「南丫四號」倒插入海，消防蛙人通宵在船艙搜救。黎樹雄攝
【本 報訊】南丫島海面發生近40年來最嚴重海事意外，港燈一艘遊艇昨晚戴有124名港燈員工和家屬往中環觀看煙花，途中與一艘載有50名乘客港九小輪「海泰 號」發生猛烈相撞，「煙花船」被撞散入水，猶如「鐵達尼號」般傾側下沉，船上人員全告墮海，拯救人員稍後救起逾百人；至今晨再於現場撈起四具屍體。意外暫 釀成36死、不排除仍有人失蹤。記者：鄭大康、黎家駒、溫文學
被撞沉的遊艇「南丫四號」，可乘坐230人，為港燈公司擁有。消息稱，類似 遊艇港燈共有五艘，平日接載南丫島電廠員工上班，船齡頗舊，有南丫島街坊形容「一撞就散」。有港燈員工透露，每年大時大節，港燈均會舉行海上聯歡活動，深 受歡迎，因參加者人數太多需要抽簽決定；而被選中今次觀看維港國慶煙花滙演，連同船上員工合共124人。
怒海救人
傷重不治
迅速下沉僅露出船頭
消 息稱，船上124人在南丫島榕樹灣晚膳後，至晚上8時15分左右，登船赴中環觀看煙花，開出約五分鐘，至離岸1,000米近北角嘴對開時，突與載着50名 乘客的港九小輪「海泰號」相撞，船艙登時地動山搖，猛烈搖晃，大批乘客如滾地葫蘆東歪西倒，有人撼到硬物血流披面，痛苦呻吟。
遊艇左邊船 身被攔腰撞穿大窿，迅速入水傾側，變得尾重頭輕，尾部倒插入海中，只露出船頭位置，乘客未及穿上救生衣，已紛紛墮進大海，其中兒童、長者及不諳水性乘客自 救困難，未幾即失去蹤影，有些拚命自行游上岸，坐在岸邊待援；有的尋找漂浮物救命，呼喊親友名字更響徹黑夜，場面混亂。
蛙人撈屍
消防搜救
政府展開海陸空搜救
鑑於傷者太多，政府跨部門展開海陸空搜救行動，水警輪用大光燈照亮漆黑海面，又在海怡半島碼頭成立臨時分流中心，分送葵涌瑪麗、灣仔律敦治、東區及伊利沙伯醫院，政府總部更成立緊急事故協調中心。
首批傷勢較重的17名獲救男女，由水警輪送往海怡半島，再由救護車送院，其後不斷有傷者入院，至凌晨共有八人傷重不治。
與此同時，搜救人員亦在沉船的船艙以及附近海面撈起四具屍體，至今晨死亡人數增至36人。
據了解，消防蛙人多次潛入船艙找尋失蹤者，而在船艙內發現的屍體，全部睜眼、嘴唇紫黑、嘴部微張，似死前極度驚慌，更有屍體浮上海面。據艇上港燈職員憶述，當時一聲巨響，船身大震，不少人頓失平衡仆落地上：「現場笠笠亂，聽到好多細路仔係咁喊。」
小輪疑船速過快肇禍
港燈營運董事阮水師表示，出事船隻有足夠救生衣及救生設備，維修跟足海事處要求，不存在維修問題。有指小輪撞船後不顧而去，亦有指當時小輪速度頗快，海事處初步懷疑出事小輪船速過快肇禍，惟意外原因仍待深入調查。
意外中的小輪「海泰號」，船頭損毀，船上亦有六人受傷，事後送院治療。
南丫島撞船時序
昨晚上7時
逾百名港燈員工及家屬，到南丫島電力廠參觀及晚飯。
8時15分
121人及3名船員乘公司的遊艇「南丫四號」，由榕樹灣出發睇煙花。
8時20分
遊艇在南丫島北角嘴對開海面，遭一艘港九小輪攔腰撞及，迅即入水下沉。
9時
傷者由附近船隻救上船，部份傷者自行游上岸。
9時45分
首批17名獲救傷者，送至鴨脷洲海怡半島碼頭上岸，轉送醫院。
11時45分
有101名傷者獲救，分送多間醫院。
今晨0時20分
多艇救援船在意外現場拯救，至凌晨1時30分在船艙及海面撈獲七具屍體。
死傷者查詢熱線：1878999
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121002/18029995
徬徨無助
「我兩個細路唔知去咗邊」
被撞沉的「南丫四號」屬港燈擁有。
被撞沉的「南丫四號」上有不少家庭，其中陳漢文夫婦原本偕同一對分別10歲和7歲的兒女，赴維港觀看國慶煙花滙演，一聲隆然巨響，令一家四口失散，兩夫婦雙雙墮海，當他們獲救後，兒女已不知所終。
未及穿救生衣 船已下沉
被救起的陳漢文披上毛巾，身體發抖，他不停向記者說：「我兩個細路唔知去咗邊？」他說，當時一家四口坐在船頭，忽然巨響傳來，船身大晃，全船人紛紛倒地，並且瘋狂搶奪救生衣，但大部份人還未穿上之際，遊艇已極速下沉，不到兩分鐘，船上的人都滑落大海。
「大仔識得游水，細女就唔識。」陳漢文說，他帶着兒子游出去，將兒子交給消防，然後折返，找妻子及女兒，其後得知妻子獲救，但女兒仍失蹤。《蘋果》記者
