意外頻生，但港鐵未必會向意外中受傷的乘客賠償。工聯會昨為港鐵扶手梯意外傷者 召開記者會，其中湯女士今年7月28日下午約5時，使用太古站A出口扶手電梯時，因電梯突煞停向前翻滾6至7級，導致左腳腫脹。她指，意外後港鐵職員並無 關心她的傷勢及第一時間召救護車，而只是一味追問她意外如何發生及她有否緊握扶手。
議員促公開賠償指引
湯女士又說，腳傷令她至今未能正常上班，已準備了醫療報告要求港鐵賠償，但港鐵初步口頭回覆，指意外涉及外來硬物令扶手電梯急停，非港鐵失職或疏忽引致，拒絕正面回應會否賠償。
另一位何女士兩年前在太古站乘扶手梯時，前面乘客跌倒，撞及她一起向後滾下10多級，傷及腰骨，至今不良於行，港鐵指事件並非因機件故障或港鐵失職，拒絕賠償。工聯會立法會議員郭偉強要求港鐵應就接連炒電梯展開深入調查，確立及公開乘客申請賠償指引。
港 鐵拒絕評論上述兩宗索償個案。發言人表示，港鐵有購買第三者責任保險，有既定程序處理乘客索償申請，成功與否須視乎事件起因及與事件有關的情況。發言人又 表示，港鐵扶手電梯意外2013年為704宗，2014年為728宗，而今年至7月共382宗，比去年同期下跌12%，港鐵每隔約兩星期為扶手電梯進行例 行檢查及維修，確保運作安全。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150922/19304886
港鐵有責任確保安全
法律界人士指出，扶手電梯意外就算由外來物件造成，港鐵作為扶手梯管有人亦須負責。楊柏賢攝
【專家意見】
法律界人士指出，扶手電梯意外就算由外來物件造成，港鐵作為扶手梯管有人亦須負責。保險業人士指，所有港鐵車站都購有第三者責任保險，保額估計逾一億元，保障範圍包括扶手梯，若證實港鐵有疏忽就有責任賠償。
律 師梁永鏗指，港鐵作為扶手梯管有人，有責任確保扶手梯正常運作及安全。除非意外由傷者自己惡意造成，若屬正常使用而受傷，傷者有權向港鐵民事索償。就算故 障是外來物件導致，亦不代表港鐵可置身事外，因港鐵應確保扶手梯可阻隔外來物及派人巡視運作，故障反映扶手梯設計有缺陷及港鐵巡查疏忽。如港鐵認為意外非 由港鐵引起，可自行追究責任，如故障若與外判維修商有關，可要求維修商分擔賠償。
第三者保額料逾億元
保 險界立法會議員陳健波指，港鐵車站購有第三者責任保險，一般保額達5,000萬至逾億元，保障範圍包括扶手梯。若有人在港鐵扶手梯受傷而索償，保險公司考 慮重點是港鐵有否疏忽。若港鐵能證明意外起因在其控制範圍以外，保險可拒絕賠償。傷者須證明港鐵疏忽導致意外，而港鐵亦可自辯指已做足防範措施，如已加強 廣播及貼出告示等。若雙方無法達成協議，便需交由法庭判決。
■記者麥志榮
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150922/19304895
乘客帶大提琴被趕出閘
一名女網民表示，前日與男友帶着大提琴乘搭港鐵，遭職員指大提琴過大要求出閘。黃耀興攝
【本報訊】繼一名女學生帶古箏被港鐵大圍站職員禁止入閘後，再有乘客稱因為攜帶大型樂器而遭趕出閘。一名女網民昨日在facebook表示，前日與男友帶着大提琴乘搭港鐵，到紅磡站打算轉乘至尖東站時，有港鐵職員指該大提琴過大，要求他們出閘。
「把香港音樂人逼上死路」
女網民表示，當時是4時45分，因男朋友要趕在5時到達尖沙嘴文化中心，他們惟有出閘改搭的士，港鐵職員更親自指導的士站方向，目送他們離開。
女網民批評港鐵歧視音樂人，「放任着一堆水貨客不捉，卻來逼迫香港的音樂人，明明水貨客的箱子是大提琴的整整一倍，卻可以容忍他們在面前走過」，質疑港鐵「把香港的音樂人逼上死路」。
根 據港鐵規定，行李的長、闊及高總和不得超出170厘米，而任何一邊的長度不得超過130厘米；東鐵綫則規定行李的重量不得超出23公斤。港鐵發言人回應指 出，當日下午4時35分，月台職員見到一名男子的行李其中一邊超過130厘米，所以要求他轉乘其他車輛。執行規定是為了方便其他乘客有舒適環境，避免阻礙 車廂和通道，避免對其他乘客造成滋擾甚至危險。
■記者陳建平
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