https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190131/20603150

大量施工紀錄消失　紅磡站安全成疑
沙中綫點收科？

 沙中綫紅磡站工程再被揭發南、北連接隧道及列車停放處有擅改設計問題，北面隧道更有四成施工紀錄缺失。
 

【本報訊】沙中綫調查聆訊日前完結，剪鋼筋醜聞仍未解決之際，更嚴重的問題卻陸續有來。政府昨自爆紅磡站有擅改設計問題，北面隧道更有四成施工紀錄缺失。有工程師指施工時港鐵及禮頓均要在紀錄上簽署，並以一式多份方式各自存檔，不可能同時遺失或漏填，質疑有人刻意銷毀涉事紀錄。剪鋼筋、沉降超標、文件消失，多災多難的沙中綫，最終何時可通車？運輸及房屋局局長陳帆也說不清楚。
記者：梁御和　趙雅婷

 

涉事南、北隧道與列車停放處工程、與紅磡站月台工程同屬沙中綫1112號合約，總承建商是禮頓亞洲。運房局長陳帆、路政署長陳派明、屋宇署長張天祥昨開記招交代事件。陳派明指港鐵去年4月發現北隧道施工紀錄缺失，遂向禮頓發出不合格報告，同年6至7月通知路政署，署方要求港鐵跟進。港鐵去年12月才再向署方匯報，指南、北隧道及列車停放處被擅改設計，原以鋼筋搭接的接駁位，在未獲屋宇署批准下改以螺絲帽連接，物料檢測報告也欠奉，其中北隧道更有四成「檢查及測量申請表格（RISC Form）」缺失。署方對港鐵作為沙中綫項目管理人的表現感遺憾，已要求港鐵查核涉事區域的竣工情況。

面對沙中綫再爆涉及安全的醜聞，陳帆表示，若港鐵找不到有關紀錄，必須提交報告有關工程位置之安全性。

 

 運房局長陳帆

 港鐵行政總裁梁國權

工程師質疑有人銷毀紀錄

港鐵隨後見記者，行政總裁梁國權表示去年4月已要求禮頓改正文件缺失問題，對禮頓至今仍未能提供所需文件感失望。他承認港鐵在保存工程紀錄方面可做得更好。記者多次追問缺失的RISC表格數量、所屬位置、及港鐵曾否簽署等，梁沒正面回應。港鐵工程處總經理周蘇鴻指若最終找不到這些文件，港鐵會與禮頓和政府商討，「用其他乜資料填補返呢個空隙」，亦會保留追究禮頓權利。


涉事RISC表格是港鐵「項目綜合管理系統」一部份，施工時各工序之間設有關鍵檢查點，承建商完成檢查後，會在RISC表格上簽署並向港鐵提交。港鐵監工會再另行檢查，確定合格後才會在表格上簽署，批准開展下一個工序。根據《蘋果》取得的一份RISC表格，港鐵人員須於工程期間在表格上三重加簽，並非在工程完結時才向禮頓收取文件。

土木及結構工程師蘇耀坤指施工過程設多重程序監核，涉事紀錄不可能會遺失或漏填。他解釋，港鐵的管理系統受ISO9001認證，施工期間，港鐵審計人員會每三個月內部審核所有RISC表格。而政府委聘的監核顧問則每年進行一次外部審核，同樣會翻查表格。

另外，每份表格設特定編號，「施工、檢查、簽表格，規定要順住編號同日期數落去」，防止有人回溯或補填文件。承建商在RISC表格上簽署後，更會一式三份交予項目管理監工港鐵，監工再簽署後，其中兩份會交回承建商，「監工、承建商各自留一份存檔，另一份拎落地盤開始下一個工序」。蘇再三強調，同時遺失紀錄的情況不可能發生，「估計係有人將一啲對自己不利嘅紀錄銷毀」。

 

陳帆：何時通車說不清楚

翻查資料，紅磡北面連接隧道去年3月被傳媒揭發嚴重滲水，港鐵在報道刊出後承認事件，指工程人員早於2017年8月發現滲水，止漏措施無效下去年2月鑿開石屎檢查，始發現連接位置的鋼筋接駁未達標。同一地盤約135米範圍亦有另外兩處地方出現同樣情況，最後要花兩個月修補。

沙中綫醜聞越揭越多，陳帆承認沙中綫的開通一定受影響，至於最快何時通車則「今天都說不清楚」。被問到沙中綫要全面通車是否肯定有困難，一定要採取局部通車方案，陳則指記者悲觀，說當釐清所有建造細節，確定結構安全後會盡快通車。
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190131/20603211

禮頓擅改設計　交假圖則
範圍及位置無從得知

紅磡站北面連接隧道去年3月被揭鋼筋沒扭緊接駁、且未灌滿石屎致嚴重漏水。

【沙中綫醜聞】
【本報訊】紅磡站北面、南面連接隧道及列車停泊處，不但缺少工程檢查紀錄，承建商禮頓更涉嫌擅改設計及提交假圖則。上述三處工程，部份施工接縫原使用搭接鋼筋，惟未經政府審批便改用螺絲帽接駁。港鐵指禮頓提交的竣工圖則與現場工地相片不符，但未透露港鐵事前對修改設計是否知情。目前檢查紀錄不全，擅改圖則涉及範圍位置無從得知，政府及港鐵均稱未有證據證明結構有安全問題。
記者：伍雅謙

政府昨在記者會上，多次批評港鐵提供的竣工資料不完整，其中北面隧道部份鋼筋接駁位置，原本由搭接鋼筋的施工方法，改以螺絲帽接駁，但修改設計未經政府審批，港鐵亦未能提供具體範圍、數量及物料測試資料；南面連接隧道亦有類似情況。

 禮頓前項目經理Ian Rawsthorne

港鐵：無證據影響安全

政府雖坦言未有足夠資料證明新設計施工質素，如是否使用政府認可的螺絲帽、曾測試及監管紀錄，但又指不等於有結構問題。

港鐵行政總裁梁國權指，港鐵在核對承建商禮頓提交的竣工圖及工地施工照片時，發現新圖則未反映施工照片所顯示的螺絲帽，位置主要在施工接縫，直指資料不準確，需再與禮頓跟進竣工紀錄及審核資料。他稱以螺絲帽代替搭接鋼筋的施工方法不罕見，最重要是做足紀錄，又指南面及北面連接隧道的結構較簡單，現階段未有證據證明有結構安全問題。港鐵未透露事前是否已知悉修改設計，但指新設計使用人和科技提供的螺絲帽，與月台層板相同。

港大土木工程系副教授楊德忠指，每支鋼筋長度有限，故施工時需接駁鋼筋，一般可以兩支鋼筋重叠，亦可用螺絲帽接駁。他稱搭接鋼筋的施工方法，兩支鋼筋需有足夠重叠長度，若施工位置鋼筋排列過密，有可能難以落石屎，便要改用螺絲帽接駁。他又指，因承建商未必向分判商支付重叠位置的鋼筋費，分判商就會衡量使用何者較便宜。一般而言，較幼身的鋼筋，螺絲帽費用較搭接鋼筋為高；相反粗身的鋼筋，使用螺絲帽接駁較便宜。

他又指，紅磡站南面及北面連接隧道以明挖回填方式建造，相較於月台層板，鋼筋扭入螺絲帽較為容易，以螺絲帽代替搭接鋼筋亦可行，但仍要視乎施工質素，如螺絲帽是否以末端對接等正確方式安裝。他續說，現時已落石屎，若最終沒檢查紀錄證實新設計，可以鋼筋保護層厚度檢測了解牆身內鋼筋是否以螺絲帽接駁，若公眾對螺絲帽施工質素有懷疑，可開鑿石屎檢測。

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190131/20603218

政府港鐵隱瞞文件缺失八個月

【本報訊】政府及港鐵昨日先後公佈沙中綫紅磡站失去大批工程驗收文件，不過港鐵其實早於去年4月已知悉問題，政府亦在去年中獲告知事件，但無論在記者會、立法會、抑或調查委員會都從未交代事件。問題拖延至今歷時八個月，但政府及港鐵均否認刻意隱瞞。

曾稱「所有檢查文件都喺度」

缺失四成工程驗收文件包括檢查及測量申請表格（RISC Form）的紅磡站北面連接隧道，早於去年3月被揭駁口鋼筋沒扭緊接駁、且未有灌滿石屎致嚴重漏水。數月後再被揭隧道牆身的一排鋼筋完全沒接駁，甚至連保護膠塞亦未拆除。