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121002/18029997
生還者：好驚，好黑，好恐怖
船身呈90度個個滑落海
凌晨時分，消防員派出蛙人拯救被困在船中的乘客。黎樹雄攝
【本 報訊】「撞船嗰刻，好似鐵達尼號。」在南丫島海面被撞沉的「南丫四號」遊艇，船上載着124人，當中包括不少一家老幼的家庭，發生意外那一刻，船上一批批 人被拋落海，人叠人、人踩人、慘叫聲此起彼落，有數十人緊貼着船身、船邊，但一個個隨着翹起的船頭，滑落大海。記者：關震海 李偉民
「好似鐵達尼咁，人踩人，命懸一線！」船上其中一名乘客李先生是裝修工人，昨日與太太帶着3歲兒子，登船參觀電廠，其後準備去看煙花滙演，想不到差點一家三口葬身大海。
有傷者被救起時已全無反應。黎樹雄攝
有頭部受傷者被送到海怡半島碼頭。陳奕釗攝
海水從窗口湧入船艙
陳氏夫婦沉船後與子女失散，獲救上岸後情緒激動。鄭大康攝
當 時開船才十多分鐘，李先生一家三口就坐在上層。突然一聲巨響，左邊船身被另一艘船撞到，「當時都唔覺有乜事㗎！」李先生憶述，船身稍為震動，搖晃了一下， 大家根本不以為意。「點知一分鐘後，隻船開始向左傾側。」李先生說，當時有人意識到不妥，立即打開窗，怎料海水從窗口湧入船艙。據悉，當時船長曾透過廣播 大叫乘客：「快啲着上救生衣！」
李先生慌忙拿走三件救生衣，千鈞一髮之間，為緊抱的兒子穿上，可是此時他才驚覺：「我太太已經唔喺身 邊……」當時船上慘叫聲不斷，李親眼看見身旁的人一個個跌倒，有人踩着倒在地上的人慌忙逃生，但船不斷傾斜，「啲人好似坐滑梯咁，跌晒落地！」不消5分 鐘，大部份人已墮入水中，不斷掙扎。李眼見十數人爬出已打開的窗外，他亦匆忙將兒子推出窗，自己緊隨着游出水面。
據現場消息透露，有附近船的乘客目擊，傾斜的船尾快速下沉。有人大叫：「沉喇、沉喇！」更有不少人跳海逃生，亦有人緊抓着船邊欄杆勉強支撐着，可是隨着船沉呈90度，整個人懸在半空，最終不支墮海。
船艙內亦一遍混亂，「好驚、好黑，從未試過咁恐怖！」生還者陳先生說。大部份人被海水沒頂，困在船艙無法逃生。
僥倖與兒子游出水面的李先生，等了約20分鐘後終獲救，但一直擔心太太的死活。幸而被送往灣仔律敦治醫院途中，傳來好消息，有朋友告知李太亦獲救，李先生才放下心舒了一口氣。
「冲得好急似海嘯」
同樣獲救的陳小姐在律敦治醫院接受檢查後，憶述撞船經過仍猶有餘悸，她當時一家四口坐在船的下層，撞船一刻全無先兆，大量海水湧入船艙，「冲得好急、好急，好似海嘯咁」。
陳小姐指船艙內有木板塌下，壓着她丈夫和數名乘客，丈夫頭部遭擊傷，幸及時推開木板，她與丈夫立即帶同兩名孩子游出大海，獲港燈另一艘船救起才得以脫險。
「希望佢哋冇事。」陳小姐表示撞船後非常混亂，也不知道另外數名被木板壓傷的乘客能否脫險。此外，有傷者指，撞船後首一分鐘未見特別異樣，「個個坐喺度唔知點算」，但未幾船隻突然下沉得非常快，船艙內只有一、兩個窗戶可以打開。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121002/18029999
家屬深夜湧至醫院哭聲不絕
【本報訊】南丫島撞船意外後，拯救人員陸續救起墮海的市民，傷者被送往多家醫院，其中在灣仔律敦治醫院，大批死傷者家屬深夜湧至，將醫院急症室擠得水洩不通，哭叫聲此起彼落。
部份傷者非港燈職員
深夜11時許，大批傷者仍陸續由救護車送抵灣仔律敦治醫院搶救，「點解會咁㗎！」，5名女死者家屬抵達醫院，知悉親人不幸離世，均抱頭痛哭，其中一名男家屬更慨嘆，「叫咗佢（死者）上船小心啲」。
其 中一名在港燈任職的李先生帶父母上船，可惜只有父親生還，母親證實死亡，其他港燈職員陸續趕到醫院了解，並安慰死者家屬。有港燈職員妻子雷太帶着照片奔往 醫院，向議員及記者求助，希望找到失蹤的丈夫及女兒，雷太稱，丈夫帶兩女兒遊船河，父女一度失縱，至凌晨1時，她終於得悉丈夫及兩名女兒獲救，被送至瑪麗 醫院。
不過，亦有部份傷者並非港燈職員，被送往東區醫院的女傷者黃小燕（40歲）與丈夫蘇適倫向記者說，她的朋友在港燈任職，她在友人手中取得兩張船票，他們坐在第一層船尾，事發時第一批墮海，據他們所知，有15至20名小朋友在船上。
