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北角亡命斜慘劇
保母車俯衝百米
4死3危殆

 保母車俯衝百米後鏟上熙和街行人路，撞倒多名途人，消防趕到現場救援。讀者提供圖片
 

【本報訊】北角昨發生保母車俯衝亡命斜鏟上行人路造成15人死傷大車禍。一名司機將空載保母車泊在長康街斜路路邊，懷疑沒有拉好手掣便下車，全車突然在無人駕駛下溜前，先輾過救車不果的62歲司機再俯衝百米，越過英皇道直衝熙和街鏟上行人路，打保齡球般將十多名途人撞倒並捲入車底，釀成4死11傷慘劇。
記者：簡明恩　劉永明　張培生

車禍中的15名死傷者介乎22至89歲，其中4名死者分別70、77、80及83歲，尚有3人情況危殆，包括姓吳的62歲肇事保母車司機、1人情況嚴重、3人情況穩定。

消防員拯救被困車底的傷者。張培生攝

其中一名死者遺體以綠帆布遮蓋。

救援人員將傷者送院治理。

現場地攤吸引長者圍觀

昨日下午近2時，空載的19座保母車突然從長康街俯衝落斜100米，輾過吳後與的士發生碰撞，其後越過英皇道來回多線車路，再直接鏟上熙和街行人路。據報事發時有檔主在上址擺地攤，吸引不少長者在場揀選貨品，結果多人被保母車撞倒並捲入車底。保母車最終撞上璇宮大廈的閘邊停下。

慘劇發生後，熙和街有多名傷者倒地昏迷，消防趕至為傷者急救，由於人數眾多，東區醫院流動醫療隊奉召到場，即時為傷者分流及處理傷勢。消防另發現有兩男一女夾於車頭、車底及右後輪位置，召來坍塌搜救專隊人員到場利用儀器唧起車底救人，連同其他傷者一併送往律敦治及東區醫院，惟其中一名80歲婆婆經即場診斷後證實不治，用白布及綠帆布遮蓋遺體，其餘14名傷者送院後，當中三人搶救無效身亡。

有司機事後公開「車Cam」片段還原事發經過，片中可見保母車司機將車泊在長康街近堡壘街對開慢線後，落車關上車門後突然發現保母車向前溜，他立即走到車頭以身擋車，結果被保母車撞倒捲入車底拖行20米。保母車在無人駕駛下先擦撞左邊由堡壘街轉入長康街的空載的士，再俯衝而下輾過肇事司機後撞向路邊的明星海鮮酒家，再轉向直衝越過英皇道車路，鏟上熙和街撞倒多名途人，沿途聽到有人高呼驚叫。

司機暫時不宜錄取口供

港島總區交通部總督察辛倫欽引述首名到達現場的消防員表示，當時校巴未有拉上手掣，正調查司機落車後是否有拉手掣，抑或機件故障引致意外發生，肇事司機嚴重受傷，留醫東院深切治療部，暫不適宜錄取口供，案件交由港島交通部意外調查隊跟進。警方將查看車禍現場對開商舖的閉路電視錄影，並呼籲目擊事件的駕駛人士致電3660 6849提供資料。

銅鑼灣消防局局長郭威信稱，救援人員四分鐘內抵達，消防共派出9輛消防車、15輛救護車，共82名消防及救護人員救援，有3名傷者困在車底昏迷，現場環境較狹窄，坍塌搜救專隊到場約20分鐘內救出各人送院。食物及衞生局長陳肇始與勞工及福利局長羅致光前往東區醫院慰問傷者，行政長官林鄭月娥表示對車禍感到非常難過，代表政府向死者家屬致以深切慰問，又表示警方會徹底調查事件。

受意外影響，警方一度封閉英皇道來回方向近熙和街對開的全線，而由信德街至北角道之間的來回方向電車服務亦暫停，受影響巴士路線須改道行駛，現場交通極度擠塞，直至傍晚6時許清理路面及拖走保母車檢驗，路面才解封，車龍漸消散。

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疑無拉手掣釀禍　司機擋車重創
女老闆泣不成聲：佢好錫小朋友

