港府讓路予高鐵等工程 叫停轉運計劃 水塘瀉11年 浪費13億元

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港府讓路予高鐵等工程　叫停轉運計劃　
水塘瀉11年　浪費13億元


大潭中水塘8月至今一直出現滿溢情況。周智堅攝

【本 報訊】港府今年用近45億元買東江水，但本地水塘幾乎年年滿溢，大量乾淨食水排出大海。水務署和渠務署2004年起構思推動水塘轉運隧道計劃，將水塘溢流 轉至其他水塘，卻因讓路予其他基建工程而叫停。11年間水塘滿溢而排出大海的雨水多達3.79億立方米（3,790億公升），足夠798萬人一年用水量。 署方回覆會再推工程上馬，預計工程在2018年展開。
記者：潘柏林

根據統計，本港過去11年間，僅2011年沒有水塘滿溢問題，而2005年水塘逾1.09億立方米水排走，按當年東江水價計算，等於將3.36億元倒入大海。綜合10年水塘滿瀉數據，共浪費3.79億立方米食水；根據每年東江水價計算，即共浪費13億元。

排走食水夠港人用1年



3.79億立方米食水等於3,790億公升，按港人每日用水量130公升計算，排走的食水足夠798萬人使用一年，即滿足現時734萬港人人口超過一年用水量。

截 至今年8月16日，本港已有8個水塘存水量達至100%，需要排走滿溢食水。水務署、渠務署指正重新檢視水塘轉運隧道計劃，建造一條長約2.8公里、直徑 3米的輸水隧道，可以將九龍水塘群，包括九龍水塘、石梨貝水塘、九龍接收水塘及九龍副水塘的溢流引往下城門水塘，每年提供250萬立方米淡水。

水務署指如獲立法會通過撥款，工程預計將於2018年展開，2021年完成。

其實計劃早於2004年開始構思，翌年渠務署曾經告知立法會該轉運隧道工程在2010年上馬，之後卻只聞樓梯響。

水務署和渠務署回覆稱，鑑於當時本港將在數年間進行大量隧道建造工程，政府其後建議延後有關轉運計劃，以減省工程開支。

根據去年審計報告，渠務署在2009年建議將工程延後5年；結果水塘轉運隧道工程造價狂升，由2009年3.5億元，升至2014年8.68億元，最新暫定造價估算已高達12億元。

水務署欠「牙力」爭上馬

翻查資料，香港政府自2007年起，陸續批出天價隧道工程，包括高鐵工程近280億元的鐵路隧道開支；蓮塘/香園圍口岸造價63億元的隧道工程。

有知情人士透露，水務署是隸屬發展局的部門，欠缺「牙力」去爭取水務工程上馬，在工程優次上一直排在較後位置，讓路予其他大型基建。

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收集雨水較買東江水平一半


轉運隧道計劃下，下城門水塘可收集九龍水塘群溢流，減少食水流失。資料圖片

【本 報訊】水務署明年初與廣東省談判新一份東江水供水協議，訂立2017年後供水價格。翻查供水價格，由本地收集雨水的生產成本最便宜，約為每立方米4.3 元，而今年東江水每立方米成本是9.15元，價格相差一倍。水務署在區議會曾經表示，水塘間轉運隧道計劃使港府與內地商議東江水時可調低供水量，減少對東 江水的依賴。

海水化淡成本最貴



本 港供水體系中，天然雨水最便宜，收集、輸水和濾水成本每立方米僅4.3元，而購買東江水每立方米5.15元，再加上每立方米4元的輸水、濾水費成本，價格 較本地收集雨水貴一倍。而未來海水化淡每立方米成本12元，暫時是三者中最昂貴。東江水價自2008年起不斷上調，由每立方米3.04元增至今年5.15 元，價格大增近七成。明年初水務署將與內地談判新一份購水合約。

在大潭水塘行山的鄭先生表示，水塘排洪非常浪費，「將啲水排晒出去，呢邊又買（東江水），咁即係將自己啲錢流晒出海咁解」。他支持水塘間隧道轉運計劃，「都平過買東江水啦，長遠都有用」。

另一行山人士蘇先生則稱，寧願投資本地慳水工程，多於興建高鐵等基建，「東江水都唔係好乾淨……年年咁買，可能起咗條隧道用到好多年，計落長遠有着數」。他希望水務署改善調配水源，先用水塘水，有需要才買東江水。
■記者李詠希、潘柏林