另一名傷者李先生是裝修工人，受朋友邀請登船去看煙花，他在海中協助救出三人，可惜只有一名男子幸存，兩名女子已不治。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121002/18030000
肇事港九小輪被指不顧而去
被指攔腰撞港燈遊艇後不顧而去的港九小輪「海泰號」，昨晚停泊在榕樹灣碼頭。讀者提供圖片
【本 報訊】南丫島撞船慘劇，觀光遊艇被撞沉逾百人墮海後，肇事港九小輪「海泰號」被指未有停船救人，有乘客透露撞船後小輪僅短暫停下讓船員了解有否乘客受傷， 其間有外籍女乘客發現觀光遊艇傾側沉沒，激動地問船員是否需要救人，但小輪繼續駛返碼頭。撞船事件中，海泰號上有數名乘客從樓梯仆跌受輕傷。
外籍客曾問需否停船救人
被指肇事後不顧而去小輪左邊船身損毀，有姓黃乘客稱小輪返抵碼頭後感覺船身有少許傾側，但不知船長是否因此而決定不停船救人。
昨 晚8時黃偕同妻女從中環搭乘港九小輪海泰號往南丫島榕樹灣，船上約有50名乘客，當船駛抵榕樹灣附近時，黃說小輪突然慢速，初時以為船快要靠岸，部份上層 乘客更離坐走落樓梯準備落船，怎料就在此時傳來猛烈撞擊巨響，由於事出突然，數名在樓梯等落船乘客被拋落下層甲板或頭撞椅背受傷。
此時乘 客望出船外始知撞船，當時小輪沒傾側，乘客也不見恐慌，有乘客擬穿救生衣，船員還勸阻各人，稱船隻安全，毋須緊張。未幾小輪開船，兩分鐘後，一名外籍女乘 客從船尾跑至船艙用英語告知船員，稱發現傾側遊艇正沉沒，問船員需否停船救人，其餘乘客驚聞遊艇沉沒一片恐慌。此時，船員才叫乘客穿救生衣，但救生衣繩解 難結，有乘客不懂穿，場面混亂，一名外籍女傭疑擔心小輪沉沒，呆坐一旁致電友人哭訴。5分鐘後小輪駛返碼頭安全上岸，乘客始如釋重負，但有人質疑小輪為何 不停下，拯救遊艇上墮海的市民。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121002/18030002
下沉港燈遊艇船齡高
【本報訊】南丫島撞船事故中，涉嫌攔腰撞觀光遊艇的港九小輪屬下之「海泰號」，船齡九年；而下沉的觀光遊艇則屬港燈擁有，平日作為接載員工的海上工具，但有網民稱，該遊艇已使用多年。
「海 泰號」於03年建造，型號為28米高速雙體船，長28米、闊8米，載客量為389人，最高航速為每小時24浬。而接載乘客前往觀賞煙花途中出事的 「LAMMA IV」（南丫四號）為港燈擁有，據稱，港燈擁有五艘遊艇，平日主要作為接載港燈員工往來鴨脷洲及南丫島之用，閒時停泊在尖沙嘴碼頭。
有網民稱每次有煙花滙演，港燈都會舉辦煙花團，並以遊艇接送員工及家屬先前往南丫島食海鮮，再出發觀賞煙花；今次港燈只出動「LAMMA IV」一艘遊艇。但網民透露肇事遊艇船齡較高，亦有港燈員工指出，平日乘搭公司旗下的遊艇上班亦感到危險，「船長見到大船都唔會避」。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20121003/18031056
38人罹難 周四全港哀悼
70名海難死者家屬昨到意外現場海祭。簡明恩攝
【本 報訊】從今以後，國慶變成港殤，再璀璨的煙花也不過徒添蒼凉。十．一煙花夜，香港經歷41年來最嚴重海難，港燈船隻「南丫四號」沉沒，最少131名乘客全 部墮海。經過一天一夜搜救，截至昨晚7時，死亡人數增至38人，包括5名小童；27人留院，兩人危殆。死者家屬昨午到事發地點海祭，哀號刺痛港人心扉。港 府宣佈明天為全港哀悼日，政府建築物一連三天下半旗致哀。記者：白琳 鄭啟源
特首梁振英昨與九名高官召開記者會交代救援情況，一眾官員先 集體默哀1分鐘。保安局局長黎棟國表示，死者包括5名小童；當中16具遺體經家屬初步辨認。38名死者當中，30人現場證實死亡，8人送院後不治。食物及 衞生局局長高永文說，目前兩人危殆、兩人情況嚴重，23人穩定，66人出院。港燈發言人指，暫確定其中7名死者是港燈員工。
38名死者名單仍未公佈
海 泰號8名乘客在南丫島診所治療，毋須入院。事件中另有3名警員及1名消防員在救援過程受傷，3名警員已出院，消防員則留院觀察。消防處處長陳楚鑫說，待船 隻吊離水面後，將派消防員上船作最後一次搜查，並續派潛水員搜查水底及附近水域，或需時兩天，「因為水流關係，可能將一啲人體或者失蹤人士冲去遠嘅地點。 我哋會透過海、空兩個方式搜索」。
