西九重案組探員昨午到Uber位於長沙灣的招募中心調查，其後撿走多部電腦及一批文件。梁瑞帆攝
【本 報訊】俗稱「白牌車」的非法出租車輛通街走，早前的士業界控訴生意受損，矛頭直指電召車程式公司Uber後，警方終採取行動，昨首次截獲五輛以信用卡收費 的白牌車，拘捕五名涉嫌非法載客取酬的司機。探員又到Uber的長沙灣及中環總寫字樓搜證，拘捕三名男職員，並撿走多部電腦及文件等證物返署調查。
記者：梁澤岡 黎家駒
昨 早約9時，西九龍總區探員展開「破繭」行動，喬裝顧客透過手機應用程式租用五輛私家車，分別在秀茂坪、尖沙嘴、觀塘、沙田及小瀝源登車，前往九龍城陶域 道。當抵達目的地後，車費由70元至170元不等，探員確定司機已在網上扣除信用卡的付費後，隨即表露身份，拘捕該五名本地男司機；他們介乎28歲至65 歲，涉嫌非法駕駛汽車作出租或取酬載客用途及駕駛汽車時無第三者保險，其後獲准保釋候查，下月中向警方報到。
稱有足夠證據提出檢控
被截獲的五輛私家車包括平治、寶馬房車及三輛豪華七人車，被拖到西九龍交通部扣查。梁澤岡攝
涉 案提供電召車服務的手機應用程式公司，正是的士業界指控搶生意的Uber，被捕司機受僱一個月或以上。而被截獲的五輛私家車，包括平治、寶馬房車及三輛豪 華七人車，相信是各被捕司機所有；他們以每宗交易拆賬八成的方式營運，電召車公司則收取其餘兩成佣金，乘客均在網上以信用卡付費。
今次是 警方首次搗破以信用卡收費的白牌車活動，過往警方破獲的白牌車全部以現金付款。被問及會否增加舉證困難，西九龍交通部執行及管制組總督察孔憲裘強調，警方 有足夠證據提出檢控，而警方在檢控上若遇到問題，將會向律政司尋求法律指引。事後所有涉案車輛被拖到西九龍交通部扣查。
昨午2時許，西九 龍總區重案組探員到Uber位於長沙灣道貿易廣場地下的招募中心調查。現場所見，辦公室面積約500呎，當時辦公室內一度有部份司機在場，他們登記資料後 獲准離開。至傍晚，警員撿走多部電腦及一批文件，並拘捕三名男職員。他們介乎21歲至29歲，涉嫌協助及教唆非法駕駛汽車作出租或取酬載客用途，及協助及 教唆駕駛汽車時無第三者保險被扣查。
Uber：百分百支持司機
警方昨傍晚帶走Uber三名男職員返署協助調查。黎家駒攝
另外，警員昨晚又在Uber位於中環皇后大道中約2,000呎總寫字樓撿走九部電腦，調查當中有否電召車的資料紀錄。Uber回應事件表示：「我們百分百支持與我們合作的司機，亦期待與有關當局通力合作，推動完善現行的法例，將乘客及司機的安全和利益放在首位。」
一名不願透露姓名的Uber司機則稱，他利用自己的平治房車取酬載客，知悉警員調查Uber後表示：「唔擔心得咁多，食得鹹魚抵得渴，俾差人撞到叫做唔好彩囉！」
該司機又指自己有其他工作，過往也非長期替Uber工作，取酬載客只是幫補生計，揚言：「可能近嚟風頭緊會避一避，暫時唔幫Uber做嘢住。」
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150812/19252386
警檢控 料將案件作測試個案
市民透過手機應用程式可租用Uber的私家車。
【本 報訊】警方過往搗破白牌車案件全部都以現金交易，今次首次涉及以信用卡收取車費，大律師陸偉雄相信，警方事前已徵詢律政司意見，才採取行動「拉人封艇」； 他又預料警方會把今次案件作為測試個案，最終會提出檢控並交由法庭裁決，判定出租車輛即使以信用卡收費，是否同樣入罪，以給予公眾一個明確訊息。
陸偉雄續稱，若案件證實與Uber有關，雖然該公司是在海外註冊，但其香港業務亦有人負責營運，因此不會影響警方的檢控工作。
他認為一旦警方提出檢控，Uber負責人及司機兩者都應該同樣有被定罪的風險，否則電召車公司作為既得利益者，但只有司機成為代罪羔羊，法理上並不公平。
或充公非法載客車輛
至於涉案用作非法載客取酬的車輛會否被充公，陸指警方有權向法庭提出充公有關車輛，亦由法庭視乎情況作出判決。
根據《道路交通條例》，除非獲發有關牌照，否則任何人不得容許他人駕駛或使用汽車，以作出租或取酬載客用途，首次定罪可判罰款5,000元及監禁3個月，再干犯則可處罰1萬元及監禁6個月。
由 於白牌車沒有第三者保險，市民使用此等白牌車服務，一旦發生意外，他們及其他車輛或道路使用者都可能失去應有的保障。而若車主無力賠償，使用白牌車的乘客 不但索償無望，更有機會「上身」反被索償；警方呼籲市民切勿租用有關車輛。根據《汽車保險（第三者）條例》，任何人若沒有為汽車購買第三者保險，即屬違 法，可判罰款1萬元及監禁12個月，並吊銷駕駛執照一年至三年不等。
■記者黎國剛、張珮琪
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150812/19252392
各地的士司機示威提訴訟
法國有的士司機曾燒車胎抗議Uber搶生意。
【本報訊】Uber近年在不少國家及地區大行其道，亦惹起很多爭議，荷蘭曾有四名司機因使用Uber被捕。香港運輸業界亦曾抗議Uber搶生意，汽車交通運輸業總工會的士司機分會歡迎警方打擊Uber行動，期望執法持之以恒，法庭也可判處阻嚇性刑罰。
荷蘭四名Uber司機曾被捕
Uber成立於2009年，總部設在美國三藩市，外界估計Uber市值達500億美元。其官網顯示，Uber目前在全球57個國家和地區、超過300個城市提供服務。
Uber在美國波士頓、紐約，華盛頓推出時，曾受到當地執法部門留難，包括扣車、要求Uber收費要高於出租車收費的數倍等。
巴 西聖保羅一家法院早前下令暫停Uber在巴西的營運。歐洲方面，荷蘭曾有四名司機因使用Uber被捕。而法國、德國、西班牙、英國等國家，相繼爆發出租車 司機及工會的抗議遊行。法國2,800名的士司機6月示威，堵塞道路、焚燒車胎及破壞車輛等，法國政府重申Uber屬非法經營，會盡力取締。上月多倫多的 士司機向Uber提出集體訴訟，控告對方違反加拿大安大略省的營運禁令，要求賠償逾4億加元（約24億港元）。
至於內地，廣州及成都有關部門較早前已調查Uber是否合法。前日上午，武漢過千名的士司機因不滿遭遇Uber等專車服務搶客，於多條主幹道上慢駛抗議，引發交通大堵塞。
■記者梁瑞帆、溫文學
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150813/19253908
追殺Uber 警再拘兩司機
營運車輛銳減 乘客需付逾雙倍車資
Uber司機羅先生指拘捕行動後，他和同伴昨大都暫停載客。梁瑞帆攝