港鐵去年6月曾向立法會交代事件，時任工程總監黃唯銘承認承建商在未經港鐵簽署批准便已落石屎，指涉事隧道漏水位置較為彎曲，有一小段地方做得不足，當時並無披露北面連接隧道缺失大量工程驗收文件。

去年6月初，港鐵首召開記者會為紅磡站擴建月台層板有鋼筋被剪醜聞解畫，當時現場放置多個文件夾（圖），梁國權亦多番強調每個工序之間均有檢查，再由承建商檢查、港鐵核實方可獲批進行下個工序，「所有檢查文件都喺度」，惟當時有傳媒欲打開文件夾查閱，卻被港鐵人員阻止。

至去年6月中，港鐵向政府提交紅磡站擴建月台調查報告，指承建商禮頓已向港鐵提供所有RISC表格，更指自工程開展以來，禮頓已向港鐵提交26,600次RISC檢查。
■記者趙雅婷
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190131/20603221

出事三地點非委員會調查範圍

【本報訊】沙中綫紅磡站調查委員會剛於星期二完成聆訊，昨再爆出新問題，惟調查委員會的職權範圍僅涵蓋紅磡站連續牆及月台層板工程，政府則指今次涉事地點不涉及委員會工作範圍。

運房局長陳帆和路政署長陳派明昨被問到是否避開委員會調查時，均指今次公佈的三個地點，即列車停放處、北面及南面連接隧道都在調查委員會工作範圍以外。但陳帆稱會參考實際情況，再看下一步跟進行動。

去年3月已有傳媒揭發沙中綫紅磡站北面連接隧道於2017年8月有嚴重滲水問題；《蘋果》5月亦揭露紅磡站連續牆和月台層板鋼筋接駁問題。特首林鄭月娥6月宣佈就紅磡站月台鋼筋工程問題成立調查委員會，但其後將職權範圍局限於紅磡站連續牆及月台層板工程。

議員擬提出引用特權法

代表委員會的資深大律師Ian Pennicott（圖）在10月22日首日正式聆訊時提到，委員會9月初步聆訊時有跟進北面連接隧道滲水問題，並了解是否屬委員會職權範圍。委員會其後收到政府、港鐵、禮頓等提交陳詞，最終確定不屬職權範圍內。

公民黨立法會議員陳淑莊指，當時沙中綫多個車站出現問題，已指出調查委員會職權範圍狹窄，但現時委員會工作已近完成，要視乎委員會主席夏正民和成員會否「抵得諗」，再擴大調查範圍。她個人將向立法會提出引用權力及特權條例，徹查沙中綫工程醜聞，促建制派勿再阻撓。
■記者羅繼盛
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190131/20603226

超聲波誤差大　陳帆拒承諾重度

【本報訊】沙中綫紅磡站地盤以超聲波量度鋼筋扭入螺絲帽長度（圖），近日卻爆出誤差最高達11.2毫米，令當中三支鋼筋由不合格變合格。運房局局長陳帆指，有關科技是專家推薦，政府會再跟進。港鐵則透露昨沒再進行超聲波測試，至於何時恢復要與政府商討。

港鐵指車站工字鐵未「收口」

陳表示，測試方法早已進行一系列驗證工作，量度誤差為3毫米。政府會再跟進，研究是否現場因素導致出現誤差；至於是否從頭量度，他稱要先找出誤差成因才可決定。

港鐵工程處總經理周蘇鴻指，因是首次在港使用，建議用超聲波量度時有與政府和專家討論，在不破壞月台結構下獲政府採納，港鐵會與政府、政府專家、實驗室跟進測試方法和出現誤差原因。

資深土木工程師倪學仁質疑港鐵「非破壞性檢測」說法，「咁你又畀警察去剪？」他指超聲波檢測方法不準確，日後也未能成為民事或刑事檢控證據，促請改用扭出鋼筋方法檢測。

另中科代表律師在沙中綫聆訊陳詞時披露，紅磡站月台層板工字鐵被遺留在層板內空間，但一直未對外公佈。周蘇鴻解釋，工字鐵是建造車站的臨時支撐，建成車站後會將它切割再「收口」。他指現時已切割工字鐵，僅未完成收口工序，形容只是過程，並非問題。倪促請港鐵進一步交代相關圖則，釋除公眾疑慮。
■記者羅繼盛

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190130/20602332

公院爆廠　政府再泵5億難撲火
去年撥款未用完　醫護：不能解決人手荒

 食衞局長陳肇始稱撥款可為夏季流感未雨綢繆。
 

【流感高峯】
【本報訊】冬季流感高峯期持續，公立醫院病房爆滿，醫護工作壓力沉重，瀕臨谷爆先後集會。特首林鄭月娥繼去年額外撥5億予醫管局應付流感高峯後再出同一招，昨宣佈額外預留5億元予醫管局企圖「撲火」，惟食衞局及醫管局都未能交代撥款實際用途，後者更指現時仍有額外4億元撥款可使用，相信足以應付，目前最大問題是欠缺人手。醫護批評去年的額外撥款前線醫護未能受惠，擔心今年重蹈覆轍未能善用資源。
記者：嚴敏慧

特首林鄭月娥昨早出席行政會議前宣佈，為讓醫管局執行各項即時紓緩措施時可更順暢，亦讓前線醫護感受到政府的關心，會預留一筆5億元撥款給醫管局。食衞局長陳肇始之後舉行記者會交代，強調已有短中期方案協助醫管局解決人手不足問題，至於今次額外的5億元，醫管局只要有需要即可向她提出動用，款項更可為夏季流感高峯期未雨綢繆。

醫管局聯網服務總監高拔陞則指，早前醫管局已向各醫院聯網撥款5.2億元專門應對流感，包括支付醫護特別加班津貼及增聘兼職，仍有額外4億撥款可用，相信已足夠應付，但感謝政府額外預留5億元，稱是「好大嘅放心」，讓同事知道財務上有所支持。但他稱現時最大困難是聘請人手，希望更多私家醫生能回公院幫忙，並加強特別酬金計劃及按職級計算特別酬金，鼓勵資深醫護加班，亦會安排中介護士及兼職護理學生支援簡單程序。

早前前線醫護分別集會表達不滿，有人指感覺不到醫院已有措施支援前線，高拔陞表示理解，指大部份撥款用於員工加班的特別酬金上，由於同事休班回來再加班，難免覺得無支援及辛苦。

去年冬季流感高峯林鄭亦曾向醫管局額外撥款5億元，連同醫管局內部調撥資源，該季度總共用了6.5億元。護士協會主席、立法會衞生服務界議員李國麟指，上年度的撥款僅用了2.5億元在前線護士身上，未能有效為醫護減壓，加上各聯網落實紓援措施的處理方式不同，導致資源錯配。他認為今次撥款應針對護協提出的10多點要求，例如填補護士人手不足等問題。

醫管局醫生兼醫學界立法會護員陳沛然亦指，醫管局上次未能善用額外撥款減輕人手壓力和改善病房環境，前線同事未能受惠，擔心這次撥款重蹈覆轍。他建議集中資源及人手在內科、兒科及急症室這三個「特別水深火熱的部門」上，不要如以往般提議一些隔山打牛或資源錯配的方法。

醫生斥無官員敢回應單程證問題

 醫護組織「杏林覺醒」成員黃任匡則認為，流感非一次性疫情，政府應將5億元變成常規撥款。他指問題核心為每日有150人持單程證來港，令本港醫療需求大增，惟記者會上無官員敢回應，即使陳肇始指會每年加60個醫科生名額，但同一時間每年有5萬人持單程證來港，「唔通1個打1,000個？條數計唔通」，醫生增加速度追不到人口增長，必須源頭處理單程證問題。

 https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190130/20602334

H1三年未肆虐　幼童無抵抗力

 幼童為今個冬季流感高峯期的高危群組。朱永倫攝

【本報訊】今個冬季流感高峯期截至前日共錄得397宗幼稚園及幼兒中心爆發個案，較上個冬季高峯期226宗大增約75%，惟今季已注射疫苗的0至5歲幼童已有約13萬人，較上個高峯8.8萬人大增約47.6%。有專家指，雖然接種疫苗幼童數目增加，但整體接種率仍低；加上大部份幼童未感染過甲型H1流感，對病毒沒抵抗力，故爆發個案激增。