警務處處長曾偉雄指，事發十多個小時後，警方手上仍然沒有船上乘客名單，「連人數都未有」，加上部份生還者獲救後在碼頭自行離去，目前難以確定失蹤人士身份及人數。警方正向生還者及家屬查問，再核對姓名，過程費時，「要逐一點算，砌好一張名單出來」。
九龍東及新界南重案組加入調查，警方熱線昨接獲500名市民求助，涉及200個關於失蹤者的查詢。肇事港燈船隻「南丫四號」左面船身破損，港九小輪「海泰號」也是左面損壞。海事處處長廖漢波說，相撞地點位於南丫島西北離岸一浬，詳細相撞過程有待進一步調查。
梁 振英宣佈明天為全港哀悼日，當天正午12時會與一眾高級官員在政府總部東翼前地默哀三分鐘，屆時緊急及出入境以外的政府服務暫停，當值政府人員留守工作崗 位默哀。明日起一連三天，政府建築物的特區區旗下半旗致哀，其間主要官員取消非必要公開活動，民政事務總署全港18區的社區會堂等場地設弔唁冊，供市民簽 署。網民率先發起昨天及今天穿黑衣哀悼。
今次南丫沉船事故是本港41年來最嚴重的海難。1971年颱風露絲襲港，香港開往澳門的客輪「佛山號」被吹翻沉沒，88人罹難。08年屯門大欖烏克蘭補給船與內地貨船相撞後沉沒，18個烏克蘭船員罹難。2010年西貢東龍洲海面兩艘內地船相撞，運沙船沉沒，8人死亡。
全港哀悼日詳情
10月4日（明天）
‧特首、司局長及主要官員中午12時在政府總部東翼前地默哀三分鐘
‧默哀期間，除緊急及出入境服務外，其他政府服務暫停
‧當值政府人員在工作地點默哀
10月4日至6日
‧各政府建築物下半旗致哀
‧主要官員取消非必要公開活動
‧民政事務總署在18區設弔唁冊＊
＊開放時間：10月4日下午1時至9時；
10月5日及6日為早上9時至晚上9時
弔唁冊地點參見：
http://www.info.gov.hk/gia/general/201210/02/P201210020565.htm
資料來源：香港政府
十．一海難死傷資料＊
港燈「南丫四號」船上人數
港燈稱124人，但警方未能核實正確人數，因此失蹤人數未明
死亡38人（包括5名小童）
部份死者︰
李瑞蘭、司徒英、張月媚、
鄭先鑫、王惠娥、鄔寶甜、
劉洋嵐、林 逸、
郭亮（毫）瑩、林嘉敏（其新婚妻子劉文麗下落未明）
受傷93人
2人危殆
2人嚴重
66人出院
港九小輪「海泰號」
95名乘客，4名船員；當中8人受傷，
全部人經治療後已無大礙
＊註：截至昨晚7時
資料來源：綜合政府及現場消息
支援熱線
港燈海難家屬支援熱線：28433391
社署輔導熱線：23432255
警方海難失蹤者查詢熱線：1878999
警方海難調查報料熱線：91882710
南丫四號吊起經過
前日23:40 插水待救
昨日05:55 海空搜索
08:39 躉船定位
15:50 穩住船身
17:01 吊出水面
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121003/18031058
38人罹難慘劇 警拘7人
【本報訊】導致38人罹難的撞船慘劇，警方昨日以危害他人安全罪名，拘捕7名年齡介乎50至63歲的男子，當中包括涉嫌引發事故的「罪魁禍首」──兩船的船長，水警總區重案組正調查事故原因，消息稱，其中一艘船事發時無開啟航行燈。
警 方證實，沉沒的港燈「南丫四號」的56歲船長和兩名男船員，以及港九小輪的54歲船長和3名男船員被捕，各人均獲准保釋候查，須於10月中向警方報到。昨 午，海事處出動3艘躉船，將半沉的南丫四號用鋼索吊起扶正，又派人量度撞船位置與離岸距離，以調查小輪出事前是否偏離航導。另有消息稱，調查人員發現，當 時其中一艘船並無開啟航行燈。
南丫島村民稱，事發時準備離開的人龍長達600米，港九小輪為疏導人群，不理船期只要人滿便開出，他懷疑「海泰號」趕入島，港燈遊艇又趕出去看煙花，引發意外。
被捕人士包括兩名船長
行政長官梁振英指，由於撞船事故嚴重，並與公眾有重大關係，在行政會議審議後，會引用調查委員會條例，成立專責調查委員會，調查事故原因和研究避免同類慘劇發生，委員會成員將由具高度公信力，並獨立於政府的人士出任。他與行會商討後，將公佈委員會成員名單及職權範圍。
昨 日被捕的，包括兩船船長。警務處處長曾偉雄說，重案組接手調查，海泰號及南丫四號各有船員，涉觸犯在水上危害他人安全罪名被捕。他指，根據《海事條例》操 作人員駕駛船隻時，須確保船隻和船上人士安全，涉案者疑未有履行法定責任，未來也可能有更多人被捕。初步調查確認兩艘船無超載，事發地點亦非繁忙航道，調 查人員會在涉事船隻進行科學鑑證，並循相關雷達紀錄作調查。
