青嶼幹線收費站昨凌晨發生車禍，的士失控打轉，撞倒在場指揮交通的職員，再撼兩部拖車。黃江奇攝
【本 報訊】青嶼幹線收費站昨凌晨在半小時內接連發生車禍，一輛新界的士在臨近收費站時撞及一輛工程車，管制區一名資深交通督導員到場處理，他站在兩部拖車車尾 的「雪糕筒」外指揮交通，未料遭一輛失控而至的巿區的士打「白鴿轉」將他撞飛，倒卧在兩部拖車之間，送院後不治。家人悲慟之餘同意捐出死者一對眼角膜，遺 愛人間。
記者：黃江奇 黎志偉
涉撞死職員的司機頭部受傷流血，其後被捕。
今 次已是青嶼幹線收費廣場於一年內發生的第二宗致命事故。死者萬耀威（47歲），是青馬管制區資深交通督導員，早於97年已入職，經驗豐富，詎料因處理交通 事故而命喪輪下。家人聞噩耗，悲痛不已，其後同意捐出萬的一對眼角膜，冀能遺愛人間。管制區的營辦商交通基建管理有限公司，對事主不幸身故表示十分悲痛及 難過，強調已派專人聯絡其家人提供協助。
死者按程序站雪糕筒外
昨 凌晨1時許，姓謝男司機（49歲）駕駛新界的士，沿青嶼幹線往機場方向行駛，當駛至距離收費廣場約200米的北大嶼山公路時，突撞到泊於左邊路肩的一輛管 制區工程車。現場路面濕滑，只開放3條行車線，的士撞車後逆線掉頭停下。消息指，較早前因有車輛撞跌路上的雪糕筒，管制區公司派出工程車善後，故該工程車 當時停於路肩上。謝的頸及背受傷，姓陳工程車司機（29歲）亦頭、頸及背部受傷，送院治理。
管制區公司接報發生車禍後，隨即再派兩部拖車 到場，準備拖走涉事之新界的士及工程車。約28分鐘後，兩拖車分別停泊在路肩及已封閉的慢線上，並圍封新界的士的撞車現場，前方收費廣場橋面訊號架亮着紅 色交叉燈號。當時萬耀威則在拖車後每隔15米擺放雪糕筒，並站在雪糕筒外指揮交通。
豈料車禍再次發生，一輛由姓張男司機（37歲）駕駛的市區的士，亦沿青嶼幹線往機場方向行駛，駛至現場時突失控打白鴿轉，撞到站在拖車車尾的萬。萬被撞飛數米倒卧在兩拖車之間，身體多處嚴重受傷昏迷，頭部流血。的士餘勢未止接連再撞兩部拖車車尾，撞至掉頭始停下。
工會斥安排危險促改指引
救護員趕到將傷者送院，惟被撞飛的萬經搶救後，延至凌晨3時8分不治。警員調查懷疑的士司機肇禍前曾「大腳一踩」，不排除是錯踏油門或大力煞車令的士打滑失控，最後以涉嫌危險駕駛引致他人死亡拘捕張。張、陳及謝送院後情況穩定。
去 年6月18日青嶼幹線收費廣場亦發生致命車禍，管制區一名職員在自動繳費通道，被一輛出九龍的私家車撞倒昏迷送院，留院數月後不治。對於今次再生事故，香 港隧道及公路幹線從業員總會主席卓和善直指，一旦管制區發生車禍，按慣常程序管制區交通督導員須在拖車車尾及站在雪糕筒外指揮交通，批評做法危險，根本沒 任何措施保護職員避免遭車撞到。工會昨午已與公司開會商討，要求取消有關做法。
青馬管制區發言人稱，公司一向高度重視員工工作安全，常提醒員工須遵守安全指引，而員工亦曾接受相關訓練；一般交通督導員在處理交通事故時會穿着反光衣，白色衣袖及配備閃光棒，事故中公司已執行上述措施。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160614/19653606
一年兩人命喪青嶼幹線收費站
職員被的士撞飛後，倒卧在兩部拖車之間（箭嘴示）。
【本 報訊】近年接連發生涉及隧道管制區及收費站的嚴重車禍，尤其是收費廣場車速限制達時速80公里的青嶼幹線收費站，更是一年奪兩命。香港汽車工業學會會長李 耀培直指，在隧道管制區工作，屬高危地點，尤其是隧道職員在路中處理事故時，必須要確保自身安全，提高警惕，慎防高速而至的車輛。
青馬管制區營辦商表示，意外現場是青嶼幹線近收費廣場（往機場方向），意外發生前上址共開放3條行車線，但當時慢線已封閉，在前方橋面訊號架亦已亮着紅色交叉燈號。因為往機場方向毋須停車繳費，故車速限制為每小時80公里（一般收費廣場車速限制則為每小時50公里）。
督導員須穿反光衣拿閃光棒
香港隧道及公路幹線從業員總會主席卓和善表示，由於青嶼幹線的車速高，管制區內發生任何事故，包括車禍或路上有垃圾，交通督導員都需要走上公路截停車流、設置雪糕筒等，容易釀成意外。交通督導員在公路工作時，應盡量面向汽車，萬一車輛失控，亦能及時閃避。
另一名從業員透露，若在隧道範圍發生交通意外，管理公司一般會派出2至3名交通督導員處理，一名負責拖走涉事車輛，另一人則負責指揮交通。而裝備方面，除了反光衣及閃光棒，部份隧道更會設置燈號牌。
李 耀培表示，深夜至清晨時分，經青嶼幹線往機場大多暢通無阻，駕駛者高速前進，一旦地面濕滑也可能來不及煞掣，很容易發生意外。因此，隧道職員必須要時刻提 高警覺，自身安全最緊要，「雪糕筒、閃燈要放喺顯眼處，穿反光衣，確保有全面保護，而且唔好理身後同事做乜嘢，留意住嚟緊嘅車，萬一見到有車失事，都有跳 開逃生嘅機會，總之自身安全放喺第一位」。
■記者劉漢權
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160614/19653610
好好先生 任輔警26年
收費站職員萬耀威被撞飛，送院搶救後不治，他生前任職輔警達26年。
【本 報訊】資深交通督導員萬耀威不幸喪生，遺下妻女孤苦無依，同事亦心情沉重，正籌集帛金協助處理身後事。同事稱呼「阿威」的萬耀威，生前育有2名分別14及 16歲女兒，與妻女一家四口居住元朗，是家中經濟支柱。他早於1997年入職青馬管制區，日常負責在管制區發生意外或事故時，上前線善後。他在家人眼中是 好好先生，辛勤工作及熱心服務社會，早於1990年開始任職輔警，至今已有26年，職級為高級警員，駐守落馬洲警區。
萬是香港隧道及公路幹線從業員總會會員，同事形容為人「抵得諗」，同事若需要幫忙，他都會義不容辭主動伸出援手，同時他工作認真盡責，從不遲到早退。
青馬管制區公司發言人指公司已為員工購買保險，亦會向家人提供可行協助；一般情況保險金最高金額為36個月薪金，視乎個別情況而定。去年6月喪生的員工亦獲36個月薪金的保險賠償，公司也有發放額外補貼。
■記者翁鈺輝
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