僅33%打針難預防

 根據衞生防護中心資料，今季有172間幼稚園及幼兒中心參加優化外展接種計劃，較上個冬季高峯期增約1.8倍。今季參與計劃的幼稚園爆發流感數目，較無打針的少33%。中文大學醫學院內科及藥物治療學系系主任許樹昌分析，0至5歲幼童接種率只有約33%，屬低水平，不足以在該群組產生有效預防流感屏障。對上一次流行甲型H1已是2016年1月至3月，之後轉為甲型H3N2，去年1月至3月則流行乙型。

許指，「（甲型H1）兩三年無流行，好多小朋友冇感染過，免疫系統無抵抗力；0至5歲小朋友免疫系統未成熟，加上小童個人衞生冇咁好，你錫我我錫你，可能（學校）書枱好多飛沫」，故今季高峯期幼童感染率特別高。小學生在今季高峯期整體疫苗接種率約54%，約400間小學參加疫苗接種計劃，爆發個案較幼稚園少。

他續指現時流行的甲型H1流感病毒，與2009年豬流感屬同一品種，不少成人及長者感染過，能產生交叉保護作用，故成人的疫情較幼童溫和。今年截至上周五威爾斯親王醫院接獲143宗成人流感入院個案，當中12人需入深切治療部，4人死亡，暫未見甲型H1病毒「特別毒或特別惡」。

昨日亦有家長帶幼兒到私家診所打流感針，彭小姐帶同22個月大孫女接種疫苗，她指近日流感肆虐，興幸孫女暫沒患病，希望接種後可預防。
■記者李思潁、陳沛冰

 https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190130/20602336

醫護去年高峯期加班139萬小時

今個冬季流感高峯期，醫管局僅聘請不足千名醫護兼職。

【本報訊】醫管局聲稱有充足金錢應對流感高峯期，但現實是即使有錢都請不夠人工作。食衞局長陳肇始昨指去年5月已要求醫管局就人手規劃提交資料及解決方法；但醫管局披露，冬季服務高峯期間暫只能聘請19名醫生、945名護士及12名專職醫療人員以兼職或臨時形式服務公立醫院。病人組織認為數字或反映公院環境太惡劣，私家醫生拒絕重返公院。

醫管局主要透過特別酬金計劃吸引現職員工加班或於假日工作及招請外判或臨時醫護人員，支撐高峯時期的工作量。去年的冬季流感高峯，醫管局員工參與特別酬金計劃工時為1,387,541小時；特別酬金連同兼職員工薪酬涉及額外開支4.04億，當中2.44億用於護士、6,400萬用於醫生。

公院環境惡劣難請人

醫管局外判人手大部份來自百本專業護理服務有限公司。該公司主席及行政總裁奚曉珠指他們有近1.9萬名醫護人員，包括6,000名登記及註冊護士隨時候命。外判護士一直被指不熟病房流程，一般不會被安排做臨床護理，但她指外判護士實際上可為病人打針及提供臨床服務。據資料，百本的外判護士每8小時工作可獲1,770元至2,380元工資。

社區組織協會幹事彭鴻昌認為，兼職人數「連杯水車薪都不如」，以19名醫生為例，佔醫管局整體約6,000名醫生不足1%，反映實際上私家醫生即使有心，也未必願意返回壓力沉重、環境惡劣的公院工作。他認為政府應思考如何更有效地利用100億元公私營協作基金，將病人分流至私家診所就醫。至於杏林覺醒成員黃任匡昨提出可恢復回歸前英聯邦醫生免試在港註冊執業制度，增加醫生人手，獲醫管局前主席胡定旭支持。惟林鄭月娥昨沒正面回應會否恢復舊制，僅指港府已提出將海外醫生有限度執業註冊年期由一年延至三年，希望招聘更多人手。
■記者于健民
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190130/20602339

男嬰併發肺炎入兒科ICU

食衞局長陳肇始希望更多私家醫生包括中醫在農曆年期間開診，紓緩公院壓力。李家皓攝

【本報訊】本港昨再增一宗兒童甲流嚴重個案，年僅兩個月大男嬰上周四出現病徵，前日被帶往威爾斯親王醫院求醫，同日轉往兒科深切治療部（NICU）治療，臨床診斷為甲型流感併發嚴重肺炎，現時情況嚴重。今年已有17宗兒童嚴重流感病例，其中一人死亡。衞生防護中心表示，今年嚴重個案較對上季同時段多，當中八成沒有接種流感疫苗，呼籲市民盡快打針做好保護。

陳肇始促診所農曆新年開業

港大感染及傳染病中心總監何栢良表示，這宗是今個流感季節第二宗涉及初生嬰兒的嚴重流感個案，兩宗個案涉及6個月以下的初生嬰兒。6個月以下嬰兒不適合打流感針。據調查顯示兩名病童家中均有成人有上呼吸道病徵，顯示嬰兒或被家中成人傳染，故如有6個月以下嬰兒，父母及照顧者包括家傭應盡快接種流感疫苗。

衞生防護中心總監黃加慶表示，今季影響本港的是甲型流感H1，專襲6歲以下幼童，0至5歲流感入院率亦最高，以首三周數據計算，每一萬人有10.79人因流感入院，其他年齡組別僅每一萬人0.55至2.29。

公院爆滿情況持續。周一內科住院病床佔用率達109%，博愛醫院最高達123%，將軍澳醫院兒科病床用率亦達108%。醫管局聯網服務總監高拔陞分析對上兩周數據，急症室平日平均求診人次超過6,000人，內科病房入院人次每日有逾千人。他料農曆新年服務需求將持續增加，大年初一及初二壓力相對「冇咁高」，假期後市民外遊回港接着的一至兩周升幅會較明顯。醫管局新年及其後一周將提供3,900個額外普通科門診名額，普通科門診數目亦將增加一間。食衞局長陳肇始則希望更多私家醫生，包括慈善團體的西醫及中醫診所在農曆年期間開診，以紓緩公院壓力。
■記者嚴敏慧

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190127/20600173

倫敦金騙案失5.8億苦主曝光
收藏家葛師科　一個碗值過億

葛師科2010年曾接受本報訪問，介紹其收藏品。
 

【本報訊】警方破獲本港最大宗倫敦金騙案，繼爆出被捕人士涉及上流社會名人後，再有受害人身份曝光。案中單一金額損失最大達5.8億元的苦主，原來是以收藏宋元明清青花瓷器為主的著名私人收藏家葛師科。葛將淺水灣豪宅命名為「天民樓」藏館，家中珍藏古瓷器達800件，其中一件「明成化青花表裏纏枝花卉紋宮碗」現時估值過億港元。《蘋果》記者昨日到其住所追訪時，他透過家人回應指現階段不便接受採訪。
記者：姜偉康　翁鈺輝

這宗七名受害人共被騙6.29億元的倫敦金騙案，當中85歲的著名收藏家葛師科一人被騙5.8億元，他2016年6月收到自稱投資專才的騙徒來電，被游說投資倫敦金並誘騙簽署授權文件，之後因為虧損而前後逾十次加碼過賬至騙徒公司戶口，累計損失5.8億元。事主至去年10月向家人談及此事，家人懷疑他受騙報警，警方其後拘捕14人，包括博愛醫院前主席蕭炎坤。

 明成化青花表裏纏枝花卉紋宮碗

元朝青花大盤

清雍正粉彩牡丹瓣盤

永樂甜白暗花僧帽壺

50歲來港　家族經營電器廠

葛師科家族早年來港經商，先經營服裝，後來創立康大電業，從事電子產品生意，六十年代製造風筒賺得第一桶金，八十年代又在九龍灣拍得工業用地，建築一幢以康大電業命名的工業大廈，其後於深圳寶安區沙井買地興建五萬平方米廠房，聘用1,500工人生產家用電器，專門銷往歐美各國。翻查公司註冊資料，目前由家族成員葛師光任行政總裁打理家族生意，葛師科任職公司董事。

葛師科曾經透露，收藏青花瓷器的興趣源自其父葛士翹，1982年他由家鄉四川成都來港時已年近50歲，發現父親家中有許多元明清朝代的青花瓷器等藏品，大部份由1950年代開始收藏，在五兄弟姊妹中排行最大的葛師科，興起為父親舉辦展覽念頭，開始惡補瓷器知識，用了五年時間精研，由一竅不通發展至越來越喜愛，最終編輯成書，甚至安排藏品在上海博物館及本港公開展出。