海事處處長廖漢波指，船隻需按國際守則規定航行，當兩艘船有碰撞危險，船員必須根據守則採取適當行動，「例如兩船有機會迎面相撞，大家都要減速並右轉」。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121004/18031901
私隱為由 拒公佈整份死者名單
政府港燈懶理人感受
【本 報訊】南丫島海難發生至今兩日，但政府聯同港燈一直拒絕公佈整份死者名單，有擔心親友是否遇險的市民，像盲頭烏蠅四處打探消息。港燈最新掌握資料顯示，當 日船上有127人，較之前公佈多3人，但仍較政府所公佈的人數少；政府至昨晚10時才公佈其中11名死者名單，有立法會議員已去信特首梁振英要求緊急約 見，及盡快公佈死者名單。
港燈名單準確性成疑
港燈昨表示，公司有當日活動的報名名單，記錄參加同事姓名及親友數目，但當日出席活動人士或與報名時不同；過去數日，港燈與當局核對資料，最新掌握當日有127人參加船上活動，之前港燈指有124人參加，是船員點算所得。
港燈續指，38名死者身份已獲家屬核實，但以私隱為由拒絕公佈名單。對於港燈有否記錄員工親友姓名，及有否將名單交予警方，港燈拒絕回應。昨有傳媒報道，指有家屬曾要求港燈公佈乘客名單被拒，及當日上船時船員有核對參加者名單，之後名單石沉大海一事，港燈也沒有回應。
事發至今，醫院管理局共接獲101人入院，當中8人死亡，而政府公佈另有30人被救上岸後證實死亡；以此計算，當日登船人士最少131人，較港燈公佈的參加人數多，名單準確性成疑。醫管局整理曾入院的死傷者名單後交予警方。
今次政府聯同港燈拒絕公佈整份死者名單，做法與之前發生大災難大相徑庭；2010年8月23日發生馬尼拉人質事件後翌日，政府立即公佈整份死傷者名單。08年，政府也公佈西貢大車禍19名死者名單。
議員緊急約見梁振英
本 報過去兩天接獲不少讀者致電，查探有否死傷者名單，他們都指有朋友在港燈工作，或懷疑有朋友當天參加該煙花團，擔心朋友在船上遇險，但又不好意思致電對方 親人查問，他們批評：「死者嘅姓氏、性別、年齡，乜都唔知，若果佢哋公佈咗，我哋就唔使打搞人哋屋企人。」市民只能靠民間力量，用各種方法打探消息，如留 意懷疑遇難者及其家人朋友的facebook等網上平台是否有異動。
立會議員王國興批評，絕對無聽聞有員工或家屬表示不願意公佈死者名單，「全球有墜機或者災難都會公佈死者名單，萬一有人全家不幸遇難，親友都知道。」他指政府拒公佈名單做法非常錯誤，已去信梁振英要求緊急約見，及盡快公佈死者名單。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121004/18031923
海泰號遇險 有程序不依
乘客穿救生衣船員竟叫停
消防昨派員乘搭快艇接近南丫四號，並上船重新搜索一次。徐雲廷攝
【本報訊】南丫島撞船慘劇，港九小輪「海泰號」的乘客逃出鬼門關。但有島民指控港九小輪船員「撞到另一隻船後，唔覺得佢哋（船員）識得處理」，炮轟船員在撞船後，沒按照既定的緊急程序，發放有人墮海訊息、廣播通知及提醒乘客穿救生衣，而藏在座椅下的救生衣，也極難取出。
記者：林社炳、潘柏林、梁琬珊、麥超億
本報記者在港九小輪的船隻上，找到一份「船員緊急及棄船崗位」告示。根據指引，若有人墮海，船長應留在駕駛室，指揮拯救行動、發放有人墮海訊息、通知公司及海事處、廣播通知乘客。輪機長應留在駕駛室瞭望墮海者、紀錄船隻位置及時間等。
兩名水手則要分別到樓上及樓下客艙，樓上水手應拋出救生圈做標記、點算乘客人數及墮海人數向船長報告、協助及救助傷者；樓下水手同樣要點算人數、安撫乘客、準備救生梯、穿上救生衣準備下海救人。
沒有任何廣播
鄭逸敏（中）一家乘海泰號撞船後，質疑船員應變力不足。
但南丫島居民鄭逸敏表示，事發當晚與丈夫及15個月大女兒在海泰號上，撞船後海泰號停了一至兩分鐘，「佢哋（船員）衝左出去船頭望兩望，然後話駛返去（榕樹灣）碼頭囉。佢哋唔係同我（乘客）講，係兩個人自己講，又冇叫我哋着救生衣」。
