在放學時段，逾百架私家車為避免抄牌，在南朗山道不斷以時速數公里兜圈等接幼童放學。劉漢權攝
【記 者馮詩媚張珮琪報道】開學了！學校區又塞爆了！《蘋果》連續多日往三大塞車黑點的九龍塘、黃竹坑南朗山、渣甸山學校區觀察，發現一眾已開學的名牌幼稚園門 外，每天早上及下午已被車輛阻塞得寸步難行。警方過去半年雖已在三個黑點累計發出近千張告票，但仍無法改善塞車情況，有家長為了接送兒女，毫不介意收「牛 肉乾」（告票），有的則走法律罅，以時速數公里的方式「蟻躝」，結果在校門外形成700米長的車龍。有立法會議員擔心在下周一（9月2日）起全港開學後黑 點擠塞問題會更嚴重，甚至影響到緊急車輛的救援。
對此，有幼稚園軟硬兼施要學生搭校巴，亦有實行彈性上課時間以圖避開繁忙時間的擠塞。有專家建議，教育局應與運輸署研究，可否在擠塞黑點附近設穿梭校巴站，集中運送學生往返學校以減擠塞，警方指會密切留意有關黑點的交通違例事宜，並作出檢控。
700米車龍 督導員「冇符」
【黃竹坑】
在港島學校區中，塞車最嚴重的可算是黃竹坑南朗山道，警方過去半年，曾在上址發出多達700張告票，但情況不見改善。
近日每天正午，至少有150輛私家車在放學時段，於加拿大國際學校外以時速僅數公里的「蟻行」車速來回兜圈，此舉是一邊避免被抄牌，一邊等接載子女放學，結果整段路幾近癱瘓。有居民擔心下周一鄰近的新加坡國際學校亦開課後，塞車問題會更嚴重。
記 者昨午所見，「蟻行」車龍由南朗山道近南濤閣開始，一直伸延700米到香港青少年培育會為止，一眾名車會在此掉頭，反方向蟻行至回到南濤閣為止，目的是等 候小朋友放學，記者見到有平治房車被抄牌後，就亂泊路邊甚至鏟上行人路，有交通督導員無奈表示，320元的違例泊車告票對這些家長來說沒甚麼阻嚇力。
校方鼓勵學生乘校巴
有送貨司機向記者說，很怕在繁忙時段來南朗山道，因很多時遇上「富貴車龍」，會被迫冒險逆線爬頭，但他坦言一旦遇對頭車便「很大鑊」。
有1,700學生的加拿大國際學校回應指稱，估計有兩成學生乘私家車上學，校方強調會繼續鼓勵學生乘校巴，此外，校方的保安員每天會幫手指揮交通促請私家車不要停留，學校職員則會幫助抵校學生第一時間下車，以減輕交通擠塞。
《蘋果》記者
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130831/18403320
寸步難行 環形路打死結
每逢到幼稚園學生放學的時間，渣甸山睦誠道都出現人車爭路的混亂場面。司徒韋桐攝
【渣甸山】
渣 甸山寶山幼兒園附近塞車亦嚴重，因圍繞該校的春暉道、睦誠道、白建時道、大坑道及大坑徑為一環形道路，採雙線雙程行車，每逢上學及放學時段，近百車輛為接 載學童駛至兜圈慢駛，造成另一個交通擠塞黑點，車輛猶如蝸牛蠕動，交通督導員縱在場執勤，司機也拒停止慢駛，有駕駛者抱怨上址嚴重塞車時整段環形道路恍如 打了死結一樣。
警員拍照存檔
昨晨8時45分，記者目睹100輛汽車在上址，車龍由春暉道伸延至600米外的白建時道，響號聲不絕。適逢黃雨警告，不少車輛直駛入幼兒園位處的大廈停車場上落客區放低小朋友，結果阻塞停車場出入口，令附近屋苑駛出的車輛寸步難行。
下午放學時間，有四名警員到場，不斷揮手催促車輛不要停留，並將阻塞情況拍照存檔，警員透露為了供區議會討論如何改善問題，如研究設立禁區等。有警員稱，警方三年前曾向運輸署建議將道路改為雙線單程行車，望改善塞車，但未能成事。
運輸署解釋上述環形道路全長約1.8公里，如將春暉道及睦誠道改為單程行車，部份駕車居民行車距離將大增，故建議難獲得居民的共識。該署曾與校方聯絡，提醒駕車接載子女的家長避免在春暉道與睦誠道交界路口停車，減少對交通的影響，署方會於開學後繼續監察上址交通。
《蘋果》記者
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幼童被迫馬路中央落車
家長在金巴倫道兩旁胡亂泊車，令校巴或私家車的學童要在路中央上落車。梁瑞帆攝
【九龍塘】
九 龍塘的塞車黑點位於金巴倫道一帶，因上址聚集了有六間名牌幼稚園逾1,700多名學生，每逢上學及放學時段，逾百名車擠進這裏，兩旁道路泊滿數十部後，即 使有警員抄牌亦毫不理會。結果其他車便塞在中間狹窄車道上，大批家長帶着幼童就在馬路中央下車。附近居民指每逢返放學時段動輒要塞車半小時，忍無可忍。
5分鐘路程塞半個鐘
上址路段每逢早上8時半就是塞車高峯期，名車、校巴擠成一團。昨晨天文台發出黃雨警告，為免子女淋濕，不少家長不顧校門口不准停車的告示，強行泊在校門外下車，其他車輛亦要塞至最近學校門口的位置下車，結果現場一帶塞足一小時。
與此同時，有30輛私家車及校巴停泊兩旁等接放學，現場僅有13個咪錶位，故逾半車輛乃違例泊車。警方回覆指過去一年在上址曾發出500張告票，但記者昨晨見不到警察，正午前才見到警車巡邏，另加兩名交通督導員到場勸喻車輛離開，但未見作出票控。
位於上址的約克幼稚園指新學年起已與鄰校合作採彈性上學時間，約克把返學及放學時間順延半小時，免兩校家長同時爭路，並鼓勵學生選乘校巴。
但在金巴倫道住了6年的居民陳先生形容，原本步行5分鐘的路程，遇上返放學時間「車行最少塞半個鐘」他建議車輛應停泊在隔鄰施他佛道，有街坊希望警方加強檢控違例泊車。
《蘋果》記者
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強制乘校巴 開除作威脅
【非常手段】
造 成學校區交通擠塞，主要原因是部份家長不忍年幼子女返、放學乘搭個多甚至兩個小時的校巴，故選擇以私家車接送。究竟應該乘校巴還是由家長接送，大部份學校 都由家長決定。不過，淺水灣南灣坊香港國際學校（圖）新學年實施「非常手段」，強制全校逾千學生必須乘校巴上學，並直言若家長拒配合不排除會開除學生，但 有不滿學生家長卻聲言考慮就此採取法律行動。
汽車工業學會會長李耀培及立法會教育界議員葉建源都表示，強制幼稚園學生乘校巴其實可以考 慮，不過家長或會反感，故兩人均認為可考慮折衷方案，例如由教育局與運輸署商討，在幼稚園附近覓地設穿梭校巴站，家長可用私家車接子女到校巴站再乘穿梭巴 返校，而同區不同幼稚園採彈性上下課時間亦是可考慮方案。葉建源稱，若學校區塞車問題無改善，他會考慮在立法會跟進，以免塞車影響道路安全甚至緊急救援。
《蘋果》記者
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