葛其後更將淺水灣豪宅單位命名「天民樓」，收藏多達800件珍品，主要分為元代之前的高古瓷、元代青花瓷、明清彩瓷和明清單色瓷，當中重點收藏官窯瓷器，被外界譽為世界私人收藏量最大的元青花瓷藏館，他強調多年來只買入不賣出，遵守父輩以來只收藏不炒賣的作風。

葛師科曾在一次訪問中透露，他收藏有一件「明成化青花表裏纏枝花卉紋宮碗」，裏外都有花紋，早前同款宮碗拍賣價逾億元，而他擁有的那個宮碗因為「買得早，沒有那麼貴，但也不廉價」，如今價值估計也過億元。

拒受訪　「差人話唔可以講」

葛曾歷任本港收藏家協會「敏求精舍」會長、香港藝術館名譽顧問及故宮古陶瓷研究中心客席研究員，近年較少公開露面，港府2017年與內地簽訂合作備忘錄在西九文化區建故宮文化博物館時，葛以支持興建香港故宮文化博物館大聯盟成員身份出席記招及發言。《蘋果》記者昨前往葛報住的淺水灣寓所查詢，家人透過對講機表明：「差人話咗唔可以講，我哋唔接受訪問。」
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190127/20600176

豪宅設密室博物館　招待名人

葛師科是本港著名官窯瓷器收藏家。

【本報訊】被騙財5.8億元的葛師科是本港著名官窯瓷器收藏家，在其命名天民樓的藏館珍藏800件古董瓷器，包括元代之前的高古瓷、元代青花瓷、明清彩瓷和明清單色瓷等四大類，當中重點收藏元朝青花及明清兩代官窰。

曾指拍賣會古董太貴

有指按九十年代上海博物館所作評定，葛師科所藏的二十七件元朝青花，在質及量上全球排列第三，僅次於土耳其托卡比皇宮博物館及伊朗阿爾達比勒博物館；在世上私人藏家中無出其右。

葛師科對元朝青花瓷器甚有研究，他指元朝青花內地甚少出土，因當年海運發達，青花主要供應西域國家，設計亦迎合當地人，如中國人偏愛紅黃綠色，波斯人較好藍色，故青花以出口為主，後來受民間歡迎，明朝皇室亦喜愛，才漸漸流行。

他又稱自己的藏品只藏不賣，更指近年拍賣會上的古董太貴，年前他希望在香港佳士得拍賣會競投乾隆藍地琺瑯彩雙龍蓮紋盌，他開出逾3,000萬元高價亦不成功，該盌終以逾6,000萬元成交，令他大失所望。

■記者關英傑

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190125/20598838

歷來最大宗倫敦金騙案
八旬富豪失5.8億

騙徒以投資黃金可賺大錢的剪報誘騙事主墮入騙局。
 

【本報訊】警方破獲歷來最大宗倫敦金騙案，其中一名85歲富豪被騙去5.8億元，年前他接獲一名自稱投資專家的騙徒來電，游說他投資倫敦金，騙徒先以投資賺錢「甜頭」誘事主入局，再以虧損及投資其他項目催促及鼓勵他加碼投資，兩年來事主合共損失5.8億元，其家人知悉事件懷疑他墮入倫敦金騙局，於是報警才終止他繼續受騙。警方追查後拘捕14人，凍結騙款2.2億元，並發現至少另有六人受騙，七名事主共損失6.29億元。
記者：簡明恩

警方昨日召開記者會講述騙案詳情。東九龍總區重案組譚威信總督察表示，警方去年10月底接獲一名男子報案，指疑墮入倫敦金騙案，警方追查後鎖定一個集團，並發現該集團涉及另外六宗同類型案件，合共涉款6.29億元。

以cold call接觸事主

東九龍總區重案組譚威信總督察

七名年齡32至85歲的受害人之中，以最年長的男子損失最嚴重，這名居於港島南區的富豪先後被騙去5.8億元。譚威信說，2016年6月至2018年10月期間，涉案投資公司以cold call及社交媒體隨機接觸至少七名事主，騙徒自稱有豐富投資經驗，又對事主噓寒問暖博取信任，相約見面後再游說他們投資倫敦金，並誘騙簽署授權文件，讓經紀全權操作戶口。

據了解，向八旬富豪行騙的是一名年輕騙徒，他先以隨機電話聯絡上事主後，不斷吹噓投資倫敦金容易賺大錢，又駕名車相約事主見面，以顯示自己投資有道賺大錢。富豪投資倫敦金小勝一兩回後就不斷虧蝕，但對方叫他再投資，指有信心一定可賺回，其後又着事主投資其他項目，指回報高，事主信以為真，加上心急回本，最終前後過賬超過10次給騙徒的公司，累計5.8億元，事主去年底與家人談及此事後懷疑受騙報警。

其餘六名被騙者分別來自香港、美國、加拿大、新加坡、澳洲及新西蘭，大部份為華裔，警方懷疑還有其他受害人，正深入追查。消息稱，部份海外事主親自來港簽約，部份則透過電子簽約授權，當事主將款項直接存入公司戶口或個人戶口後，騙徒都是先讓事主賺錢，其後通知事主投資失利，全數虧蝕，要求事主加碼，最後全輸光。

警方調查後發現，部份事主的款項曾經被用作高頻交易，但是部份款項在沒有做交易下不翼而飛。

警拘14人　凍結2.2億元

警方搜集足夠證據後，去年11月至今年1月初採取首輪「冰極行動」，拘捕6男1女，並於本周二採取第二輪行動，搜查全港多區，包括該集團在九龍灣的三間公司，拘捕6男1女。行動中，警方撿獲電話、電腦、銀行卡、手錶及小量現金，更透過反詐騙協調中心凍結相關銀行戶口2.2億元。

涉嫌串謀詐騙被捕的12男2女（20至72歲），包括香港主腦，涉案投資公司前任及現任董事、交易經紀及收款戶口持有人，部份騙徒來自內地及新加坡。該詐騙集團在九龍灣開設三間投資倫敦金的公司，集團招聘年輕人做經紀，經過短暫培訓及電話應對訓練後開始找尋獵物。

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190125/20598840

政府曾拒絕立法規管倫敦金

涂謹申指倫敦金交易透明度低，部份騙案更在無真正「落盤」情況下，訛稱輸光投資者金錢。資料圖片

【本報訊】關注槓桿式交易逾廿年的民主黨立法會議員涂謹申指，倫敦金交易透明度低，部份騙案更在無真正「落盤」情況下，訛稱輸光投資者金錢。2011年，立法會曾通過動議促請政府立法規管倫敦金，但遭時任財經事務及庫務局局長陳家強拒絕。涂表示，多年前已促請政府立法規管，獲回覆情況不猖獗，但近年出現大量受害人因倫敦金投資而損失慘重，他促請當局再次考慮立法，以打擊騙徒。

經紀毋須持牌

投資倫敦金是場外交易，買賣雙方可自由議價，不必依照港交所標準，亦不受監管機構約束，屬「無王管」地帶。負責買賣的經紀亦毋須持牌，甚至對投資一竅不通。

另外，倫敦金的槓桿成份甚高，即是利用借貸增加交易金額，一旦按金未能維持一定水平，便須立即「補倉」，否則便會被「斬倉」，損失所有按金，這意味投資倫敦金潛在利潤雖高，但風險亦極高。綜合過去同類騙案，經紀最初會佯裝獲利，給予事主蠅頭小利，誘對方簽署授權書，然後不停買賣賺取交易佣金，本金蝕盡後即催促事主補倉，令事主最終輸光。
■記者潘婉玲
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190125/20598842

「培訓指南」教答問及游說技巧

詐騙集團為騙子設計「培訓指南」，教導基本電話答問方法等。

【本報訊】警方在搗破倫敦金詐騙集團時，撿獲多份集團為旗下騙子設計的「培訓指南」，包括基本電話答問方法、游說技巧及致富秘笈等。

在電話應答中，若客人表示「我都冇錢」，就要回答「咁就啱喇，最驚你話有錢，我只不過畀你認識多樣理財工具」；若客人稱「冇錢投資」，則可回應「其實投資有多有少，好似啲師奶仔咁投資少少，贏咗餐餸都開心。我相信我有能力將你嘅資金慢慢由細變大」；若客人表示「冇時間做投資」，就打蛇隨棍上回應「所以先要一個投資顧問去管理投資」。