乘 客追問船員發生甚麼事，船員並沒有理會。她表示，乘客知道船艙入水，混亂驚惶失措，爭相找救生衣，兒童救生衣更不知放在哪裏。開船後，海水湧入船艙更危 險，當時乘客包括中外人士，但小輪卻沒有任何廣播提醒乘客穿救生衣。鄭逸敏說：「佢哋（船員）好似冇一個緊急應變計劃。撞到另一隻船後，唔覺得佢哋（船 員）識得處理。」
另一位南丫島居民劉先生，引述坐該班船的姐姐和朋友說：「船艙內救生衣唔夠，好多都係吉（空）。有人唔識打開，好亂。」 當晚坐在小輪的上層左邊中間位置的黃先生則說，意外後有女乘客大聲提醒他們穿上救生衣，但船員竟叫停，明顯違反指引。「唔夠兩分鐘，就聽到有個外國人跑入 船長室大叫，後面隻船沉緊呀！」
救生衣掹唔出
黃生再上港九小輪試穿救生衣，花了4分鐘仍無法穿上。麥超億攝
知 道事態嚴重後，船員才開始叫乘客穿救生衣，但藏在座椅下的救生衣極難取出，「驚起上嚟掹極掹唔出」。他說用了頗大力氣才成功在座椅下取出一件用灰色袋裝着 的救生衣。「又驚又要第一次接觸，冇可能識着！我試左四分鐘都搞唔掂，上層十幾個乘客，冇一個識得着，個個都要搵船員幫手」。
在旁的黃太 亦指，普通市民若果遇上突發事，根本沒有能力在短時間之內穿上救生衣：「冇學過邊會識着，與其推行國民教育，不如教小朋友危機應變，教下點着救生衣好過 啦！」從事海事的黃先生也直指港九小輪的救生衣過時，「而家應該用扣式，唔係綁帶式，呢個設計過時，可能船公司想慳錢」。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121007/18034423
小朋友在弔唁冊畫心心
港殤死者頭七最後悼念
海難至今有39人喪生，有市民昨乘坐機動舢舨到海難現場，撒溪錢冥鏹海祭。 黃賢創攝
【十‧一海難】
【本報訊】海難亡魂，你們不會孤單。今天是南丫島撞船意外死者的頭七，全城處處招魂。市民和死者的親友懷着傷痛，作最後悼念。多個佛教團體這兩天均有舉辦公祭及超渡儀式，祈能令遇難者脫離苦海，往生淨土。
記者：潘柏林、麥志榮
昨 日是十八區簽弔唁冊的最後一天，留言市民絡繹不絕，其中包括死傷者的親友。黃太的姑媽是39名不幸罹難者之一，她向記者表示，表哥當晚帶着姑媽和姑丈一家 上船看煙花，豈料飛來橫禍，姑丈幸好只受輕傷，現在仍然留醫，但他得知驟失老伴，情緒很激動，而邀請兩老上船的表哥已經出院，心情到現在仍然很差。
盧小姐是結他導師，班中一個5歲的淘氣男孩笑容滿臉跑到她面前，講述在南丫四號逃生的經歷，更「懶叻」表示游水好快才逃出生天。盧小姐說不敢追問男孩，怕孩子笑容背後隱藏着不為人知的陰影。
九旬翁撐枴杖憑弔
前 來悼念的市民有長者，也有小朋友。90歲獨居的何伯滿頭白髮，撐着柺杖前來，昨日走入禮頓山社區會堂，寫下沉痛哀悼的字句。4歲的余小朋友不懂寫悼念句 子，但在弔唁冊畫了很多心心，余太說不避諱與幼女談死亡，亦不會誇大死亡是悲慘，儘管4歲女兒未必懂得。弔唁冊留下許多歪歪斜斜的簽名，一望便知是小孩子 的字迹。
護士協會主席李國麟表示，該會上周五開始為兩名遇難的資深護士伍彩霞及鄭燕蘭籌款，向她們家屬提供援助，暫未統計款額。而他近日再接獲通知指，另一名死難者梁頌彩也為資深護士，生前在非政府機構（NGO）的院舍工作，其家屬表示需要援助，故護協會一同為三人籌款。
香 港佛教界昨日舉行超渡會，2,000名佛教徒念心經、往生咒，超渡亡魂。誦經聲中有市民默默流淚，10多位死難者家屬繫上黃絲帶，專注念經、上香。佛教徒 好姨表示：「生命喺一呼吸之間結束，個心揦住揦住。」沙田佛教證覺精舍近400弟子，昨日下午3時許到世界殯儀館為死難者念經三個多小時。
香港佛教界為南丫島撞船事故罹難者舉行超渡法會，逾二千名佛教徒誦經。易仰民攝
有市民到南丫島碼頭憑弔，哀悼港殤。 曾顯華攝
十八區簽弔唁冊昨結束，母親握着兒子的手寫下送別句子。
善信出海誦經超渡
赤柱觀音寺組織了20多名善信與高僧，昨晨11時許乘雙層客船到慘劇現場海面海祭個多小時。眾人在甲板向茫茫大海閉目合十，誠心誦經超渡亡魂，高僧在船頭進行法事灑淨，祈求化解怨氣。其間亦有市民自發乘坐艇或機動舢舨到場拜祭，各人焚燒冥鏹，向大海撒溪錢及拋鮮花。
至於南丫島居民，亦自發各類悼念活動。其中南丫島北段鄉委會有悼念處。榕樹灣后街佛國密乘中心，今早11時及晚上7時有法事超渡亡魂。港燈今日亦會有頭七法事，由道教聯合會主辦，死者家屬會由鴨脷洲碼頭出船往南丫島。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121007/18034425