北角保母車意外發生後，大批救援人員趕到現場施救。陳善南攝

【北角慘劇】
【本報訊】北角的保母車恐怖車禍造成4死11傷，司機事後被指是慘劇的罪魁禍首，其實62歲司機吳耀宗曾於保母車溜前時「螳臂擋車」試圖截停車輛，結果遭保母車撞倒並拖行20米，身體被輾過重傷。保母車公司負責人舒太事後趕到現場泣不成聲，她指吳入職其公司約一年，「佢好愛錫小朋友，唔會超速」。翻查資料，該公司的保母車過去亦曾發生意外，造成多人受傷。
記者：潘婉玲　黎家駒

車禍後，到場拯救的消防員發現保母車手掣並沒拉上。警方指涉事62歲司機昨早7時開工駕駛第一轉車，至11時駕駛第二轉車，事發前剛送學生到北角蘇浙幼稚園，之後將車停泊於附近的長康街近堡壘街斜路，準備下班交予接更司機，豈料下車後保母車即溜前。警方表示，長康街的斜度為8度，司機當時嘗試救車，反被校巴撞倒輾過再拖行20米，頭、頸、背重創倒卧地上，事後被送到東區醫院深切治療部留醫。

現場為保母車停泊熱點

同樣將保母車停泊於堡壘街的司機鍾先生指，現場是保母車及校巴停泊熱點，司機接更或買飯時都會將車輛停於該處，鍾先生與受傷司機乃點頭之交，平日會打招呼但認識不深，對事件不作評論。

涉事保母車司機救車時反被輾過倒地，途人上前協助。

保母車公司負責人得悉員工重創泣不成聲，需送院檢查。

肇事校巴屬溢興旅運有限公司，負責人舒太趕到現場，目睹意外慘況情緒激動，需到附近藥房休息。她形容涉事司機為人盡責，「好好人，好愛錫小朋友，唔會超速」。她認為司機已盡最大努力阻止車輛往前衝可惜失敗，對於員工遭車輛輾過重傷，她泣不成聲：「我好擔心，好驚呀！」最終需由擔架車抬上救護車送院檢查。

根據親子網站內容，舒太保母車於行內規模頗大，服務涵蓋觀塘、將軍澳及港島，港島東區幾乎由舒太包攬，每位學生收費每月約1,500元起，過海則要2,000多元，雖然收費不菲，仍大受在職家長歡迎。以北角蘇浙幼稚園為例，由於校巴多條路線皆只涵蓋港島，因此不少觀塘、油塘及將軍澳的家長皆會選擇舒太保母車。有家長表示，雖提早幾個月遞交申請表，但獲告知排在等候名單，亦有家長於8月底子女開學前數天才獲確認，可謂一位難求。

 翻查資料，涉事保母車公司曾涉交通意外。2016年5月，保母車在跑馬地黃泥涌道因閃避私家車，撞到路中電線桿再衝前，司機、保母及四名學童受傷送院。2014年5月，一名蘇浙幼稚園低班學童乘搭保母車由香港仔住所回校，疑因入睡無下車，保母車其後駛回並泊低，老師發現學童缺席通知家長始揭發事件，學童沒有受傷。

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檔口前駐足　八旬婦遭輾斃

警員以白布遮蓋遭撞斃的80歲女途人遺體。

【本報訊】北角大車禍中的四名死者皆為長者，其中一名80歲老婦何玉珍當場證實死亡，其兒子到場認屍時透露，母親與兄長以及印傭居住在現場附近，事發時母親如常由印傭陪同外出散步，豈料飛來橫禍。

兒子持母親珠鏈泛淚

慘劇發生後，警員以白布遮蓋80歲女死者遺體，布上染有血迹，屍身右手戴着珠鏈，隨行印傭在現場協助警員調查，並致電通知僱主，其間聲淚俱下。現場消息指，印傭當時與老婦在附近購物，到意外現場附近時分開，其後印傭聽到撞車聲折返，卻無法尋回老婦。