【本 報訊】警方連續兩日出招，封殺利用手機應用程式Uber招客的白牌車，昨日再多兩名司機被捕。在警方嚴打下，Uber系統仍然繼續運作，但昨日營運車輛已 減少，多區需付逾雙倍車資才能召車。警務處處長盧偉聰昨表明會嚴打白牌車，不排除拘捕和檢控行動陸續有來。有Uber司機建議不如順應市場容許私家車載 客。
記者：鄭啟源 張培生 郭美華
警方延續前日打擊白牌車的「破繭」行動，昨日再喬裝顧客，透過手機應用程式（App），租用兩 輛同屬平治的房車及四驅車。西九龍交通部執行及管制組特遣隊主管周富燊指，兩名警員分別從九龍城及紅磡登車，前往又一村。當抵達目的地後，放蛇警員確認已 從信用卡扣除73元及157元收費，又觀察到車輛沒貼出營運許可證，隨即表露身份拘捕兩名本地男司機。
被警方高調打壓下，昨日Uber長 沙灣的招募中心，及中環皇后大道中的總寫字樓，均未見有職員上班。不過App則仍如常運作，網上更流傳一張疑為Uber向司機發出的短訊截圖，聲稱前日被 捕5名司機已取回車輛及車牌全部安全，仍有上線的司機「柯達（Order，召車）已經接過不停」，形容全港市民都支持，並提醒司機以優質服務「回報市民支 持」。
《蘋果》記者昨嘗試在多區以Uber召車，不過多區均要多付50%，甚至多2倍車資才能成功租用Uber轎車。記者昨上午11時， 從將軍澳召車出旺角，全區只剩一部轎車營運，系統顯示需要1.5倍車資才有車。在中午12時，旺角一帶更沒有轎車及七人車，系統顯示需付2.3倍車資，最 後有司機接單，從土瓜灣趕到旺角載客。
僅一成持出租汽車牌
該名剛加入 Uber兩周的司機指，因警方行動嚇怕部份司機，昨晨明顯較少司機，自己也曾猶豫是否做生意，但見仍有生意便冒險載客。他說，Uber系統會按車輛供求自 動調整收費，少車反令生意更好，上午繁忙時間從上環到灣仔，索3倍車資仍有市場，一程已賺300元，又形容將軍澳區在非繁忙時間，索1.5倍車資屬罕見。
另 一名Uber司機Edwin（化名），從Uber首日在港運作已加入車隊。他說，就算警方連日打擊都會繼續載客，相信警方受的士業壓力，才採取行動，但料 警方難以檢控。他認為政府與其打擊，不如順應時代變化，容許高級轎車及七人車提供載客服務，回應市場需要，也可令行業規範化。
不過也有司 機被嚇怕主動休業，Uber司機羅先生說，本港Uber司機估計有近2,000人，只有約一成（200人）持出租汽車牌照，自己也是走法律罅經營。他一個 月前花25萬元買入二手平治房車加入Uber，平均每天有5宗生意，每月扣除供車等開支有萬多元收入。但他說，現在不敢冒險，待事件明朗化才開工。
警 務處處長盧偉聰昨指，警方早前接獲有關Uber非法載客的投訴，其後蒐證和調查，亦諮詢過保險業界，得知汽車若在無載客證情況下接載乘客，等同沒有第三者 保險，對乘客及其他車輛或道路使用者都可能產生危險，故在取得律政司初步意見後，警方決定採取拘捕行動。他強調，警方已取得新證據，待整理及向律政司尋求 法律意見後，不排除再有拘捕和檢控行動。
Uber長沙灣招募中心被貼上標語。梁澤岡攝
昨日Uber營運車輛數目大減，致車資飆升。馬泉崇
攝
識睇睇留言
KEith：Uber都係方便吓人，畀人多個選箒……你話犯法，ok，但我喺中上環搭的士想過海，10架至少有9架的士司機都叫我返落車，咁佢哋拒載唔係一樣犯法咩？
Tony：支持Uber，更支持市民有權選擇更優質的乘車服務
Chris：肯定繼續幫襯Uber……Uber最好的地方，是不會自扣tips，不會兜路。
Stanley：Uber喺香港同大陸都冇運行！因為佢喺度挑戰緊既得利益者大聯盟。除非，馬雲收購Uber……
黃世澤：當初引入Uber到香港原來係投資推廣署，?家又搵警察冚檔，叫國際投資者點信香港政府？
Dolphin：一方面鼓勵創新科技，無創新科技局香港就無運行，但另一方面又打擊喎，咁即係點呀，我哋好亂囉。
資料來源：《蘋果》fb專頁
市民意見
方小姐：
「喺巴黎用過Uber，感覺好安全，又有名車坐，我覺得Uber服務比的士優勝，警方拉人冇道理。」
黃先生：
「雖然朋友對Uber服務讚不絕口，但我擔心安全以及可能第三者保險冇得賠嘅問題，感覺有啲危險。」
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150813/19253913
出租車許可證難申請
有網民訴苦指現時申請出租汽車許可證困難至不合情理，指其親屬用了50萬去買車，結果花了14個月都申請不到。 互聯網
【本報訊】Uber司機涉嫌違法，是因為他們沒有「出租汽車許可證」而取酬載客。但有司機控訴，現時申請許可證的困難程度屬不合情理，有家人花了50萬元買入私家車欲經營出租車服務，但花了14個月都申請不到許可證，致進退兩難。
汽車工業學會促修例
根 據運輸署資料，截至上月31日，獲發出租汽車許可證的私家車共884輛，涉及5個類別，分別是酒店服務、旅遊服務、私家服務、私家服務（豪華房車）及私家 服務（豪華房車）（過境服務）。運輸署稱，申請許可證必須由登記車主（個人或公司）提出，並提交申請書內指明的證明文件及資料。所有申請會交由「出租汽車 許可證遴選委員會」考慮及審視，再由署長決定是否批准有關申請。
不過許可證使用也有限制，獲發酒店服務或旅遊服務出租汽車許可證的車輛，只可為指定酒店客人或指定旅行社旅客，提供出租汽車服務；領有私家（豪華房車）服務出租汽車許可證的私家車，則可向一般公眾人士提供本地出租汽車服務。
汽車工業學會會長李耀培認為政府應深入了解何以Uber受市民歡迎，並可考慮諮詢公眾是否需要修訂法例，以容許Uber一類的出租車服務經營。
■記者陳志偉、黎國剛
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150813/19253920
網民fb撐一人搭一程
有人成立「全民撐Uber，一人搭一程大行動」fb群組，呼籲市民繼續選用Uber以支持司機，並獲不少網民響應。互聯網
【本報訊】警方打擊Uber行動惹起巿民熱烈討論，facebook昨日被Uber的「動態消息」洗版，有人更成立「全民撐Uber，一人搭一程大行動」fb群組，獲不少網民響應。
何韻詩：七警濫權都唔拉
向來敢言的藝人張敬軒在Instagram轉載投資推廣署網頁截圖，認為事件顯示政府糊塗，並稱讚Uber「車又靚」、司機「唔黑面」。