水警巡查揭街渡缺兒童救生衣
水警巡查西貢區街渡時，乘客舉機拍照。馬泉崇攝
【本報訊】南丫島海難令海上安全再受關注，不少市民昨趁周末到西貢搭街渡往小島，本報目擊水警突擊巡查船隻救生設備，「有冇兒童救生衣呀？」不過，本報發現不少街渡都沒配備兒童救生衣，船員亦沒講及救生衣位置。
西貢碼頭有不少街渡往來附近小島泳灘，路線包括往來橋咀島、半月灣等，來回約20至30元，也有80多元包括地質公園導遊的套票。本報昨多次搭由碼頭往來橋咀島、半月灣街渡，每程10至15分鐘。
記者每次上船後，船長均沒指示救生衣位置。部份乘客昨上船後四處找救生衣，發現在船艙天花，陳先生稱：「南丫島事件後，小心啲好。」
乘客：安全指示不足
記者於其中一程街渡返西貢碼頭時，一艘水警輪駛近查牌，問船主有否足夠救生衣，又問「有冇小童救生衣」時，船長一臉惘然，「吓？我哋救生衣跟足指引喎。」水警抄低資料後離去前，再問乘客：「知唔知救生衣喺咩位置？」乘客均指向船艙頂。
法例要求船上要有總人數100%的成人救生衣和5%的兒童救生衣，並須在易於取用的位置。記者坐過有20多或40多個座位街渡，皆有數目相若的救生衣，但尺寸一樣，較合成人，似未有為小朋友而設，有家長說：「有好啲，太大件小朋友着咗冇用。」
街 渡救生衣都放船艙天花，成人尚可拿下，小童就不易，且救生衣都以繩索困着，外面再包膠袋，危急時不易即時穿上。記者亦發現部份街渡上層沒放救生衣，亦有乘 客認為安全指示不足。常搭街渡往小島拍照的攝影師Moni稱，平日沒特別留意救生衣位置，船長也沒提醒，「家應該教吓我哋點着件救生衣」。
西貢街渡協會主席李誠興說，水警近日巡查更嚴格，但西貢街渡意外不算多。他說街渡有足夠救生衣，「一望就知喺頭頂啦」。他擔心當局執法及規定會收緊，影響生計。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121021/18045531
「孩子，盡情去愛吧！」
罹難小情侶冥婚續情緣
Yumi與 Edwin獲家人成全冥婚成夫妻延續姻緣，昨在同一靈堂設靈。溫瑞麟攝
【本 報訊】「孩子，我們都知道了，盡情去愛吧！」不幸於國慶海難中罹難的情侶許嘉偉（Edwin）和區曉霖（Yumi），昨在紅磡萬國殯儀館設靈。原來初嘗拍 拖滋味的Yumi，瞞着父母與港燈新紮工程師Edwin交往，為共度首個浪漫十．一假期，齊登港燈南丫四號觀賞煙花，沒料剛萌芽的愛情，公告天下之時竟是 兩人死忌。幸雙方家長開通，成全一對有情人，籌備冥婚讓他們成為眷屬。
記者：黎文達、溫瑞麟
昨下午4時起，Edwin與Yumi設靈，靈堂佈置簡潔，堆滿黃玫瑰及百合花，兩人的遺照平排一起，靈堂以許府名義舉殯，律政司司長袁國強及環境局局長黃錦星到場拜祭。
初嘗拍拖滋味遇沉船
區曉霖（左）與許嘉偉相愛時間短，圖為兩人生前拍拖時的一張合照。互聯網
「Yumi 覺得呢個男人係佢Mr. Right，認定佢係結婚對象」。Yumi的中學同學兼知己阿詩（化名）憶述指，數月前，20歲Yumi曾向她報喜，透露在中學校友活動上，與24歲 Edwin邂逅，兩人正熱戀，大讚對方成熟及愛自製小驚喜，逗得伊人甜在心頭：「有次Yumi話想睇本中文書，Edwin話試吓去大學圖書館借，但原來已 偷偷地跑勻全港書局去搵，Yumi好感動！」
阿詩記得與Yumi最後見面是中秋節，透露將於國慶日跟Edwin參加港燈的國慶煙花遊船夜，懊惱當日如何打扮。
然而，這些甜蜜戀情，Yumi只敢與摯友分享，至於家人，只有其弟知道，「佢唔敢同媽咪講拍拖，唔知佢係唔知點開口，定係驚屋企人反對」。事實上，區弟早已向雙親洩「蜜」，父母皆沒反對，還希望一見未來女婿。
奈 何天意弄人，阿詩指出事當晚，看新聞得悉Yumi出事，遂致電Yumi家，不敢說明Yumi與Edwin上船：「佢媽咪以為佢同朋友BBQ，知道個女喺出 事船上時仍好冷靜，只重複『死啦，佢唔識游水，佢仲鍾意坐船尾……』」其後，他們聯絡到Edwin家人，知道警方已獲得Edwin屍體，翌日，也找到了 Yumi遺體，區母聞訊崩潰，淚如決堤。
讓這對情侶無憾上路
