https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190111/20588607

七年前車禍撞至半癱
包山王向兩司機　索償逾千萬

 現須以輪椅代步的黎志偉昨出庭作供。何頴賢攝
 

【本報訊】曾在亞洲攀石界位列第一、世界排名第八的香港頂尖攀石選手黎志偉，2008年在長洲太平清醮搶包山中以10秒極速攀上包山頂並勇奪冠軍，榮膺「包山王」，但七年前一場發生於屯門公路的車禍導致他下半身癱瘓。意外後，他要靠輪椅代步，任教攀石只可口述，無法親身示範，備受掣肘；而教練續牌條件更指定他要有另一教練在場時方可教授，能力遭質疑，結果三年前無奈放棄港隊教練之職。黎早前入稟高院，向兩名被指肇禍的私家車司機索償，金額逾千萬元，案件昨日開審。
記者：蔡少玲

 

現年36歲的黎志偉昨出庭作供，談及攀石運動時如數家珍，詳加剖析不同種類的攀石項目，自言當中以用最快速度登上頂端為勝的速度攀登表現較為出眾，但未嘗徒手攀登。 

06年世界攀石排名第八

回顧2000年17歲那年，黎初次接觸攀石，半年後已在北京舉行的亞洲青少年攀岩錦標賽中奪冠，此後決心成為專業攀石運動員。他18歲入讀香港體育學院，2002年至2003年於亞洲攀石錦標賽中獲成人組冠軍，之後一直在世界賽事中取得佳績，2006年已是世界攀石排名第八。

雖然如此，黎不認為他於2006年已達到其攀石運動員生涯的頂𥧌，揚言「只係突破亞洲區嘅開始」，他仍想更創高𥧌。不過，由於政府自2006起至2010年間，縮減對運動員贊助，故黎亦較少出外參賽。2006年黎考獲攀石教練牌照，可擔任攀石教練。

黎指出，他本來就打算從攀石運動員退役後便從事攀石教練、或者擔任定線員設計攀石比賽路線等工作，甚至想過任教國家隊。不過，2011年12月9日發生的車禍，卻將他的計劃打亂。黎聲稱，當時他駕着電單車沿屯門公路往西行時遇上車禍，先後遭兩部私家車撞傷。

意外後，黎下半身癱瘓，要靠輪椅代步。翌年，他「出山」任教攀石，可是，這位要坐輪椅的攀石教練，續牌時被附加條件，就是上課時必須要有資格教練在旁助教。

任教港隊被質疑能力

2014年，黎志偉任教香港攀石代表隊，可算達成抱負。不過，他2016年離任。黎說：「唔係我自己唔教，係有人問我：仲係咪有能力教？」他說，當時很多家長和教練均對他的能力表示質疑，黎亦知道攀石總會曾多次就他的續牌申請開會，並因為擔心會觸犯歧視條例，才對他這位唯一坐輪椅的攀石教練續發教練牌。

然而，黎亦明白做教練資歷雖重要，但亦要有能力，才可教好年輕人。他自知因為坐輪椅的原故，授課時只可口述言傳，未能身教。任教港隊的首兩年，他已將自己過往的經驗向學員傾囊相授。直至第三年，黎有感學員未能再從他身上獲得任何益處，而且攀石總會當時有更換教練的想法，加上他亦考慮到自己受背痛困擾，以及一旦發生意外時自己未必能及時作出應變，思前想後，終決定放棄任教。
案件編號：HCPI1235/14
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輪椅無法進入證人台　作供困難辛苦

黎志偉2008年在長洲太平清醮搶包山中以10秒極速攀上包山頂並勇奪冠軍，榮膺「包山王」。

【本報訊】政府推動無障礙空間，但處理人身傷亡案件無數的高等法院，在相關設施方面似仍有不足。本案原告黎志偉昨在高院作供期間，便因乘坐輪椅無法進入證人台，要單手挨在輪椅手柄，側着身，才能對着專供法庭錄音的收音器作供，頗為辛苦，就連被告一方的大狀見此情形亦於心不忍，一度問黎需否休息。