另 一藝人何韻詩在fb留言對警行動表不滿：「七警濫權毆打市民300日你哋都唔拉，五個無呃無搶禮貌服務群眾嘅司機你就迅速拘捕。」高錕慈善基金董事盧永仁 亦在fb留言表示自己是Uber用家，除香港外，他在其他地方亦有乘搭。Uber支持者陳先生則指因拘捕事件，「今早搭番程支持吓」。
■記者梁澤岡
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150813/19253925
法庭需澄清灰色地帶
謝偉俊指今次案件有不少可爭辯之處。 資料圖片
【本報訊】全球最大call車App公司Uber在世界各地都引起法律爭議，有法律界人士認為，Uber作為一種新興網上叫車平台，確有不少法例灰色地帶，需要由法庭判決及澄清，若警方今次未能成功檢控Uber，便要修改法例才能收拾亂局。
警欲取締豪華車服務
身 兼律師的立法會交通事務委員會成員謝偉俊指出，Uber作為一個網上平台，並非租車公司，無直接參與每次叫車交易，當中確有灰色地帶。根據普通法原則，司 機非法載客取酬，如背後有人串謀教唆，亦屬違法。而道路交通條例第52條亦禁止招攬乘客乘搭非法載客取酬的汽車。Uber對司機服務有規定，包括衣着及要 備有瓶裝水等，屬有組織安排。另外，Uber司機雖無直接收車資，但如有證據顯示司機以迂迴方式收到報酬，便不屬合法的友情接載。今次案件有不少可爭辯之 處，視乎法庭如何判決。
有法律界人士認為，警方今次除放蛇拘司機外，罕有地連Uber職員亦一併拘捕，是想建立一個案例，藉此取締Uber豪華車服務。但若今次未能成功檢控，便可能要修改法例。
■記者麥志榮
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150813/19253930
投資推廣署曾讚Uber
投資推廣署早前在網頁以「成功個案」介紹Uber。互聯網
【本報訊】警方對Uber展開追擊，但原來投資推廣署早前曾上載文章，以「成功個案」介紹Uber，但署方昨日凌晨漏夜刪除有關文章。資訊界立法會議員莫乃光形容事件諷刺，顯示政府部門各自為政。
網頁已刪除文章
投 資推廣署早前在網頁刊登文章，指Uber是外商在港經營的「成功個案」，並引述Uber亞洲市場拓展主管Sam Gellman稱，香港是他們拓展大中華業務的最理想地區總部。文章大讚Uber通過流動應用程式（App）連接乘客和司機，「目標是令城市更安全和四通 八達，為乘客提供更多交通選擇，為司機帶來更多機會」。
不過，該署在警方前日採取行動後，急忙刪除有關文章。發言人回應指，利用手機程式 的訂車服務，在香港的法律規管下有合法的經營方式和空間，但亦並非所有用手機訂車服務都符合香港法律，由於Uber現涉嫌在合法範圍外經營，作為一貫政 策，投資推廣署已將有關個案在該署的網頁刪除。發言人又稱署方致力確保受助公司知悉其行業的法例要求，有關公司亦有責任釐清業務符合法規。
■記者梁澤岡
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150813/19253936
認非法載客
GoGoVan司機罰款停牌
再有GoGoVan司機被放蛇警拘捕，罰款2,500元及停牌1年。資料圖片
【本報訊】再有利用手機程式GoGoVan收費載客的貨車司機，於警方放蛇行動中被捕，他接載空手上車的警員到達目的地後，收取現金，隨即被捕。他昨於裁判法院承認非法載客，及沒有第三者保險下使用車輛共兩項罪行，被判罰款2,500元及停牌1年。
上月9日約早上11時，兩名放蛇警員使用手機程式GoGoVan電召一輛貨車，聲稱欲從荔枝角到紅磡。
兩警員放蛇拘捕
二人隨即收到被告李紀德（44歲）來電確認接單，並告知被告只需載客，不用載貨，被告當時表示同意。
及後二人沒攜帶任何貨物便上車，其中一人於抵達紅磡維港中心後，取出100元現金以支付65元服務費，被告找錢並給予收據，二人即表露警員身份作出拘捕。
本月初，另有一名GoGoVan司機就同類控罪被判入獄2周緩刑2年，另罰款1,000元及停牌1年。
案件編號：KCCC2704/15
■記者羅日昇、蘇曉欣
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150814/19255301
一日內 逾三萬人聯署撐Uber
公司發聲明：望與當局探討發展新科技
截至昨晚10時，逾3萬人在網上簽名支持Uber。
【本 報訊】全球最大call車手機應用程式Uber被警方高調拘控後，昨發表「霸氣」回應，號召港人網上簽名表態支持Uber續在港運作，截至昨晚10時，有 逾3萬人簽名支持。Uber又提出與當局對話，探討推動新科技交通模式，暗諷港府一方面聲稱要發展新科技，一方面卻封殺新科技。
記者：麥志榮
警方連續兩天針對Uber採取執法後，Uber昨設立「推動香港邁步向前！」網上專頁，首次就事件發聲明。警方公佈以非法載客取酬及教唆非法載客取酬等罪名，拘捕了Uber7名司機及3名職員，Uber聲明卻指只有兩名實習生被帶走，而兩人與7名司機已安全回家。
民主黨促放寬出租車限制
對 於被指違法，Uber在聲明中稱期待與港府合作，完善現有法例，並與運輸及房屋局、有關當局及立法會議員會面，探討如何共同推動創新科技，為市民、遊客和 商務旅客提供安全、可靠和高效的交通模式。Uber又發動輿論戰，呼籲港人在網上簽名支持Uber，「Uber的成功全賴大家支持，令香港聆聽你們的聲 音」。
對於警方近日高調打擊Uber，消委會總幹事黃鳳嫺昨表示，她不會建議消費者罷用Uber，市民應自行決定。她明白消費者期望有較 高質素和隨傳隨到的接送服務，但由於Uber在香港是否合法仍未有答案，而且若乘客使用Uber服務時遇交通意外，第三者保險會否保障亦是一個疑問。她建 議消費者清楚考慮後作理性決定。
民主黨昨到政府總部請願，批評政府單靠過時的出租車法例法律，打壓科技帶來的新興交通市場需求。民主黨要求當局配合社會發展修改法例，放寬出租私家車限制，引入更多出租車服務，增加競爭，改善現時的士的服務質素；同時應加快改革的士服務，推出高級豪華的士及租牌等新制度。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150814/19255308
司機：執法僅收短期威懾作用
Uber長沙灣招募中心昨日仍關門。翁鈺輝攝
【本報訊】對警方連續兩天對Uber採取執法行動，有Uber司機承認確實嚇怕了不少司機，但行動只會收短期威懾作用，根本無解決目前法律灰色地帶及市民交通需求問題。