打開話匣子後，就要問客人資料，例如姓名、年齡、工作、有無樓、有無車、有無投資等，再根據資料展開「攻心計」。集團主要是推銷倫敦金，培訓手冊更會提醒經紀，「客係例牌忙，焗佢畀時間你，搵位入，多用反問，引導佢諗。分秒必爭，講到戲肉就即刻約出嚟。用善意、誠意、忌爭辯」。
■記者簡明恩
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190125/20598844

富貴長者少接觸社區易中招

葉建忠呼籲子女多關心自己父母，不時提醒父母有關騙徒的手法，慎防受騙。資料圖片

【本報訊】倫敦金騙案不乏富貴長者中招，今次更有八旬老翁損失達5.8億元巨款，香港社會工作者總工會前會長葉建忠究其原因，相信主要因為這些富貴長者有錢自理，日常較少接觸社區中心，亦未必獲子女特別關顧，所以往往未掌握防騙資訊，成為騙徒下手的高危目標。

籲子女多關心父母

葉建忠指，現時不少老人中心都有向長者介紹防騙資訊，惟社區長者服務對這些富貴長者而言，存在一大空隙，一般到中心的公公婆婆都是低下階層。葉指：「佢哋（富貴長者）好多時都有外傭照顧，日常都唔會去社區中心。」

另一方面，葉又指這些富貴長者因為有錢，「子女日常都未必會特別理佢哋，咁老人家就仲易俾人呃，俾人呃咗又唔會搵人傾訴。」葉又形容富貴長者一般有錢之餘亦有學識，「可能佢哋自恃唔會咁易俾人呃嘅，結果就中晒騙徒嘅圈套。」他呼籲子女多關心父母，不時提醒父母有關騙徒的手法，慎防受騙。
■記者黎國剛

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190124/20597969

五黑幫避風塘爭霸
搶遊艇億元泊位費

 【新義安快艇晒馬】
新義安成員乘搭快艇，在觀塘避風塘高速飛馳高調晒馬。張軍攝
 

【本報訊】隨着愉景灣遊艇會上個月下「逐客令」迫使逾200艘遊艇遷走後，全港多個避風塘頓時風起雲湧，五大黑幫瞄準港九新界各避風塘，爭奪控制權，向全港大約4,000艘「四圍泊」的遊艇，勒收每月合共逾億元的非法「海上泊位費」，他們以充電、入水、清潔等名目向船主收費，若拒絕幫襯，便遭恐嚇「唔畀錢唔使旨意有駁艇上岸」，近日有遊艇被淋紅油，亦有浮泡被剪爛。當中最為激進的新義安，為爭奪觀塘及長洲避風塘，派出大批幫會成員高調坐快艇在海上晒馬。《蘋果》連日直擊，發現警方已在觀塘碼頭一帶部署。
記者：黃學潤　郭美華　張軍

 

現時全港遊樂船有逾萬艘，當中6,000艘為大型遊艇，扣除各遊艇會提供的合法泊位後，仍有4,000艘遊艇要四圍泊，加上愉景灣遊艇會會員被逼遷，各避風塘成為艇主最後落腳地。消息人士指出，自逼遷消息傳出後，新義安、14K、聯英社、和勝和、和合圖紛紛搶奪各避風塘控制權，當中新義安版圖最大。半年前，14K、聯英社人馬踩入觀塘避風塘，欲從新義安手中分一杯羹，不但在避風塘內擺放兩個大浮躉，還在浮躉外大字標明公司名及電話號碼，成功招來逾10隻愉景灣遊艇停泊，此舉引起新義安人馬極之不滿，一度引發連場激戰，去年10月就有一艘40米長遊艇遭人淋紅油。

 大批新義安南亞兵團日前在觀塘碼頭聚集。


在觀塘碼頭經營「遊艇管理」生意的黃先生稱，會為艇主提供水電等服務。


新義安在觀塘避風塘放置多個大型浮躉，並派出成員「巡邏」。黃學潤攝

「整個浮躉就收錢」

據悉，新義安的觀塘派系欲成為新一代「海上霸王」，不惜工本派出大批成員每周數次輪流坐快艇晒馬，並安排「南亞兵團」每天在海濱長廊一帶監視。《蘋果》記者日前在碼頭直擊約20名黑衣古惑仔及南亞幫聚集，其後一名「小頭目」揮一揮手，其中一批人馬分乘兩艘快艇，在碼頭對開海面高速飛馳「巡邏」，除了在對手的浮躉外兜圈，又在遊艇間穿插，每當見到外籍船主乘舢舨返回目標遊艇時，都會怒目而視。「因為唔係自己客仔，幫襯其他社團嘅浮躉咪俾人怒睥囉！」一名艇家指觀塘避風塘的非法泊位生意非常搶手。另一船主不滿稱：「個海係公家嘅，佢哋整個浮躉就收錢，根本係無本生利。」他透露即使支付了每月兩萬多元租用浮躉泊位，仍遭索取5,000元充電等服務費，「根本係巧立名目」。

索月租外再收服務費

現時觀塘碼頭避風塘有20多個大型浮躉進駐，以每個浮躉泊五艘艇計算，至少停泊過百艘艇，比半年前僅10艘大幅增加。記者聯絡其中一個浮躉的公司表示欲租泊位，一名自稱做「遊艇管理」的黃先生稱：「呢度百分百安全，有人喺船過夜，而且𠵱家越嚟越旺。」他指近日不少「新艇」來自愉景灣，當中有人短暫停泊，等候將艇放售，另有人仍以遊艇作居所。

泊位費主要分兩種，一種是「錨位」，即只將船拋錨隨便停在一個位置，收費為每月8,000至10,000元，視乎船隻大小，「由我哋管理保養，一星期幫你洗一次船、叉一次電，間中可以嚟住一兩天。（住）一日1,000元，只要你提早講聲，我哋會幫你叉好電」。另一種則為長期居住，靠浮躉停泊，80呎長遊艇月租約27,000元，費用包括提供24小時電油發電機及水電。另提供駁艇出入碼頭，每程收費50元。

對於早前發生遊艇被淋紅油事件，他不置可否，只說有外籍人士自行拋錨落海泊船，但選了出入口通道，被海事處驅趕，因此他強調：「最好梗係幫襯我哋！」還拍心口稱付了管理費，就不會有事發生，「四、五十年代咩？我係第四個泊船入嚟嘅人，曾經有人覺得呢度係佢哋，要收錢，結果我報警，水警24小時守候。」他還理直氣壯說：「我哋做自己嘢，梗係合法！」

消息人士稱，不同浮躉屬不同公司所有，泊位月租由20,000至30,000元不等，「有啲仲有價講，有分短住同長住，不過之後有人上船收其他雜費，服務費、清潔費、機油費、電費、水費，一般收5,000元，其實咪又係陀地費。唔畀錢咪冇駁艇坐囉，隻船有乜頭暈身㷫，自己負責！」以全港4,000艘四圍泊的遊艇，每隻交付月租20,000元計，每月總收入高達8,000萬元，另加「服務費」每月2,000萬元，合共一億元收益，非常可觀。

警高度關注加強監視

據悉，警方已高度關注事件，近日加派警員巡邏，記者亦見有特遣隊人員在岸上監視；記者曾目睹新義安成員在海上晒馬，岸上的南亞兵團同一時間被警方機動部隊截查。

海事處表示，經常派員在香港不同水域（包括避風塘）巡邏，維持海上交通及航行安全，亦會巡查船隻，以確保船隻及船上人士安全。如船隻在避風塘內碇泊時遭索取報酬等違法行為，可向海事處或警方舉報，但處方未有回答過去接收相關投訴的數字。
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190124/20597883

狠辣頭目部署200人馬
觀塘新義安　謀霸海稱王

觀塘新義安人馬近日盤踞海旁，高調晒馬防範其他幫派入侵。

【勢掀惡鬥】
【本報訊】今次欲染指避風塘億元泊位生意、企圖成為本港「海上霸王」的新義安，最近因連爆內訌衝突而成為警方重點打擊目標，當中最為出位的新義安觀塘派系，亦是這場海上爭霸戰的最囂張勢力。據知操控這支海上人馬的是觀塘新義安猛人「阿義」，旗下200名好勇鬥狠之徒組成行動隊，參與晒馬毆鬥。有人吼準近年遊樂船泊位嚴重不足，欲將觀塘避風塘「據為己有」出租牟利。近日面對14K和聯英社入侵避風塘，高調進行海上晒馬，準備反擊，一場江湖廝殺隨時一觸即發，警方正全天候高度戒備。
記者：黃學潤　張軍