黎昨坐電動輪椅到庭，當法庭傳召他作供時，他搖動控制桿操控輪椅，惟因庭內通道狹窄，輪椅只能緩緩移向證人台，而且證人台設計並未預計給坐輪椅人士使用，故黎只能將輪椅泊在證人台旁邊，再將身體挨向右邊靠在椅柄上，才能接近證人台上的收音咪。作供期間，黎要不時用雙手按着兩邊椅柄，撐起身體以便伸展腰背。

稱自行駕車「好攰」

黎在庭上稱，意外後曾於2015年接受兩位康復及職業治療師上門探訪及撰寫報告，當中提及黎當時可在床上獨立轉身，並獨自乘搭交通工具，亦能駕駛並自行上落司機位、摺好輪椅及將之放到車上。但報告亦指出黎曾坐在輪椅上「戥」落樓梯，連法官聞言亦不禁謂：「咪好危險？」黎解釋，他因電梯失靈和維修才會如此做，但他同時指「早嗰幾年仲可以咁，呢兩年做唔到喇，因為身體差咗，冇咁有力」。他現時亦沒再自行駕車，因為「好辛苦，好攰」。
■記者蔡少玲
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兩司機均超速　一人穿拖鞋

 黎志偉意外後一度閃過自殺念頭，但愛妻及兒子令他振作。

【本報訊】「包山王」黎志偉為了導致他下半身癱瘓的車禍，向兩名被指肇事的司機索償。黎坦言對事發經過已無記憶，不過，靠着現場其他證人口供得知案發經過，指兩部肇事私家車當時均超速行駛，其中一名司機更疑穿拖鞋駕車。

兩名被告分別為案中司機唐洪國與徐紹輝。案發於2011年12月9日，原告黎志偉一方指，黎當時駕電單車沿屯門公路往屯門方向的中線行駛，其間原在快線行走、由唐駕駛的私家車，從後撞到黎的電單車車尾，黎從車上跌到右邊路面，再遭後來駛至徐的私家車撞倒，最後黎倒於中線唐的車前。

稱黎突切線肇禍

黎對事發經過已無記憶，但靠現場獨立證人口供得知事發經過。原告指兩名被告當時正以超越路段規定的80公里時速上限行駛，唐更在撞倒黎後才煞車。據知，有證人目睹唐下車時腳踏拖鞋。

唐承認撞到黎，但稱只因黎當時由中線突然切向他所在的快線才會肇禍；至於徐則全然否認撞到黎。

原告在本案索償逾千萬元，包括收入損失近970萬，惟被告一方對他的收入來源有所質疑。原告一方回應指，黎事發前是全職運動員，亦有從事高空建築工程工作，月入三萬元；黎亦獲獎學金、贊助費及比賽獎金。此外，黎每月亦有兩、三天攀石教練工作，日薪1,500元。
■記者蔡少玲
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意志不滅　登獅子山創傳奇

 黎志偉2016年由同伴協助登上獅子山，再背負沉重輪椅游繩而下。

【本報訊】黎志偉曾被冠以「神奇小子」稱號，意外後，他從高峯墜落地面。雖然半癱，近年身體狀況亦不如前，卻未磨滅其意志，2016年他更趁車禍五周年，由同伴協助登上獅子山再游繩而下，創造傳奇。他去年更接受訓練試穿機械腳協助走路，令他有「變返正常人」的喜悅：「我有返晒信心。」

欲購「機械腳」助走路

去年書展黎志偉首次對外公開試用俗稱「機械腳」的義肢。黎志偉fb圖片

被告一方的大狀昨向黎志偉展示一篇剪報，報道有關他攀登獅子山一事，稱讚曾是成功精英運動員的黎，在意外後仍非常堅強，克服困難。黎指當時是趁意外五周年，找來40位朋友、學生及攀石教練，用繩協助他登上獅子山頂，之後他背負沉重輪椅游繩而下。至於報道中提到的「獅子山精神」，黎稱只是記者給他的形容詞。

黎的索償項目亦包括購置俗稱「機械腳」的義肢協助走路。黎作供提到，在港大協助和訓練下，曾試用其研發的機械腳輔助走路，更在去年書展首次對外公開試用這部醫療器材。

他指穿上機械腳後，可在凹凸不平的路面上行走，又能走到海邊和穿過馬路。他形容，穿上機械腳後很開心，「變返正常人，可以企起身，以正常人嘅視線睇事物、同人傾計，我有返晒信心」。
■記者蔡少玲