港鐵稱有指引禁止車長因私事用手機，但無說明違反者有何後果。資料圖片
【本報訊】開車時手持電話可被罰$2,000，駕駛港鐵時玩電話又如何？《蘋果》記者發現，過半港鐵車長在駕駛列車時一心多用，逾四成車長在玩手機。有工程師指，車長開車不專心，遇到突發狀況時可能應付不及而釀成意外。上月大學站就有一名男子在路軌上被輾分屍而車長懵然。
記者：盧勁業
為令列車更準時，港鐵近年將列車改為全自動運作，很多列車連車門的開關也是自動的；在一般情況下，車長只需在車門關上後按掣讓列車前進。只有東鐵線和東涌線仍人手操控車門，西鐵線和馬鞍山線的車門則半自動化。
市區路線情況最為嚴重
有 港鐵員工說：「連開門、關門都唔需要手動，隧道又長又黑，會悶到瞓着係人之常情。」並指車長玩手機已是公開的秘密，情況以地底行走為主的市區路線最為嚴 重，「東鐵線要手動關門，但成日有車長唔記得開車，要月台同事開咪大叫『車長可以開車喇』；喺歐洲國家盃、世界盃翌日後情況特別嚴重」。
《蘋 果》記者於本月5日及6日連續兩日上午11時至12時，於觀塘apm商場觀察統計，一小時內共有32至34班列車經過，記者目測觀察66名車長。在可觀測 到的27名車長動作中，只得12人，即四成多人眼望前方；另有四成多、共12人在玩手機，以及2人講電話、1人在看書。
至於觀測不到的列車中，8人因下了窗簾，遮擋了司機面前的玻璃；其餘無法觀測的原因，包括：部份列車玻璃反光、車長動作不明、舊款列車設計較難觀測，合共31人。
記者也嘗試在車站月台觀測，發現連續兩班車的年輕車長都在玩手機，手機放在車窗以下、大腿之上，但該兩名車長發現了記者。其後而來的列車，年輕車長都像收到通知，沒玩手機卻「睥」住記者。
分心隨時不知車門夾人
理工大學機械工程學系工程師盧覺強指，在自動行車情況下，車長駕駛時如不專心，一般而言不會有危險；但「如果路軌上面有人或障礙物，好似上月撞死人事故，車長就反應唔切；車門夾到人，車長亦未必知」。
港 鐵發言人表示，車長指引訂明，車長當值時不可因為私人用途使用手提電話或其他通訊設備；但在有需要時，例如通訊系統出現故障，車長可使用手提電話與車務控 制中心聯絡。此外；在特殊情況下，車長在車務控制中心授權及監控下亦可能以人手操作列車。但港鐵沒有說明若車長違反指引，有何後果。
【喪玩手機】
時間：
6月6日上午11至12時
地點：
列車駛經觀塘apm商場
行為：
港鐵車長在駕駛列車時玩手機，在公司內已是「公開的秘密」。
【悠然看書】
時間：
6月6日上午11至12時
地點：
列車駛經觀塘apm商場
行為：
港鐵有車長在駕駛時悠然自得地看書。
【雙手打機】
時間：
6月6日上午11至12時
地點：
列車駛經觀塘apm商場
行為：
港鐵列車轉為全自動，有車長駕駛時狂玩手機。
港 鐵員工協會主席陳善和說：「我自己都揸咗20幾年地鐵，工作環境長時間喺隧道，的確係會悶。」他表示，公司並無硬性規定同事不可用手機，「公司有時會經電 話聯絡同事，公司方面亦只係表示，唔好當眾俾人見到用電話就得」；惟公司也有清晰指引，要車長在駕駛時對周圍環境多加留神，「車務督察會巡邏，有同事試過 因工作時行為不當被警告」。
立法會交通事務委員會副主席范國威指，事件令公眾擔心，港鐵要就監管不力負上責任，並在未來定出嚴謹的行車守則。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130617/18300704
路軌分屍案 車長懵然
上月在大學站路軌發生的偷銅線分屍案，港鐵在事發兩小時後才揭發事件。資料圖片
【特稿】
港鐵上月10日在大學站路軌發生的恐怖分屍事件，調查發現，原來肇事車長在當晚9時10分就撞倒該名男子，但在兩小時後才有另一名車長發現路軌上有異物。港鐵無就有關事件作回應。
兩小時後始揭發
上 月10日晚上，一名58歲男子疑在大學站附近地盤偷銅線後，非法越過路軌時不支暈倒，被輾分屍。本報獲悉，事發時間應為當晚9時10分；事後東鐵線一架北 行列車，被發現車頭有凹痕，車廂與車廂間的車鈎及底蓋發現有血迹，列車的部份摩打蓋失蹤。但當晚11時29分，即事發後兩小時，才有車長報告在該處發現異 物，揭發事件。
有港鐵員工指，車長不留神而導致列車服務受阻的情況時有發生，甚至有車長在駕駛時睡着致飛站。港鐵內部的員工刊物披露，數 年前，荃灣線金鐘站曾發生飛站事件，列車的自動模式出錯，在正確停車點前約兩米停了下來；但車長在入站前已睡着，直到列車停了一會才驚醒，發覺環境昏暗， 以為還在隧道中繼續開車，造成飛站。
《蘋果》記者
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130617/18300710
性格內向人士易獲聘
港鐵招聘車長，起薪點達1.1萬元，吸引不少人大學生應徵。資料圖片
【本報訊】港鐵招聘車長，只需中五程度、具一至兩年工作經驗，起薪卻達1.1萬元，因此吸引不少人包括大學生抱着「騎牛搵馬」心態應徵；但工作單調和重複，內部一直流傳指性格內向的人士較容易獲聘。不過，港鐵車長近年流失情況仍然頗嚴重。
車長流失率嚴重
港 鐵員工協會主席陳善和指，近年不少政府部門如康文署、入境署都有聘請人手，令車長一職的流失頗嚴重，「好似入境署一個移民助理都有成萬五、萬六蚊人工，好 多同事都跳槽，而且亦有唔少人退休」。陳表示，普通的列車車長，頂薪近兩萬元；若晉升至列車員工主任及經理，月薪可高達4萬至7萬元。
此 外，港鐵車長的福利不俗，能免費坐港鐵，享有年終雙糧花紅、有薪假期，以及包膳食，還有超時、早夜當更通宵等津貼，更能使用港鐵會所。港鐵表示，車長每半 年須參加重溫課程。車長的職務，包括在開車前進行安全操作檢查、駕駛列車、到站時執行和監察上落客、及在處理事故時與車務控制中心緊密協調
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