警方機動部隊連日在觀塘碼頭一帶巡邏，防止黑幫廝殺。張 軍攝
 

觀塘新義安近年動作多多，成為繼尖沙嘴、屯門及灣仔後最活躍的幫中派系，勢力範圍包括觀塘、牛頭角、茶果嶺、油塘一帶。今次該派系全力爭奪避風塘，據悉與年前觀塘市中心重建計劃正式啟動有關，這個本港歷來最大型重建項目落成後，將令觀塘大變天，加上有新商廈陸續落成，觀塘將由住宅老區變成新商貿區。

觀塘重建急覓財路

隨着觀塘市中心重建計劃啟動，舊樓清拆，區內機舖、賭檔、毒品飯堂、鳳樓大幅減少，幫中話事人及骨幹成員急謀新財路，而觀塘避風塘的泊位是一個無本生利的大財路，吸引各路人馬爭奪，觀塘派系猛人「阿義」隨即全力向海上進軍，與其他幫派搏命一戰。

《蘋果》直擊觀塘新義安人馬在觀塘碼頭一帶海陸晒馬，當中包括黑衣古惑仔及南亞兵團，當時各人兇神惡煞，態度囂張令人側目。知情人士透露，這批黑衣人及南亞大漢正是「阿義」手下，他大量招攬膽正命平的南亞兵團，現時手下逾200人，是幫中實力派人物。

有幫會人士向記者稱，年約40歲的阿義約於10年前冒起，是觀塘新義安骨幹，他曾擔任行動隊阿頭，以行事狠辣著稱，早年更被指曾借兵協助將軍澳同門對抗尖沙嘴同門內訌廝殺，隨即開始上位。

該人士補充，「阿義」近年主力從事酒吧及食肆等生意，但因為避風塘泊位生意大有可為，捷足先登進駐觀塘碼頭一帶，開展其海上泊位生意，他本身亦會乘快艇出海巡視避風塘，並向企圖入侵的其他人馬展示實力。據知警方已掌握觀塘新義安人馬盤踞避風塘擅自徵收海上泊位費，正密切監視其動向。

近月觀塘新義安已成為警方重點打擊目標，事緣幫中少壯派頭目「阿刁」與素有積怨的將軍澳同門「少君」，過去五個月多次觸發斬人及縱火大廝殺報復仇殺血案，江湖中人形容這是新義安歷來最嚴重內訌事件，連幫中元老亦未能調停。

兩幫人馬更目無法紀，在鬧市上演如同電影情節的飛車斬人血案，連串事件令警方大為震怒，近日多次展開大掃蕩，才令廝殺事件暫時平息。

消息指，涉事的阿刁及少君，早年曾一起追隨將軍澳元老「將軍朱」，三年前因爭上位互有廝殺，最終阿刁敗走澳門，至年前返港在尖沙嘴及觀塘落腳，月前兩人再起廝殺，掀起江湖腥風血雨。

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190124/20597885

艇主拒付5,000元遭威嚇

自遊艇會逼走船主後，愉景灣現時僅餘小量船隻。

【本報訊】「如果你唔肯畀錢，唔使旨意有船家接你出入」。在愉景灣遊艇會停泊多年的Anna因被逼遷，無奈以2.4萬元租用觀塘避風塘的浮躉泊位，但住了一星期，就有人上門收取每月5,000元「服務費」，嚇到她急急搬走，現時要花近2萬元租酒店住，連同船隻泊位費，每月花費甚巨。

「唔使旨意有船家接你」

愉景灣遊艇會早前以需要大規模翻新船塢為由，要求所有停泊在上址的200多艘遊艇於去年12月31日或之前遷出，否則泊位費斷日計，35呎長至120呎長遊艇，每日泊位費由5,000至12,000元，即35呎遊艇月租就高達15萬元，大部份艇主根本難以負擔。《蘋果》日前到過愉景灣遊艇會了解，只見僅餘下約20隻遊艇未離開，據知大部份艇主已放棄船上生活，改為在岸上租屋住，但也有人積極尋找新泊位繼續以艇為家。

Anna數年前幾乎投入全副身家買下遊艇自住，以為可在愉景灣安享晚年，怎料突然遭逼遷，打亂原本計劃。無奈下，於12月初以每月2.4萬元在觀塘避風塘租用躉船泊位，「出入好唔方便，要靠駁艇，但都冇辦法」。她首星期嘗試在船上生活，但突然有人上門向她索取每月5,000元「服務費」，「佢巧立名目，話幫發電機入油，要收服務費，但呢個唔屬於油費」。她起初不願支付，但遭警告：「咁你唔使旨意有船家會接你出入。」她只好屈服支付一個月，但因受驚嚇不敢再在船上生活，改以每月2萬多元租酒店。

她曾想過賣船，在岸上另覓居所，但因遊艇價格插水跌九成，其55呎遊艇落水兩年多，卻由原本600多萬跌至60萬元，她不甘賤賣只好暫時「封盤」，等二手價回升才出售。

另一艇主Ueli亦是愉景灣遊艇會會員，沒想過停泊10年就被逼遷，近日他亦無奈將遊艇泊在觀塘碼頭。對於港府沒有出手協助艇主，他大表失望，正計劃與懷孕的妻子遷往泰國，重過新生活。
■記者郭美華
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190124/20597887

殺入長洲　趕漁船拓生意

月初一輛平治在太子道東遭人夾擊狂劈，正是新義安內訌廝殺。

【本報訊】觀塘避風塘風雲變色，不過原來連長洲西灣避風塘亦淪陷。據知，數月前新義安長洲話事人開始染指浮躉生意，並勒令手下趕走原本停泊的漁船，或向漁船收陀地。有人更私自剪走漁船的浮泡，讓其他遊艇停泊，弄得風聲鶴唳。

《蘋果》到過西灣避風塘了解，發現原本「零遊艇」的海面，目前已有7艘大型遊艇停泊，更由陸地鋪設水喉接駁到海中，記者以艇主身份聯絡到包攬出租泊位的陳先生，他坦言近日已有約10艘遊艇停泊於此，全部來自愉景灣遊艇會，暫時只餘兩個泊位，相當搶手：「佢哋呢個moment（時刻）最緊要係有個家，搵地方泊隻船。」

泊位收費視乎船隻大小，長約60呎遊艇月租9,000元，60呎以上為11,000元，艇主要先支付兩個月按金和一個月上期，並簽約半年；如要用水，需另付6,000元，即有人代為接駁水喉，每月水費劃一700元，但暫未有電力供應。不過，陳先生稱正計劃在岸上接駁電纜，相信稍後能提供電力。

負責人稱有拍檔清場

陳先生自言原本在香港仔經營船廠，為吸納被愉景灣遊艇會逼遷的客人，遂聯同三名在遊艇界打工的朋友開展泊位生意，他負責接洽工作：「所有避風塘都已俾人occupied（佔用），但我拍檔可以將呢啲位置清場。」

他又暗示每月要支付「陀地費」才可接生意，「我要搵當區可以話事嘅人，畀一啲費用，先可以泊到呢啲船（遊艇），先可以確保啲船擺喺度不被騷擾。」

他還強調，艇主可叫舢舨接駁出入長洲碼頭，收費每位20元，船家深夜也提供服務，尚算方便，至於會否搭建浮橋，他則指不會做得太張揚：「始終係非法，我哋又唔係遊艇會。」
■記者黃學潤
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190124/20597889

違泊嚴重　指引形同虛設

海事處2017年8月在觀塘避風塘試行分區停泊，惟對違泊船隻並無執法權。

【本報訊】現時全港有14個避風塘，以確保有足夠地方免費供本地及訪港小型船隻在惡劣天氣下避風，惟近年遊艇數目不斷增加，霸佔避風塘空間，令漁船遇颱風時無位泊，與遊艇碰撞致損壞情況不時發生。海事處遂於2017年8月起，在觀塘避風塘內試行按船隻類別劃分A和B停泊區，各佔一半面積。A區供不同類別的船隻停泊位，包括遊艇；B區只供第一至三類作業船隻停泊如漁船，但記者發現部份遊艇並無遵守，無論A和B區均見蹤影。

議員促賦權海事處執法

對於遊艇停泊在B區兼設置大型浮躉，海事處僅稱，已向停泊於觀塘避風塘內的船隻派發附件中的起動九龍東辦事處及海事處的宣傳單張「共享觀塘避風塘指引」，要求他們按宣傳單張指示選擇合適停泊位置，未有提及如何規管不遵守有關規定的人士。