死者親屬昨晚返回現場認屍，其兒子眼泛淚光，手持母親遺下的珠鏈，雙手合十。他表示母親雖然年事已高，但行動自如，毋須使用枴杖及輪椅，平日會在印傭陪同下落樓散步及買餸。

他表示，昨午母親一如以往在印傭的陪同下落樓，其後步至熙和街一檔口時駐足觀看，與印傭分散，豈料突然有保母車衝前將她撞到，當場證實不治。至於追究責任問題，死者兒子表示將交由律師處理。
■記者黎家駒
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地攤檔主捲車底奇蹟輕傷

地攤檔主梁伯擦傷頭鼻，自行爬出車底。

【本報訊】保母車鏟上行人路一刻速度甚快，現場途人均來不及反應，有長者不幸被輾斃，亦有人與死神擦身而過。有店員稱步過熙和街僅兩、三步之遙，保母車便於身後高速衝過，亦有地攤檔主被捲入車底，卻幸運地僅擦傷頭、鼻，大難不死。

鞋舖店員差兩步中招

熙和街為英皇道一條橫街，有不少舊地攤擺賣。梁伯當時在路邊擺賣家品，未及反應便被突然衝上行人路的保母車撞倒，當時他被壓在車底，頭、鼻流血，右腳受傷，幸意識清醒。他說：「架車衝落嚟好快，唔見有司機，我捲咗入車底，靠自己爬出嚟呀！」

在鄰近鞋舖工作的店員陳先生指，事發時在外如廁後折返，僅越過熙和街兩至三步，身後便傳來巨響，轉身已見保母車直衝上行人路，「架車係咁衝落嚟，冇響號，好似失控咁撞低好多人，嗰度有檔口賣嘢，平時好多人，有啲人喺度揀嘢就咁被撞低！」他估計事件傷亡慘重，事後已不敢再回頭細看現場慘況。

至於在長康街被保母車擦撞的的士司機吳先生，憶述駕駛空載的士期間突被保母車從後撞上，導致倒後鏡損毀及左車身刮花，未幾再看到一名男子被輾過倒地重創，當時尚未知對方身份是司機抑或途人，「佢有反應，嗌佢仲郁得，但神志唔係好清醒，我哋都有叫佢頂住」。他目睹保母車鏟上行人路撞人，對事件猶有餘悸，「（刮花車身）呢啲唔緊要呀，最緊要個人冇事咋」。

另外，姓孫車長駕駛電車沿英皇道東行，電車駛至時已經發生車禍，惟有停車等待警方調查。他形容現場「有人瞓喺地上，車底起碼有四、五人」。
■記者詹家志
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跨部門援助站提供輔導

民政事務總署在醫院設立跨部門援助站，供市民查詢及提供協助。簡明恩攝

【本報訊】北角大車禍造成十多人死傷，傷者分別被送到東區醫院及律敦治醫院。意外後民政事務總署在兩間醫院設立跨部門援助站，供市民查詢及提供協助。

倖存者恐現創傷後遺症

民政事務總署表示，因應北角發生的嚴重交通意外，東區民政事務處及灣仔民政事務處分別於東區醫院急診室及律敦治醫院急診室，設立兩個跨部門援助站，包括家屬及病人支援站，讓家屬查詢病人下落，並有專業社工及醫護人員提供心理及心靈支援，以及福利服務。市民可致電2595 6767到東區醫院，或2291 2021、2291 2022到律敦治醫院查詢。

對於當局在意外後設立支援家屬及病人的部門，臨床心理學家葉妙妍建議，現階段宜先讓當事人視乎個人需要決定是否求助。她指親歷意外者或會出現創傷後遺症，例如失眠、發噩夢、容易受驚，或逃避相關事物等，倘若約一個月後徵狀未有逐漸減退，甚至惡化，當事人的親友便要加倍留意，必要時應帶同當事人向專業人士求助。
■記者李晟謙

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長命斜牙煙　運署拒設路拱　
僅稱可豎「停」字牌　區議員斥無用

