高鐵西九總站的巨型鋼架天幕設計，或抵受不了颱風的力度，2017年底通車日期隨時再延誤。
【本 報訊】港鐵董事會將於今天召開特別會議確認廣深港高鐵的最終造價。有消息指延誤兩年的高鐵需900億元才能完成，超支250億元。政府與港鐵就超支由哪一 方承擔未能達成共識，港鐵董事會內四名政府代表不會列席今天的特別會議。立法會交通事務委員會主席田北辰稱不排除引用特權法調查釐清高鐵超支責任。
港鐵董事會今開會交代
高鐵成本原為669億元，港鐵去年估計上升至715億元。但政府審核後指港鐵計漏部份項目，要求港鐵重新檢討。消息指港鐵已完成檢討，成本再上升至900億元。
運輸及房屋局局長張炳良昨表示，港鐵承諾會在6月交代高鐵工程時間表及成本預算評估，程序上評估結果會先由港鐵董事會認可，才會提交政府。
他又指港鐵四位政府董事包括他、財經事務及庫務局長陳家強、發展局常任秘書長韓志強及運輸署長楊何蓓茵，都不會出席今天董事會議，因港府與港鐵就高鐵工程有合約關係，需避免有任何潛在利益衝突。
政府一直聲稱就高鐵超支延誤保留一切向港鐵追究合約責任的權利。但港鐵則指出，政府與港鐵簽訂的委託協議規定，港鐵法律責任設有上限，相等於港鐵收取的項目管理費45.9億元。
田北辰：或用特權法調查
立 法會交通事務委員會主席田北辰稱，港鐵不但不願承擔超支，更堅持收足項目管理費，而政府也不想冒政治風險向立法會追加撥款，雙方無法就責任達成共識。高鐵 工程再出現新延誤，西九總站的巨型鋼架天幕設計，可能抵受不了颱風的力度，至今未找到解決方法，2017年底通車日期隨時再延誤。
田北辰指政府若與港鐵打官司，可能要拖幾年，拖下去只會令成本再上升，到原有撥款用完，承建商收不到錢會離場，高鐵便會爛尾。他認為若拖到今年底仍未有共識，立法會應介入，他不排除引用特權法調查高鐵超支責任，向港鐵及政府施壓。
■記者麥志榮
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