立法會航運交通界議員易志明表示，遊艇泊位不足，明顯造就非法泊位這盤生意。對於有社團霸避風塘「收陀地」，他直言是首次聽聞，批評這明顯是違法行為，呼籲艇主必須報警。

他過去曾接獲不少作業漁船投訴，指遊艇充斥避風塘，令他們颱風時返回避風塘但無位泊，雖然處方於2017年劃分A和B停泊區，但成效不彰，遊艇仍四圍泊，他認為要賦予海事處權力執法。他又透露，政府正計劃增加喜靈洲配套吸引船隻停泊，同時更改白沙灣避風塘的繫泊方式，以及增設西貢鹽田仔停泊區，望能紓緩泊位問題。
■記者郭美華

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190123/20597277

撤三隧分流　免闖關觸礁
林鄭速閃　陳帆擋箭

 政府提出的三隧分流方案，建議西隧（圖）減價，紅隧、東隧加價，但議案未獲議員支持，終須撤回。黃江奇攝
 

【本報訊】特首林鄭月娥自提出三隧分流方案後，一直擺出強硬態度，更計劃今日向立法會提出無約束力議案，圖逼議員表態。不過連月來民主、建制兩大陣營均拒絕屈服，林鄭眼見無法取得足夠支持票，趁外訪機會快閃，由運房局長陳帆面對公眾，宣佈撤回三隧分流議案。民主派議員指林鄭「遇難即閃」，反映她有欠承擔；有建制派承認，林鄭趁外訪宣佈撤回方案，正好避開尷尬風眼。
記者：呂浩然　姚國雄　鄧力行 

林鄭去年10月發表的《施政報告》提出三隧分流方案，建議明年開始針對私家車、的士和電單車實施西隧減價、東隧和紅隧加價來達致分流，但有關方案一直得不到民主、建制議員支持，不過獲習近平讚賞「志不求易，事不避難」的林鄭仍撐方案是「迎難以上」，更揚言方案她有份參與，若議員不同意就原地踏步，「如果社會認為呢個做法唔啱，唔想三隧分流，寧願塞車，可以唔做」，更主動在本周三立會大會提出三隧分流無約束力議案，企圖逼議員表態支持。

 林鄭月娥

 陳　帆

建制派：林鄭避開尷尬風眼

林鄭上周雖派出特首辦主任陳國基游說建制派，但仍無法得到民建聯、工聯會等支持，政府早知無足夠支持票，但林鄭仍未宣佈撤回，周一凌晨更啟程往瑞士達沃斯出席世界經濟論壇年會。至昨早陳帆出席電台節目、張建宗昨晨出席行政會議前，仍為方案護航，但中午陳帆突宣佈見記者，由他宣佈撤回三隧分流議案。

陳帆稱留意到議會對方案意見紛紜，如要求先參考中環灣仔繞道通車後的實際情況，加上未獲足夠支持，所以決定不動議有關議案；又解釋撤回是出於互相尊重，當局仍會在未來一、兩個月繼續游說議員，爭取支持，冀明年1月1日落實三隧分流，同時形容日後工作時間十分緊迫。

被問到今次撤回是否「無面」時，陳表示涉及社會和市民福祉的問題，個人榮辱不應計算在內。他亦表明方案的調整空間幾乎等於零，而能否「求大同、存小異」的問題，他表示只要容讓政府繼續推動三隧分流，在政府和西隧公司原則上同意的基礎上，如果整體安排對港人有利，當局是持開放態度和願意考慮。

民主、建制兩大陣營均支持港府撤回議案。對於林鄭趁不在港時才由下屬撤回方案，身兼行會成員的工聯會黃國健笑言「這就是政治」，亦正好讓林鄭避過尷尬風眼；又指當局昨中午才透露撤回消息，又未有提及何時重上議會。他認為日前通車即大塞車的中環灣仔繞道是壓垮當局的最後一根稻草，因港府硬上只會讓反對的議員更振振有詞。

學者：不想議案得票史上最低

公民黨譚文豪則謂，當局的方案不得民心，今次事件只反映港府「冇智慧、冇能力」，他說：「如果你（政府）係預咗（中環灣仔繞道通車後）西隧情況會亂嘅話，點解仲揀今個星期三表決，呢個係咪冇智慧嘅表現？」又批評林鄭理應在本周初就知道議案難以通過，但仍留待離港後才交下屬撤回，「你啲承擔、擔當喺邊呀？」

中大政治與行政學系高級講師蔡子強認為，當局撤回議案因不想留下「歷史上得票最少的政府議案」紀錄，「林鄭係一個自視甚高嘅人，如果議案得票係史上最低，一定令到佢非常之尷尬，顏面無存」；加上市民對方案也有很大反彈，「建制派係唔會同你喺選舉年硬食」。
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190123/20597281

倘要捲土重來　須再與西隧周旋

運房局長陳帆表明政府對三隧分流方案未死心。

【拆局】
政府突宣佈押後向立法會提交三隧分流無約束力動議，運房局長陳帆表明政府對方案未死心，方案是否有一些空間可以求大同、存小異。有政界人士直言，即使日後中環灣仔繞道運作暢順，若政府將三隧分流方案原封不動再交立會，恐怕也難通過，必須在紅隧及東隧加價幅度上有所調整，這又涉及西隧股東、包括中國中信是否肯讓步，「所以求大同、存小異唔只係指議員，仲有西隧股東」。

紅隧東隧加價多　建制難撐

該政界人士稱，三隧分流方案最大問題，在於紅隧及東隧加價幅度太高，直接影響九龍東甚至新界東市民利益，也令兩區建制派議員無法支持，「呢個唔係西隧塞唔塞車咁簡單，係兩區市民直接覺得利益被犧牲」。所以若三隧分流要通過立會，「政府一定要調低紅隧及東隧加價幅度，咁先有空間傾」，不過這將涉及西隧股東利益，「正如政府講，呢個係一整套計劃，若紅隧及東隧加幅一郁，成盤數就要計過」。

所以他估計，政府押後提交三隧分流方案，除非讓方案無疾而終，「唔講就當冇咗」，否則就要建制、西隧股東肯各讓一步，「重新調整兩隧加幅，政府再加多少補貼畀西隧股東」，而未來兩個月要看特首林鄭月娥可否說服雙方，再有新方案出台。

■記者莫劍弦
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190123/20597283

西環集中營：拒認政治失誤　特首不懂反省 - 季陶

林鄭月娥　資料圖片

特首林鄭月娥為拆收緊長者綜援安排這個政治炸彈，早前親率一眾局長、官員見記者公佈補鑊方案，可是昨日政府宣佈撤回三隧分流議案，林鄭卻選擇在她離港後，由署理特首張建宗及運房局長陳帆面對公眾。有政界人士笑言，同樣是政府要讓步，從林鄭處理兩件事手法不同，正好反映林鄭要面子、唔衰得的心態。

「遲早會再犯更大嘅失誤」

有民主派中人笑言，若有留意林鄭當日交代收緊長者綜援安排的補鑊方案，她在記者會發言中，從未承認有關政策有失誤，只說從立法會議員、傳媒報道及評論，反映政策執行上出現問題，她作為行政長官責無旁貸要解決，「即係話政策冇錯，唔係佢作為特首嘅政治責任，而係下面嘅官員執行政策出咗問題，所以由特首出嚟解決」，所以林鄭肯現身親自交代，「因為林鄭覺得錯不在佢，反而係出嚟幫下面救亡，可以攞分」。

不過三隧分流方案是林鄭自己提出方案，之前她在立會更高調為方案護航，更揚言若議員不支持大可以不做，「佢押晒自己落去，仲放晒風話親自上北京傾個方案，現在搞到要撤回三隧分流議案，點計個責任都喺佢自己身上」，所以無論她如何解釋，也難掩其必須承擔的政治責任，「所以最好等自己離開香港，留畀下屬去頂，起碼唔使畀記者追問，要佢公開認政治失誤」，但林鄭如此「唔衰得」的心態，作為特首只會令她不懂反省，「遲早會再犯更大嘅失誤」。