涉事保母車沿長康街俯衝百米至熙和街（箭嘴示），造成嚴重傷亡。黃耀興攝

【北角慘劇】
【本報訊】發生保母車無人駕駛俯衝百米的長康街與熙和街一帶，日常人潮如鯽，也住了不少長者，事發時不少老街坊被撞倒。有區議員指區內尚有不少「長命斜」，擔心一旦再發生類似車禍，後果不堪設想。早前區議會曾討論在這些大斜路加裝減速壆或路拱，惟未獲運輸署接納。
記者：黎國剛
 

今次車禍中造成多人死傷，死者都是超過七十、八十歲的長者，東區區議員鄭達鴻指，現場長康街與熙和街附近有不少舊樓和老人院，樓齡一般超過50年，算是北角舊區，故死傷者大多是上年紀的老街坊。他指事件可能是司機人為疏忽所致，但已令區內大斜路的道路安全問題再次響起警號。

現場無法加裝防撞欄

鄭稱，由於英皇道偶爾會有車輛轉入長康街對面的熙和街，令當局無法在現場的T字形路口加裝防撞欄，以保護熙和街的行人；若有車輛在斜路失控便會俯衝而下，隨時傷亡慘重。此外，北角近山一面很多車路都是斜路，他擔心今次意外有可能重演。

除了長康街，區內尚有不少道路如繼園街、明園西街同樣有長命斜，鄭達鴻表示，他與其他區議員今年6月曾在東區區議會上，建議運輸署在斜度較高的路段安裝減速壆或路拱，一旦出事時可「頂一頂」及減慢車速，亦可以提醒駕駛人士小心。惟署方回應稱一般情況下路拱只適用於私家路，用以限制車速於時速20公里以下，但若車輛以較快速度駛經路拱，會令駕駛者和乘客感到不適甚至受傷，亦有可能對車輛造成損害。

席上鄭再追問署方有否其他方法，運輸署僅表示可增加標示，如在斜路增設「停」字標示，但鄭質疑：「淨係喺斜路寫個『停』字，其實啲司機係咪真係會停呢？」他促請運輸署因應今次慘劇，盡快研究是否有其他方法改善長康街斜路的安全設施或道路情況，若署方無對策，就應重新考慮加設減速壆的可行性。

據鄭所知，長康街斜路多年前亦曾發生嚴重意外，其後警方不時在上址進行反超速偵速行動，上址毗鄰匯豐銀行位置設有固定快相機。但他認為上述措施未能針對這類涉及司機斜路泊車沒拉好手掣的意外，最重要還是司機要有良好駕駛態度。
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專家教路　入P波　拉手掣　扭軚　拔匙

警員事後在長康街斜路調查。陳善南攝

【本報訊】慘劇中保母車司機疑未有拉好手掣，導致保母車衝下長命斜釀多人死傷，有專家懷疑肇事司機嚴重疏忽造成慘劇，提醒駕駛者在斜路泊車應做足安全四招，包括自動波車入P波、棍波車入後波（車頭向下）或前波（車頭向上）防止車輛溜前或溜後、拉緊手掣，扭軚向路邊，以及熄匙後拔走車匙。

利用波箱齒輪防溜前

汽車工業學會會長李耀培認為，慘劇是否涉保母車機件故障仍有待調查，但相信與司機嚴重疏忽有關，若他落車前做足拉緊手掣等安全措施，應該不致令保母車俯衝百米撞及多名途人。涉事保母車屬棍波車，李指若在斜路泊車，車頭向落斜方向，棍波車應入後波，利用波箱齒輪防止車輛溜前；相反若車頭向上斜方向泊車，即應入一波以防車輛溜後；若是自動波車則應入泊車的P波。

除了拉緊手掣和入波，若泊車在斜路左邊，司機下車前應先扭左軚；泊車在斜路右邊則應扭右軚，車輛即使失控亦只會撞向左右兩邊石壆及坑渠蓋，至少可阻擋車輛去勢。司機下車前亦要將車匙拔掉，因拔掉車匙後軚盤會鎖死。

工程師盧覺強亦估計今次意外是因司機未有拉好手掣，「冇可能完全冇拉（手掣），冇拉就已經即時溜前啦，可能拉唔緊，司機落車震一震，手掣就可能郁咗，咁架車就溜前」。
■記者黎國剛