北角百福道112號總站昨午5時至6時，站外溫度為錄得31.9℃至32.1℃。馮國良攝
【本報訊】酷熱天氣持續，一名巴士乘客前晚在長沙灣，因為巴士車廂冷氣不夠凍，向新巴車長投訴時，雙方先口角再動武，揮拳叉頸推撞，同告受傷送院，雙雙被捕。新巴強調肇事巴士自動恒溫系統屬正常。《蘋果》昨午實地視察，發現該線巴士車廂溫度高達29℃，乘客叫苦。
記者：李子平馮國良徐雲庭
打 架事件發生於前晚11時半，41歲姓余男子乘搭112線過海新巴，巴士駛抵蘇屋邨總站時，余怒氣沖沖走在38歲姓劉車長面前大聲指罵：「我成日搭112， 最熱呢架車！」劉初時解釋，公司規定所限他是無法調低車內溫度，兩人你一言我一語，各不相讓，繼而動手推撞，有人揮拳摑面，有人叉頸，同告受傷。警方接報 到場，劉聲稱手和頸項紅腫，余則表示頭、手和胸口受傷，救護員將他們送院治理，兩人涉打架被捕。
新巴發言人稱，肇事的巴士屬富豪奧林比安 12米雙層巴士，車齡13年，在上月20日通過檢查，工程人員昨再檢查車內自動恒溫系統，證實正常。發言人又謂，新巴和城巴有各款類型空調巴士，全線空調 巴士設有自動恒溫系統，令車廂溫度在不同季節維持在適當水平，至於是攝氏多少度則無法提供。
議員建議貼通告提醒
《蘋 果》記者昨午5時，到112路線北角總站了解，記者在一小時內，分別乘搭由總站開出的新巴及九巴，於下層後排非風口位置量度車廂溫度，結果在新巴內錄得 28.9℃；九巴錄得26.7℃，當時戶外溫度為32℃。其間記者又在附近英皇道城巴8X線巴士錄得29.7℃。有新巴及城巴乘客表示，感覺車廂焗促炎 熱。
立法會交通事務委員會副主席范國威指出，巴士用恒溫系統調節車廂溫度非人性做法，過去一年他經常收到巿民投訴，指車廂冬天太凍、夏季太熱。他建議巴士公司可以放權給車長，由車長因應情況調節溫度：「可以張貼通告，提醒上層較凍，下層較暖，乘客悉隨尊便。」
九巴發言人表示，九巴的巴士空調系統是預設，故並非由車長調校。新巴和九巴工會人員均表示，車長是無法調校車廂溫度，但有責任將有關投訴向車廠反映，檢查冷氣不足的原因並作維修。
車長乘客雙雙送院
姓劉新巴車長聲稱手及頸受傷。
姓余乘客不滿車廂太熱與車長起爭執。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130704/18322358
車長不控溫免爭執
香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強指，巴士於車長駕駛位置添加溫度操控器，成本不會太貴。
【非關成本】
巴士車廂溫度，有人話凍，有人嫌熱，現時巴士是設有自動恒溫系統，但車長無法控制車廂溫度，目的是想避免爭執。
環保觸角主席譚凱邦，前晚10時許乘搭30X九巴由紅磡至荃灣，他用溫度計量度出車廂溫度為21℃之間，感覺「好凍」，「若果企喺風口耐，真係吹到頭都暈！」
香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，巴士車廂的冷氣系統有幾個主出風口，在車廂又裝置多個恒溫器，狀況較為複雜，但一樣可以在車長駕駛位置添加操控器，調校車廂冷氣度數，成本不會太昂貴。
《蘋果》記者
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130704/18322363
港鐵空調設感應器
昨午約5時30分於港鐵炮台山站的列車車廂，氣溫26.8℃，與港鐵服務承諾相差不太。
【乘客舒服】
港 鐵及小巴都是常用交通工具，記者昨午約5時30分到港鐵炮台山站，用溫度計量度到月台溫度為27.8℃，而列車車廂為26.8℃。原來港鐵的服務目標，是 將月台和大堂的平均溫度分別維持於27℃及29℃或以下，而在32℃或以上特別炎熱的日子，溫度最少比室外溫度低3℃；車廂平均溫度則維持於26℃或以 下。記者錄得的數據，與服務承諾相差不大。
港鐵發言人稱，車站會因應實際情況適切地調整車站的溫度，而列車在每天投入服務前，已調校預設了車廂的溫度，車廂的空調系統設有感應器，系統因應車廂的溫度自動啟動製冷的功能，確保溫度可維持在預設水平。
《蘋果》記者
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