一名不願透露姓名的Uber司機表示，昨日很多地區都無車，大部份司機都因「風頭火勢」暫避，但無聽聞有司機嚇至退出。由於要等一段長時間後法庭才會就Uber案件作判決，所以估計過一、兩個星期，司機又會重新載客。
「真係犯法就應封舖」
他 批評警方一方面拘捕司機及職員，一方面卻容許Uber繼續運作，形同默許。「政府有責任澄清法例灰色地帶，如果Uber真係犯法，就應該即時封舖，禁止 Uber運作，告埋Uber公司負責人，而唔係只搞我哋司機。」他又認為乘客對Uber車確有需求，他們不是鬥平搶的士生意，很多叫Uber車的乘客不介 意多付幾十元叫Uber車，是因為根本搭不到的士，又或受夠了的士司機的服務態度。
■記者麥志榮
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150815/19256867
人力挑機
快咇申請做Uber司機
早 前警方以打擊白牌車為名，高調拘捕以手機應用程式提供電召的士服務的Uber多名司機和員工，引起社會爭議。人民力量主席袁彌明和執委「快咇」譚得志日前 在網上登記成為Uber司機，昨日帶同文件到長沙灣Uber辦事處，準備正式註冊，聲援Uber司機，惟二人到埗後才知悉辦事處臨時關閉。袁彌明說，他們 是以身體力行撐Uber，「如果香港有幾千名Uber司機，就有足夠力量對抗政府。」
「快咇」則指，Uber辦公室現時只有裝修工人，據知辦事處要下周再開始運作，他和袁會再到辦事處登記。「快咇」早前在facebook貼出截圖，稱已申請加入Uber做司機，與早前拍片回應網民可做Uber司機的袁彌明「一起搏拉」。
快咇前晚貼出已登記做Uber司機的截圖後，多名網民留言稱「撐你」，他回應稱若接客被警方成功放蛇拘捕，他拒絕保釋警方亦只能即時檢控或釋放他，「立即上庭，催化討論，搞清楚件事，或放我走，唔告，也許可以鼓勵社會，在對抗港共政權上，鼓舞士氣。」
他昨早再度留言指「講得出，做得到」，有網民則稱「想召喚你車我入屯門」。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150817/19258818
快的煞停一號專車避風頭
Uber平價新服務或押後
《蘋果》昨測試快的一號專車服務，惟無司機接單。謝榮耀
攝
【本 報訊】Uber風波鬧得滿城風雨，警方拘捕行動已打亂各call車apps平台部署，消息人士透露，Uber或押後原定於夏季後推出「平過的士」的新服務 UberLITE，避免進一步「衝擊」政府，另一方面快的Taxi亦已煞停「一號專車」服務避風頭，暫只專注call的士業務。
記者：馮健鏗
Uber在香港一直走高檔路線，以高收費、好服務吸引消費者，獲不少市民力撐。但消息人士指，Uber真正撒手鐧是UberLITE，形容此服務的收費相當於Uber在中國的「人民優步」，以「平過的士、乜車都得、唔揀司機」三大原則硬撼的士。
擬不限車輛級別
消息指，Uber原定於夏季後推出新服務UberLITE，以低價車費搶客，向業界全面開戰。但與採用豪華房車的Uber BLACK服務不同，UberLITE招收司機不限制車輛級別，「錢七」也可做Uber，提供服務的司機也是沒有商務車牌照的私人車主。
《蘋 果》獲取Uber數周前Uber向員工發出的信件，提到客貨車服務Uber VAN及Uber LITE仍處起步階段，鼓勵員工谷高兩個服務的車輛、司機數目。消息指，Uber擬初步在香港推出50至100架UberLITE試水溫。就 UberLITE推出時間表及服務定位，截稿前Uber未有回覆。
該信件另批評早前負責Uber VAN的員工，在推動司機不力，導致客貨車司機數目極少，擬向客貨車司機提出1,500元獎金介紹費，及50%額外車程補貼。
據 了解，現時香港Uber內部人心惶惶，不少員工和司機已不敢上班，只冀透過民意迫使政府聽取民意。有不願透露姓名的Uber司機更指，不少專車司機已停工 避風頭，令現時提供專車服務的Uber車輛數目已大減，「?家少咗好多Uber，其實大家一開始都知犯法，但冇諗過搞到咁政治化」。
Tesla司機變苦主
除了有可能延遲UberLITE服務，Uber也煞停上周低調推出的Tesla專車服務，並將app內的Tesla按鈕刪走，據悉有近20名Tesla司機受到影響，「其中唔少人係畀咗6萬元首期，自己出一部Tesla諗住同Uber打工，但?家Uber刪走呢個服務」。
至 於Uber競爭對手快的Taxi，雖然標榜與合法租賃公司合作，但已靜悄悄煞停旗下專車app一號專車服務。《蘋果》測試發現，儘管app內地圖顯示附近 有可用車輛，但無司機接單，一號專車發言人回應指，未能call車是基於試用階段調整。據悉警方拘捕Uber司機及員工後，快的Taxi內部極為關注，冀 本周能與政府探討專車服務法律及執行問題。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150817/19258824
內地廉價Uber平的士逾半
Uber在全球的經營手法也大同小異；圖為內地人民優步。
【本報訊】Uber擬推出的Uber LITE服務，收費及定位與現時Uber在中國的人民優步（Uber People's）服務相若，《蘋果》記者在北京實地測試，發現人民優步較當地的士收費便宜逾五成，以0元起步價、每公里1.5元（人民幣，下同）衝擊的士市場。
記 者上周先後乘搭Uber人民優步、Uber優選驕車（又稱菁英優步或UberX）及的士，從北京首都機場往返鳥巢，收費為49、89及108元，Uber 兩個服務收費較當地的士分別便宜55%及17%。在北京工作的Uber司機劉師傅指，北京的士車廂一般較為骯髒，私人車輛自然吸引乘客，指自己每天平均能 接15單生意，月入超過2萬元。
疑試探各地政府底線
有業界人士分析指，若Uber在香港推出俗稱快車的Uber LITE，將大大衝擊公共交通工具市場，會是孤注一擲的做法，「香港人口少、市場規模有限，Uber根本唔重視。如果政府進一步行動，Uber有可能撤出香港；如果政府唔捉，就繼續做，搶的士生意囉」。
他補充指，Uber在全球的經營手法也大同小異，不斷踩界下探各地政府底線，務求獲傳媒及市場廣泛報道支持，一旦被政府禁用便會撤出該城市，到另一個國家捲土重來，好處是其涉足各國的國際化包裝，能直接推高公司估值，繼而部署上市集資。
■記者馮健鏗
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150817/19258828
譚惠珠：有保險最緊要
譚惠珠昨回應Uber爭議問題後乘的士離開。