本應一對，卻有緣無份，不但是Yumi與 Edwin的遺憾，也是雙方家人心中的刺。最近兩家多次見面，共識合辦冥婚，讓這對情侶在另一個世界延續今生難圓的姻緣，無憾地上路。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130929/18442791
死者媽媽：政府玩程序最令人失望
劉太每想起罹難女兒及女婿都禁不住落淚，誓要討回公道。李忠浩攝
【海難一周年】
【記 者鄭啟源報道】去年十．一的維港煙火成了催命符，39人乘坐港燈南丫四號觀賞煙花不幸撞船喪命。一年將近過去，失責的海事處、港九小輪、港燈以至兩船船長 尚未承擔事故責任。死難者家屬承受着悲痛，在海難痛失新婚兩周女兒劉文麗及女婿林嘉敏的劉太，每想起兩名親人離世，淚水一次又一次流下，亦自責無法為家人 討回公道，「我乜嘢都唔想要，我淨係想要番個女同女婿」。
每次談起女兒，劉太都讚不絕口，「個女好乖，由細到大我都唔使鬧佢」。猶記得當 年女兒準備到英國升學，劉太千叮萬囑女兒︰「唔好去識鬼仔，怕佢嫁得遠。」女兒不僅「拍心口」答應，為怕母親擔心，出發前更帶男友到家中「見家長」，那一 次就是劉太初遇女婿林嘉敏。到女兒學成回港後，兩人終結束愛情長跑結為夫婦，豈料一場海難，新婚兩周的鴛鴦便雙雙葬身怒海。
時間帶不走對 親人的思念，劉太說，剛過去的中秋節是女兒及女婿農曆死忌，她經營的豆漿店當日索性關門不做生意，「我成日都喺度諗，如果唔係成日掛住開舖，嗰日成家人一 齊食餐飯，個女可能都唔使死」。女兒與女婿新婚後跟劉太同住，怕睹物思人，家人已將兩人物品收起，但傷心感覺揮之不去，「我盡量控制，雙眼已喊到睇嘢模 糊，醫生同朋友都勸我，但係一提起眼淚係咁流」。
劉太指至今仍無法面對兩名親人離世，「我只係一直用工作去逃避」。親家的情況比她更嚴重，在剛過去的忌日，親家林太更擬跳樓，幸得家人制止，不致再生悲劇。劉家與其他海難家屬，過去一年找過律師、見過高官，要為親人討回公道，惟未有進展。
「想快啲攞番個公道」
劉 太說，每次想起事件未解決，腦海又浮現出當日種種片段，「阿女上船前仲打過畀我，點知俾人害成咁，我乜都做唔到」。她指犯錯的船長必須受法律制裁，又批評 政府的處理態度最令家屬失望，調查越拖越長，家屬的創傷越深，「（官員）不斷挑起條刺，根本唔明白家屬感受，淨係識玩程序」。
現時多個海難死難者家庭正申請法援，追究海事處、港九小輪及港燈等各方責任。劉太一家不符法援申請資格，正為如何追究責任感頭痛，有待與律師商討下一步對策，「我唔係要乜嘢賠償，想快啲攞番個公道，了咗件心事，唔想再喊」。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140310/18651261
救護員會倡成立專業船隊
前年的南丫海難揭示了本港海上緊急救護服務有待改善。
【記 者謝明明報道】剛發生的馬航空難及前年的南丫海難，令人關注海上救援工作問題。運輸及房屋局的南丫海難內部調查將於本月底完成，香港消防處救護員會早前去 信該局局長張炳良，指本港並沒有如其他先進國家成立專業救護船隊，為海上安全及災難提供最佳的緊急救護服務，提高傷者存活及康復機會。
提升傷者存活率
該 會在信中以南丫海難為例指，當日只有消防及警方人員到肇事海面進行拯救工作，卻無安排救護人員隨隊，傷者只能在沒有專業設備和專業救護人員的船隻上進行有 限度的急救，傷者要待送返岸上，救護員才可進行急救，錯過最佳救治時間。該會另舉出去年11月木星號撞毀事件指出，87名傷者在事發後1小時，才被安排到 岸上進行急救。
該會建議當局仿效先進國家及地區設立專業救護船隊，為海上安全及災難事件傷者提供最佳及最急切的救護服務。該會稱，根據外 國經驗，專業救護船隊是海難現場的救護指揮中心，能集中傷者進行全面的院前傷勢及病情評估、分流和進行院前輔助醫療專業救治，並將嚴重傷者情況及早通知醫 院及岸上救護人員，令傷病者獲最佳救治和優先處理，提升他們存活率及復元機會。
該會又指出，現時香港機場原有兩艘拯救船，但只有消防員當 值，並無救護員駐守。該會指一旦機場範圍內的海上發生空難，未必能即時發揮拯救船的效用。加上當局正籌備興建第三條跑道，有需要提高及改善機場海上救援工 作，該會促請當局應立即派駐三至六名人員駐守拯救船，以填補相關漏洞。該會總幹事屈奇安引述運房局回應稱，會將該會意見轉交保安局研究。
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