季陶
周一、三、五刊出

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190122/20596520

清潔工一開出事　16樓飛墮　
美麗華酒店　失修鋁窗擊斃內地女

被鋁窗擊中頭部的內地女子重傷倒卧地上，男友憂心忡忡。讀者提供圖片
 

【本報訊】五星級的尖沙嘴美麗華酒店發生墮窗殺人事件。一名尼泊爾裔清潔女工昨晨在酒店16樓房間打掃時，疑因室內留有客人吸煙味道，於是打開一扇鋁窗擬吹散煙味，豈料鋁窗隨即鬆脫飛墮彌敦道，剛巧一對剛來港旅遊的內地情侶經過，其中24歲少女被擊中頭部重創倒地，同行男友亦受輕傷。少女經送院搶救終告不治，警方事後以涉嫌「容許物件從高處墮下」拘捕涉案女工，並撿走墮街鋁窗及窗鉸調查，初步相信是舊式鋁窗連接窗鉸的拉釘氧化致窗戶鬆脫。
記者：簡明恩　周鴻熙　劉柏麟
 

女死者左少鳳，其男友姓黃36歲，分別來自佛山及廣州，黃在港有親人。昨晨兩人由內地來港旅遊，將行李放在下榻的油麻地彌敦道300號華豐大廈一間賓館後，即到尖沙嘴遊玩及逛街購物，豈料途中飛來橫禍。

兄盼遺體運返佛山安葬

死者左少鳳


 酒店房內活動窗需特定十字批方能開啟（藍圈示）。周子惇攝
 

美麗華酒店位於彌敦道118號，1957年開幕，樓高18層，共有492間客房，2007年年中曾經斥資逾4億元大翻新，酒店亦重新命名為「The Mira」。昨上午10時許，39歲尼泊爾裔的清潔女工在酒店16樓一個房間打掃，消息稱該房為不准吸煙房間，但房內充斥濃烈煙味，疑退房住客曾在房內吸煙。有職員獲悉後，取來十字批將一扇鋁窗鎖打開，然後讓女工推開窗戶以吹走房內煙味。

當女工將一扇44厘米乘130厘米的鋁窗推出時，鋁窗突然甩脫並飛墮對開的彌敦道行人路，當時左少鳳與男友剛行經現場，左被擊中頭部，當場頭爆濺血倒地，黃則肩膊被鋁窗打中受輕傷。鋁窗彈跌一旁，玻璃碎片散佈6米乘6米範圍，途人見狀即報警。據目擊者表示，被鋁窗擊中女子完全無反應，黃在旁受驚不知所措，其後以手機致電家人求助。

男友受傷送院無大礙

警員及救護員到場將兩人送院，其中左證實不治，黃經治理後無大礙。警方調查後，以涉嫌容許物件從高處墮下拘捕涉事女工，並將案交油尖警區重案組調查。警方封鎖現場，重案組仔細檢視及量度出事鋁窗包括邊框的尺寸，然後將鋁窗撿走。油尖警區重案組高級督察陳家瑩表示，涉事酒店房間玻璃窗日常上鎖，要由職員用鎖匙（十字批）才能開啟。至於酒店房間的清潔程序及窗戶多久才開啟一次，警方亦會調查，並呼籲市民如目擊事件或有資料提供，致電3661 9351與調查人員聯絡。

屋宇署發言人指，該署人員事後到場視察及跟進、並檢查相關窗戶及調查事件，而署方正透過酒店安排視察其他窗戶；在事發前，該署並無接獲該樓宇窗戶欠妥舉報的紀錄。美麗華集團回覆指，酒店正積極配合警方調查，對事件感到非常難過，向死者家屬致以深切慰問。

途人心聲

 港人柳小姐：
「好擔心，以後行過嗰度會留意吓，提醒自己盡量用啲有蓋通道。」

 美國遊客Collin：
「覺得墮窗殺人很Crazy，會盡量留意高空墮物，但不擔心安全。」

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190122/20596522

死者家屬可向酒店索償

美麗華酒店16樓房間一扇鋁窗昨飛墮彌敦道。周鴻熙攝

【本報訊】大律師陸偉雄指出，美麗華酒店鋁窗奪命事故的清潔工人若有疏忽，已觸犯法例，可判監六個月及罰款一萬元；若調查後證實鋁窗因日久失修而墮下，死者家屬可向酒店索償。

陸偉雄解釋，假如清潔工人曾不適當地用鋁窗借力，或抹窗前未檢查鋁窗是否穩固而導致事故，可能觸犯《簡易程序治罪條例》，需負上刑事責任，最高可判監六個月及罰款一萬元，死者家屬可向她追討賠償。

他補充，若清潔公司沒有提醒工人安全的抹窗方法，或一直未有監察員工抹窗，即有機會被指疏忽，同樣需負上賠償責任。事件發生於酒店範圍，酒店屬鋁窗的管理者，若警方或專家調查發現，鋁窗因日久失修導致螺絲生銹或窗鉸鬆脫而墮下，酒店亦有機會被索償。

陸偉雄提醒，要防止墮窗意外發生及迴避可能引發的巨額索償責任，首要方法是酒店房間鋁窗必須定期保養維修；其次，酒店營運者或業主必須購買賠償金額足夠的第三者責任保險。
■記者陳志偉
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190122/20596527

同類客房直擊：窗鉸拉釘氧化

殺人鋁窗連接窗框鉸位的拉釘已氧化呈白色。
 

【本報訊】尖沙嘴鋁窗飛墮奪命意外後，《蘋果》記者進入涉事美麗華酒店同類型客房，發現鋁窗只能以特定十字批開啟，專家根據現場照片發現，殺人鋁窗的拉釘相信已氧化，不排除因此導致鋁窗鬆脫墮街。

強制驗窗計劃不包酒店

《蘋果》記者獲美麗華酒店住客帶領進入客房，發現房內鋁窗分三部份，中間兩塊玻璃為梗窗，無法打開，兩側窗口上鎖，需由職員以特定十字批方能開啟。香港鋁門窗同業聯會理事會長陳雨冰根據照片分析，涉事鋁窗類型為大部份酒店所用，同時發現殺人鋁窗連接窗框鉸位的拉釘已氧化，變成白色，不排除因此導致慘劇。

陳雨冰指舊式鋁窗採用鋁質拉釘和螺絲，會受雨水浸蝕而氧化，損毀速度隨保養程度有不同，壽命一般為十多年，而新式鋁窗則採用不銹鋼零件，較舊式耐用。陳解釋酒店為安全起見，所有鋁窗必會上鎖，職員需用特定螺絲批才能開啟；由於開合次數遠較住宅少，因此酒店鋁窗耗損度亦較少。他提醒用戶，開啟鋁窗時應用一隻手推開，另一隻手扶實鋁窗，窗戶一旦鬆脫，亦可避免飛墮街上傷及途人；抹窗時亦切勿以窗戶借力。陳建議用戶應每五年聘請合資格技工檢查及維修鋁窗。

屋宇署自2012年6月起推行強制驗窗計劃，規定樓齡10年或以上及高於三層的私人樓宇，業主於接獲屋宇署送達法定通知六個月內，須委任合資格人士檢驗樓宇所有窗戶，並負責監督檢驗後認為需要進行的修葺工程。然而，計劃只涵蓋住宅，並不包括商業住宅及酒店。陳雨冰認為，酒店有責任維持建築物安全，「員工打開窗發現好緊好難推，千祈咪夾硬推，要即時檢查維修」。但他承認，由於強制驗窗計劃有漏洞，即使酒店沒定期檢修，當局亦無從得知。
■記者潘婉玲

https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190122/20596530

兩小時後　富善邨墮窗

一個鋁窗從富善邨高處跌落街，幸無傷及途人。

【本報訊】尖沙嘴墮窗殺人事件後兩小時，大埔富善邨亦發生墮窗意外，一扇鋁窗疑日久失修從11樓飛墮地下，幸好無人行經。警員事後上樓調查，發現屋內無人，案列容許物件從高處墮下，由大埔警區刑事調查隊跟進。

現場為富善邨善美樓出入口對開八米一棵大樹旁邊，昨中午12時許，一扇鋁窗從高處跌下傳出巨響，57歲姓劉女保安員往查看，發現地面有鋁窗及碎片四濺，疑鋁窗從高處跌下，於是報警。

警員到場發現11樓一單位一扇廚房窗不見，露出窗鉸。警員相信鋁窗從該單位跌下，但拍門無人應，疑事發時屋內無人，鋁窗疑因失修鬆脫跌落街，事後聯絡住戶助查。街坊稱，善美樓地下有一間幼稚園，加上為大廈出入口，幸好昨日幼稚園放假及事發時無人行經，否則後果不堪設想。
■記者溫瑞麟