【本報訊】曾因擁有炒賣的士牌公司股份而捲入利益衝突醜聞的全國人大代表譚惠珠，昨日不斷指本港公共交通工具已有很多競爭；又認為交通工具必須有保險保障乘客，若有保險賠償時，引入競爭也無所謂，言論明顯是針對Uber未必有第三者保險保障的「死穴」。
曾涉瞞報公司擁的士牌
曾 獲港英政府重用的譚惠珠，上世紀90年代曾任交通諮詢委員會主席，其間遭《壹週刊》揭發她未有申報擁有家族生意先達的士公司股份，該公司擁有多個的士牌， 由於交諮會負責審批的士加價，她涉嫌隱瞞利益衝突，引起各界質疑。譚惠珠回覆有線電視查詢時指，自己從沒持有的士公司股份或的士牌照，已故的父親則曾經持 有。
譚惠珠昨出席一個活動後，被問及威脅的士生存的Uber爭議問題時，她多番強調公共交通工具一定要有保險保障，政府亦有責任確保乘客 獲得保障。被問到是否引入更多競爭，譚指本港交通工具已有很多競爭，談競爭之前應先談有沒有保險承保：「最緊要係乘客嘅保險同安全方面照顧到，我唔理佢係 Uber、抑或Eber，冇所謂！最緊要乘客嘅安全同賠償嘅保障。」譚惠珠昨離開會場後乘的士離開，可見她對的士業界的支持。
消委會主席 黃玉山昨在電視台節目上亦提醒消費者，乘坐此類車輛要注意保險問題，但承認從消費者角度，有更多選擇是好事。但智庫組織獅子山學會在上月成功訪問500多 名、每周乘搭的士3次或以上之的士常客，結果有38%受訪者不滿服務，滿意有24%，逾七成人曾遭拒載。該學會行政總監孫柏文指，以手機程式電召車輛的收 費較的士高，卻大受歡迎，可見市民有多不滿的士服務。
■記者姚國雄
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150818/19260100
恐入稟反被控違法載客
Uber司機無「糧」出 不敢追究
警方大舉拘捕司機與職員後，Uber長沙灣辦事處昨日仍然休業。文兆麟攝
【本 報訊】香港Uber被警方掃蕩一周後，爆出懷疑「欠薪」風波。有司機稱早前為滿足公司配額以獲獎金，不惜日做12小時，但上周初部份司機突無法登入戶口， 被迫停駛，原定每周可收取的車資分賬亦未有過戶，司機指每人被拖欠5千至7千元不等。有須養家的司機稱手停口停，批評Uber沒解釋及解決問題，不單辦公 室落閘，連電郵亦無回覆，投訴無門，但因擔心被追究，不敢入稟追討。
記者：朱雅霜 溫瑞麟 文兆麟
記者曾向Uber查詢被拖欠車 資分賬司機的人數及箇中原因，但至截稿前暫未有回覆。接近Uber員工的消息人士則強調，大部份Uber司機仍可獲正常過賬分享車資，至於小部份司機聲稱 無法登入戶口及取得車資，不排除是與電腦系統問題有關，有Uber司機亦指近日曾有通告指公司正進行電腦升級。
「大半年前俾人炒，所以用 28萬出車做Uber司機。試過一個月搵6萬蚊（未扣支出），但近月Uber減價後收入大減三分一，好辛苦。」司機黃先生稱，Uber減價後，包括他在內 的不少司機惟有日做10至12小時，為求達到一天做14單生意的公司配額，以獲得俗稱包薪的獎金（1,800元一天）。豈料上周一（10日）他和部份司機 皆無法登入自己的Uber戶口，即無法再接生意，被迫停業。
原定每周三轉賬戶口
按Uber 制度，由周一到周日的一周車資收入，約八成會分賬給司機，正常情況會於下周三轉賬到司機銀行戶口。但黃先生和部份同伴，於周三（12日）都收不到上一周 （3日至9日）的車資分賬。黃先生每月要花8千元供車及付子女贍養費，坦言手停口停。他被拖欠逾5千元車資分賬，過去一周雖曾多次到公司欲了解原因，但長 沙灣辦事處「落咗閘不聞不問……咁大間公司，冇熱線即時對話，寄咗電郵成個星期都冇覆！」他坦言早前警方拘捕司機及職員，才發現公司誤導司機認為Uber 營運合法，深感不滿。
盼政府降門檻助接客
Uber司機黃先生（左）向記者稱遭拖欠約5千元。溫瑞麟攝
有 同樣遭遇的另一姓黃司機，亦被Uber拖欠6千元車資收入，他指早就想申請載客營運牌照，但奈何運輸署指要先有公司支持其申請，很難做到，希望政府降低申 請門檻。自警方上周三採拘捕行動拘7名Uber司機後，他和不少同伴暫都不敢接客。Uber司機李先生雖沒被拖欠車資，但直言近日情況混亂，收入劇跌，希 望政府可以容讓他們營運下去，「我都係打份工，仲要養小朋友……（對Uber休業）好緊張同失望」。Uber司機均稱，由於Uber不承認他們為僱員，原 曾考慮循小額錢債審裁處追討Uber拖欠車資，但擔心入稟後會如同自認參與違法載客，反被警方追究，現感進退兩難。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150818/19260104
袁國強：Uber可選擇在港合法經營
袁國強暫未決定是否檢控Uber。資料圖片
【本 報訊】警方上周高調掃蕩Uber先後拘10人，但行政長官創新及科技顧問楊偉雄前日稱讚Uber有創意；律政司司長袁國強昨亦公開指「Uber可以選擇在 本港法律框架下合法經營」，並指尚未決定是否作檢控。有Uber司機昨稱感覺政府高官語氣似放鬆了，有已停駛一周的司機正考慮以義載名義恢復載客，測試水 溫。Uber香港總經理昨則向傳媒指，願意與政府商討如何修訂法例，以確保在乘客及司機均安全的前提下，提供更多選擇及創意。
楊偉雄讚經營模式創新
楊 偉雄前日出席一個公開場合時透露，他任職私募基金時研究過Uber經營模式，「Uber嘅創意令公司能夠籌集龐大資金。Uber甚至毋須購買任何資產，不 需要擁有的士，市場都會畀佢哋金錢，正係因為創新」。但楊昨透過行政長官辦公室澄清，指當時亦有強調創意工業同時需要盡其社會責任，包括守法。
律 政司司長袁國強昨指，仍要等待警方提交行動中搜集到的證據，暫未決定是否檢控Uber。他強調政府不存在厚此薄彼，沒有針對個別公司或人士，而當局對科技 的政策是中立的，使用不同科技或不同平台，只要符合法律就無問題，Uber可以選擇在本港法律框架下合法經營。Uber香港總經理Sam Gallman接受南華早報訪問時則指「智能城市需要聰明的法例（smart regulations）」，他願與政府商討更改法例令Uber可在港營運，又強調Uber行程有保險保障。近日網上有人發起簽名運動撐香港Uber，已 有5萬人聯署。
■記者陳志偉、馬志剛
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150818/19260111
登記做司機須自費買第三保
警方上周二截獲五輛包括平治房車的Uber白牌車。
【本 報訊】Uber香港總經理Sam Gellman昨接受傳媒訪問時，仍堅稱本港Uber旅程「全部都有保險保障」，但記者翻查Uber司機獲發的協議文件，卻發現文件中Uber公司原來從 未承諾會代司機購買保險，反要求Uber司機須自行付費承擔其車輛的第三方保險；文件亦要求Uber司機須擁有符合當地法例的運輸服務許可證。大律師陸偉 雄稱，這種種條文明顯保障了Uber公司，對Uber司機不利，他建議Uber司機若無商業載客許可應立即暫停載客，免墮法網。
過程訂明須有商業執照
陸偉雄又提醒疑遭Uber拖欠車資分賬的Uber司機，若欲入稟透過小額錢債審裁處追討欠款，務請三思而行，宜先詢問律師意見，因在追討分賬過程中，司機等如在法庭上承認替Uber接載乘客及暴露身份，有機會因此遭警方調查是否涉觸犯白牌車或行車沒第三者保險罪行。
記 者過去一周亦曾分別透過手機App及網站，報稱欲登記做Uber轎車司機，發現在兩次登記過程中，同樣都會有一個頁面，要登記人承認自己「領有商業執照並 投保商業汽車保險的專業司機」。陸偉雄警告，事主切勿為登記成為Uber司機而謊稱擁有上述營運執照，否則日後一旦被警方拘捕，隨時會司機有罪但公司無 罪，他補充上述登記程序加上記者發現的協議文件，都令到Uber司機一旦被警方指涉嫌無牌載客而作拘控，很難以不知情作自辯理由。記者昨曾電郵給香港 Uber公司查詢，但截稿前暫未獲回覆。
■記者陳志偉
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150820/19262930
Uber一人一信爭合法載客
促張炳良會面商談
上周至今有近55,000人聯署支持Uber，圖為Uber昨向支持者提供的聯署信。互聯網
【本 報訊】全球盛行的Call車app Uber被警方高調拘控後，再發起港人一人一信輿論攻勢反擊，要求運輸及房屋局長張炳良與Uber會面，商討將私家車載客服務合法化。面對Uber車無第 三者保險的指控，Uber聲稱提供的保險保障範圍覆蓋世界各地，但拒絕解釋詳情。
記者：麥志榮
Uber昨發起一人一信運動，要求與運房局長張炳良會面。
繼 上周發起「撐Uber」聯署，獲近55,000人簽名後，Uber昨又宣佈發起一人一信運動，要求運輸及房屋局局長張炳良與Uber會面。Uber向支持 者提供的聯署信內容指，港人支持Uber為消費者帶來更多元化的選擇，創新科技正改善全球各地的交通網絡，希望張炳良能支持推動合理及以消費者為本的法 規，讓Uber可以繼續為港人服務。
拒解釋保險具體條款
Uber公共政策經理鄭穎怡（右一）昨出席電台節目時指，Uber在港至今未曾發生一宗意外。黎樹雄攝
Uber 亞太區及香港區公共政策經理鄭穎怡昨出席DBC數碼電台節目時，重申Uber每一程車都有保險，一旦發生意外Uber會100%支援司機，Uber在60 個國家有提供服務，每日載客300多萬次，保險「可以cover到世界不同地方」。她指出，Uber在香港至今14個月未曾發生一宗意外，並提供不少安全 措施如GPS定位等。但她始終無透露有關保險的任何具體內容或條款。
對於政府稱私家車載客需許可證，鄭穎怡引述司機指，「聽司機講過有（申請）程序，但好困難」。她重申Uber在不同地方均與當地政府通力合作，希望香港政府可以正面與他們溝通。
警方較早前拘捕了7名Uber司機及3名職員，鄭穎怡稱Uber在香港服務仍穩定，但司機自由度大，「想幾時上線就幾時上」。
運房局發言人接受查詢時無正面回應局長會否與Uber會面，只重申政府於周二發新聞稿公佈的立場，無論以任何方式，包括手機程式，安排私家車載客取酬，必須領有許可證及有效第三者保險，否則屬違法。
香港保險業聯會指，未領有許可證的汽車載客取酬屬違法，保險不保障非法行為，所以第三者保險會失效。聯會對Uber服務無特定立場，假如日後政府將此類出租車服務合法化，保險公司會按照有關保險條款，為有關車輛提供適當汽車保險。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150820/19262937
的士司機：不應只優待Uber
上月曾有的士司機團體以鐵鎚擊毀的士，抗議Uber非法載客。資料圖片
【本報訊】反Uber的士司機團體不反對Uber與政府商討私家車載客合法化的可能性，但若放寬出租車許可證，不應只優待Uber，應全面開放公平競爭。立法會議員認為政府應鼓勵科技創新和開放市場競爭，讓市民有更多選擇。
稱應開放公平競爭
曾 發起鐵鎚擊毀的士、抗議Uber車輛非法載客的汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠表示，作為司機，不反對Uber與政府商討合法化的可能性，但商討 過程必須公開及公平，的士業必須有參與機會，而日後若開放出租車許可證，亦不應只優待Uber，應全面開放供所有人公平競爭。
代表的士車主的香港的士商會主席黃保強指出，無許可證的私家車載客及客貨車載客屬違法，在香港做生意必須合法，不應有商量餘地，「等於賣私煙係犯法，唔可以話有需要就合法」。
資訊科技界立法會議員莫乃光表示，Uber事件反映政府提倡科技發展的同時，卻忽視未能適應互聯網時代的法規，採取保守、維護既得利益甚至封殺的態度。政府應鼓勵創新和開放市場競爭，為市民帶來更多選擇。
■記者麥志榮
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150902/19279503
Uber冀在港設亞洲區總部
鄭穎怡 Uber香港區公共政策主管
【本 報訊】手機召車應用程式Uber風波未了，Uber香港區公共政策主管鄭穎怡昨指，仍會在港經營召車業務，期望未來能在港設立亞洲區總部，她呼籲港府向前 看，Uber希望能與當局商討如何處理法律等框架問題，以便利用科技改善香港交通服務，但她拒評業務有否受警方拘捕行動打擊。
拒評拘捕 繼續經營
Uber昨與的士業界代表出席研討會，討論科技帶來的共享經濟發展。鄭穎怡強調，Uber已在60個國家，逾330個城市經營，在港經營14個月「生意唔錯」，雖不太清楚生意數字，但估計每日生意額以10萬計。她拒評警方拘捕行動有否打擊生意，但會繼續在港經營。
她呼籲政府與Uber會面，討論如何以科技改善交通服務。她又拒評Uber有否確保所有屬下私家車都有營運牌照，只稱會繼續維持Uber Taxi、Uber Black及Uber Van服務。
的 士司機從業員總會秘書長黃大海認為Uber Taxi可與業界有更多合作，但Uber白牌車始終涉及法律問題，故政府向私家車發營運牌照要小心，倘政府大增容許私家車載客取酬的營運牌照，Uber司 機亦難搵食，「繁忙時間的士都唔夠，係有空間，但其餘好多時候都食緊穀種」。他說運輸署近期與業界開會，表明暫無意推豪華的士，的士業則研發召車及服務管 理應用程式自救。
■記者鄭啟源
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20151204/19399246
Uber推平價版
收費貼近的士
【本 報訊】手機電召車輛程式Uber再出新招，今日推出價錢更大眾化的uberX，基本收費只收10元、等候時間每分鐘收費1元、每公里收費6元，最低收費僅 30元，短途收費逼近現時市區的士服務。Uber指世界各地逾200城市均有uberX，強調只是基本產品，不等於搶走本港的士市場。有的士業界指普通私 家車都可做Uber，令白牌車氾濫成災，促請政府執法。
Uber繼推出Uber Black高檔電召車輛服務後，昨日宣佈調整產品路線，高檔車如Tesla Model S、Benz等收費上調，每公里收費由6元升至8元、最低收費由40元升至50元。而原本Uber BLACK的輕型車輛如Toyota Prius和Honda Jazz，就改納入為收費較低的uberX。uberX每公里收費6元，較市區的士短途每公里8元更便宜；最低收費30元，則較的士「不跳錶」22元略 貴。
的士業憂白牌車氾濫
Uber發言人李文駿指全球360個城市有Uber業務，其中逾200個城市中有uberX，今次只是推出基本產品，其他國家uberX收費亦與當地的士相若。他不認為新服務會搶走的士業界生意，「我哋生意做得好快，唔等於的士生意同時降落」。
不過，的士車行車主協會永遠會長吳坤成批評，曾聲言主攻豪華車服務的Uber今次是露出狐狸尾巴，新服務純為搶佔的士市場，讓普通私家車都可做Uber，會令白牌車氾濫成災，又指服務質素毫無保證，乘客安全受影響，導致的士生意受損。他指政府必須盡快執法，制止情況惡化。
李文駿指Uber一直與政府和立法會議員保持聯繫，已知會政府推出uberX，不評論政府會有何反應，「我諗你要問番佢」。
警 方早前高調打擊Uber，除了拘捕司機，Uber辦事處3名職員亦涉嫌「協助及教唆駕駛汽車時無第三者保險」、「協助及教唆非法駕駛汽車作出租或取酬載客 用途」被捕。警察公共關係科指，3名職員本月上旬要到警署報到。Uber官網昨公佈的新聞稿強調，乘客每次行程都受到Uber保險保障，司機會因應要求為 乘客買第三者保險，保障乘客個人和財物的安全。
■記者潘柏林、麥志榮
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20151222/19421644
楊偉雄斥Uber挑戰港法治
創科局局長楊偉雄直指Uber挑戰香港法治核心價值。資料圖片
【本 報訊】上任時聲言要以科技促進社會發展的創新及科技局長楊偉雄，昨批評手機召車程式Uber挑戰香港法治，指Uber與新加坡政府合作，對港府卻相反。立 法會資訊科技界議員莫乃光直斥楊轉移視線，將責任推給科技公司，「新加坡半年內改兩條法例配合Uber，你港府又做唔做到？」
Uber進軍香港的計劃處處碰壁，在的士業界施壓下，警方8月高調拘捕7名司機及3名職員，但至今仍未檢控。當局僅稱會就推出豪華的士諮詢公眾，但卻隻字不提如何合法化網絡召車服務。
議員指港府卸責
上任前曾大讚Uber有創意的楊偉雄，昨與傳媒茶敍時卻一改態度，批評Uber挑戰香港法治核心價值，認為不應先犯法後修例。他指Uber在新加坡提供服務時，是採取與當地政府合作策略，但在港卻相反。
莫 乃光對楊的說法感失望，「創科局應該係協調其他政府部門，去幫助Uber解決問題，例如修改一啲已落伍嘅法例；但?家政府做唔到嘢，反而賴落Uber 度」。莫解釋新加坡政府非常積極地迎合新科技，為配合Uber發展，半年內極速修改兩條法例，反觀香港卻慢吞吞。他又舉例指民宿網站Airbnb進軍香港 卻被指非法，他多次聯同Airbnb與港府官員開會，但毫無進展，「你用咁嘅態度對待呢啲公司，外國公司見到都會覺得好負面！」
Uber回覆本報查詢指，過去一直積極與政府溝通，並曾與多名立法會議員及社會各界建設性地討論，Uber望日後繼續與政府保持緊密聯繫。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160228/19508978
港版Uber收代幣稱不犯法
司機「義載」獲打賞 律師指有風險
Cetah以「雞髀」作為乘車代幣，乘客需預先購買。互聯網
【本報訊】Uber遭香港政府封殺，嚇怕不少司機和乘客。有年輕創業家偏向虎山行，推出本土電召車手機程式Cetah搶佔市場，更聲言新玩法肯定不會犯法。但有律師認為計劃仍可能觸犯法律，建議司機考慮風險。
記者：陳建平
現年32歲的IT人馮錦強以往主力設計手機遊戲，他設計的Cetah（與獵豹的英文Cheetah同音）手機程式昨正式推出，下月4日起提供即時叫車服務。
現 時Uber涉及的法律爭拗主要有兩類，第一是司機沒出租車牌照，或屬非法載客取酬；第二是載客取酬性質違反保單條款，或令汽車第三者保險失效，不符現行法 例。馮認為Cetah不會出現以上問題，指Cetah招攬的司機分持有出租車牌照者及不持有者，由於無牌者不能載客取酬，所以相關服務只屬「義載」，途中 不可有金錢交易。
預留金錢作法律支援
■馮錦強有信心Cetah不會犯法，認為司機受到保障。 黎樹雄攝
乘客需要預先購買稱為「雞髀」的Cetah代幣，叫車時輸入起點和終點，手機程式就會列出以「雞髀」為單位的「建議打賞額」，乘客在終點下車後，再根據服務質素自行決定給予多少「雞髀」作打賞。
他 強調，乘客是否打賞純屬自願，最終給予的「雞髀」可低於建議額；若覺得司機態度差，甚至可完全不打賞，但須給予建議額的九成作為Cetah行政費，所以整 個行為不算強制性載客取酬。至於司機取得「雞髀」後，可用來換取現金（僅限有牌司機）、入油券或洗車券。他認為，由於義載並無違反保單條款，因此第三者保 險不可能失效；又指若政府追究司機，公司已預留一筆錢以支援司機面對的法律問題。
大律師陸偉雄認為，Cetah的做法確實會增加警方執法 和搜證難度，但仍存有不少法律漏洞。例如法律上載客取酬的「酬」是泛指任何利益，並非只限現金，所以支付代幣仍有問題。他又指，雖然Cetah聲稱乘客可 不打賞，但他們實際上至少要支付九成「雞髀」作行政費，「問題係點解你要收咁多行政費先？」他認為法庭未必會接納這解釋，反可能視為只是巧立名目收取車 資。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20160422/19581601
Uber司機 假卡集團 載幽靈呃錢
30人涉案停職
【本 報訊】經營模式備受爭議的電召車服務程式Uber（優步），最近遭內地假卡集團串謀本港司機行騙，騙徒收取每名司機200元人民幣報酬，令他們成功獲得 Uber派單，然後載着俗稱「幽靈客」（無客人的空車）隨街兜風偽造收入，事件最近終爆煲，Uber發現有司機串謀假卡集團偽造假單騙收入，涉案30名司 機現已停職。
記者：黃學潤 彭碧珊 林熊
因Uber車輛沒出租車許可證，司機與乘客當面現金作車資交收，會被質疑經營類似「白牌車」服務，所以Uber的經營模式主要靠應用程式（App）操作，乘客需要用信用卡登記賬戶，利用信用卡付車資，避免司機直接收現金，Uber則會從車資中抽取兩成半作佣金。
騙徒收每程200元作報酬
司機早前收到騙徒短訊聲稱幫助司機增加收入，但是每程要給200元人民幣作報酬。
有 騙徒看準Uber過份依賴信用卡作為交易媒體的漏洞，早前透過微信主動聯絡Uber司機「買收入」，司機強哥表示，2個月前其微信收到一名自稱「低調大 神」的短訊，邀請他加入其團隊，聲稱幫助司機增加收入，每程「閒閒哋」千多元，但每程要給低調大神200元人民幣作報酬。
強哥表示，他認識做Uber的朋友，得知不少司機最近亦收到有關短訊，有司機付款後成功接單，令其他司機紛紛落叠付款買單。
《蘋果》記者昨聯絡到其中一名Uber司機，他表示騙徒從不露面，只利用微信轉賬收款，確定後就會與司機議定上車位置，保證司機定必接到單。
該司機稱騙徒熟悉Uber運作，知道有客召喚服務後會派到最近的司機，騙徒就會事前安排司機在相關位置等候，「派到單之後，司機就隨便兜，一直兜到千元目標為止（根據車的等級不同，收費也有不同）」。
該司機稱，低調大神更教司機用「飛針call」騙公司，Uber系統會顯示召車人士的手機位置，倘與車輛前往的所在地不符，Uber有權拒絕提供車輛，假扮乘客的騙徒就對Uber接線人員報稱幫人召車，助有關司機接單。
Uber察覺車費不合理
消息稱，騙徒使用假信用卡付車資，該些卡多盜用外國及內地卡主資料，Uber初時亦過到數不虞有詐，直至最近疑有卡主揭發信用卡遭盜用，加上Uber察覺司機賬單多出現不合理的巨額車費，懷疑有司機串謀假卡集團造假單騙收入，經調查後將30名涉案司機停職。
其中一名司機Louis，前日下午3時許聯同其他司機到中環Uber總部理論。他事後批評Uber把關不力讓假卡集團有機可乘，反而將所有責任歸咎於司機：「停職唔出糧，人哋要養妻活兒，關司機乜事？司機又冇揀客，又冇得揀單。」
Uber發言人表示，對欺詐行為非常重視，專責審視欺詐個案的團隊現正調查涉案的30名司機，他們涉嫌違反Uber合作條款及守則，當中包括不誠實揑造虛假的行車紀錄，及與乘客合謀欺詐等違規行為。
至於有否報案，Uber則語焉不詳，僅稱公司已收集到相關的證明及理據，並會向有關司機展示詳細的調查結果，及與他們進行電話會談。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160422/19581607
取消獎金制司機收入減
Uber向旗下司機發短訊，指確認內地假卡集團行騙，並已將涉事30名司機停職。
【本 報訊】Uber司機被爆載「幽靈客」集體呃公司錢後，有不願透露姓名的Uber司機指，於大半年前已有聽聞「跑假單」消息，由於公司設立獎金制度，如 Uber black商務轎車服務，司機接到15宗生意，Uber就額外給予2,500元獎金，起初吸引不少司機加入，有人更特別買車入行。不過，隨着客源減少，僧 多粥少，有人為了得到獎金，不惜邀親友作乘客召喚汽車，串通跑假單以得到獎金。不過，獎金制於近一年內已取消，司機收入減少，又要養車，每日都要面對成本 壓力。
Uber規定司機除了需擁有10年以內的四門房車，亦須出示身份證、駕駛執照、車輛牌簿、汽車保險及駕駛記分紀錄。其私家車服務分為三類，即收費較高的Uber Black商務轎車服務、較經濟的私家車Uber X及Uber Van，以服務好及車輛舒適作賣點。
憂假單事件影響生意
而Uber Black及Uber X的收費，前者的起步費為25元，每公里收費8元，另加每分鐘收費1元，最低消費為50元；後者以港島區為例，起步費則為10元，每公里收費6元，每分鐘收費1元，最低消費為30元。
該 公司會從每單交易的車資中，抽佣兩成半，其餘歸司機所有。若Uber司機一個月接到10宗生意，每程費用1,000元，便可淨袋8,000元，如跑假單司 機，每次向中介付出200元人民幣換取定單，減去Uber抽佣費，仍可得到約4,000元收入，亦不需擔心接不到生意。有Uber司機擔憂爆出假單事件 後，會影響生意，未來境況更是水深火熱。
■記者彭碧珊
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160422/19581619
內地Uber被揭定單造假
警方去年8月到Uber的辦公室調查並拘捕多人。
【本 報訊】Uber於數年間急速擴展全球版圖，但於美國、西班牙、泰國等國家接連惹上官非，甚至遭禁止提供服務。本港警方於去年8月放蛇，首次拘捕7名 Uber司機，控以載客取酬等罪，其中2名司機被停牌罰款，其餘則仍在審理。去年該公司發展中國市場時，稱每天有近100萬定單，但被媒體揭發定單造假。 彭博撰文質疑其數字誇大，並訪問涉事司機透露造假方式。
涉事司機可獲3倍車費
其中一種是與他人串通於網絡造假。如司機沒有智能手機，可加入僅接受邀請的群組，從專業「搭車人」那裏獲得虛假定單。專業「打車人」用特製軟件「打針」，即在特定位置向附近的司機發送汽車召喚，這類人則被稱為「護士」。
涉 事司機則被稱作「病人」，他們隨後接到定單，專業「搭車人」會從中監控，確保司機完成行程後，他們會向Uber支付車費。「護士」通常可以獲得1.6美元 費用（約港幣12.41元），而且「病人」會退還他們的車費，同時可以從Uber獲得車費和獎金，獎金更是車費的3倍。事後Uber駐北京發言人指，會嚴 肅對待欺詐行為，一經發現，便永久撤銷司機和用戶賬號。
■記者彭碧珊
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