黑盒揭城巴奪命3秒
無煞車直駛30米
撼的士撞人群
車禍死者謝鳳英的家屬路祭時痛哭，在旁親友安慰。徐雲庭攝
【本報訊】上周五發生的深水埗城巴3死30傷奪命車禍，警方翻看肇事城巴內俗稱「黑盒」的行車記錄儀數據，以及車內外的閉路電視錄影片段，發現城巴並沒有超速，但車長在前面交通燈已轉紅燈的情況下沒減速，於3秒內衝前約30米，撼向停在交通燈前之的士車尾，再鏟上行人路撞向人群及騎樓底，不排除有人駕車時瞌眼瞓或分神肇禍。政府化驗師及運輸署驗車官據知今日會重返現場蒐證。
記者：徐雲庭 唐家輝
肇事城巴司機姓方（44歲），被警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕後，獲准保釋候查。消息稱，有人在被捕後拒絕交代事發時經過，而車禍現場長沙灣道近欽州街屬三線行車，限制時速為50公里，警方翻看肇事城巴內外9組閉路電視鏡頭（兩組設於駕駛座、上下層各兩組、左右車身及車尾各一組）於事發當晚的錄影片段，以及行車記錄儀的數據後，發現當時長沙灣道與欽州街交界的燈號已由綠燈轉黃燈，肇事城巴沿長沙灣道往旺角方向行駛，時速逾40公里，前面有一輛載客的士停在交通燈前，城巴與的士相距約30米。
的士乘客稱無鬥車
涉事的士乘客李先生指事發時燈號已由黃轉紅。
但車長不知何故沒有將巴士車速收慢，並於3秒內直駛至的士車尾，當時燈號已經轉紅燈，車長才抽頭扭左軚擦撞的士車尾，再鏟上行人路撼向等過馬路的人群及大廈騎樓底始停下，導致兩名男途人和一名巴士女乘客死亡及30人受傷。而車長為何沒有減速以及那3秒內發生了甚麼事，成為警方的調查重點，並會循車長駕駛態度以及精神狀況等方面調查。
事發時坐在被撞的士的男乘客李先生亦證實當時燈號已轉紅燈，事發前的士與肇事城巴並沒鬥車。家住太子道西的李事發前與父親在荔枝角道截乘該輛的士擬返家，沿途一切如常，沒見過該輛城巴，司機亦無突然加速或減速。
死者妻：原諒唔到司機
肇事城巴司機
直至駛至現場，的士收慢停下，李先生曾抬頭見燈號由黃燈轉紅燈，未幾車尾被撞，「衝力唔太大，我仲以為係私家車撞上嚟，點知見到架巴士已經喺左邊，衝上行人路」。意外來得突然，他直言當時「我哋3個人都呆晒」。據悉，李昨午已到警署提供資料。
至昨日仍有15名傷者留醫，當中4名男子情況嚴重，另外5男6女情況穩定或滿意，其中一度命危46歲男子尹晨光昨情況轉為嚴重，其妹獲悉後稱暫時放下心頭大石。死者王友聲姓陳妻子仍留醫情況穩定，她昨晚在醫院接受傳媒訪問稱，至今仍接受不了丈夫去世事實，「原諒唔到個司機」，又謂當時她與丈夫同被捲入巴士車頭下，她躺在丈夫身旁，望住丈夫面色逐漸變紫，但自己動彈不得，只能呼叫其他人先救其丈夫。
車禍現場昨續有市民到場擺放鮮花及合十悼念，亦有市民在交通燈柱貼上打油詩，提醒司機不要飆車及跟車太貼。
據了解，現時新巴及城巴車隊約有1,600輛巴士安裝閉路電視，所有影片儲存於車廂內的硬碟，一般可儲存7日或14日。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170925/20163500
有車長一個月OT達156小時
巴士業職工會聯盟昨促運輸署檢討指引。張志華攝
【本報訊】日前發生的城巴鏟上行人路車禍，揭示車長人手短缺。有車長指曾有同事為養家，一個月超時工作156小時。巴士業職工會聯盟表示，巴士司機均面對薪酬偏低及工時偏長問題，促運輸署修訂指引，將車長最高工時降至12小時，最高駕駛時間降至10小時。
現為新巴合約司機的盧子健指目前每天工作8小時，有時需要超時工作約一至兩小時，自己算是較少超時工作，但都會感到疲勞或有頭痛情況，又指知道有同事連例假都上班，試過一個月OT達156小時，賺取約2.3萬元薪金養家。
運輸署或檢討14小時指引
巴士業職工會聯盟副主席許漢傑指，車長底薪低令行業難請人，其他車長亦面對「逼住加班」問題，以城巴新制車長為例，車長底薪最高約1.3萬元，計及獎金後，月入才有逾1.6萬元，新制同事惟有每天平均超時工作兩小時，薪金才達到1.9萬元。
聯盟又批評目前運輸署指引容許車長最長每天工作14小時、最高駕駛時間為11小時，建議分別降至12小時和10小時。許漢傑說現時車長休息時間不足，加上底薪低難請人，形成惡性循環，容易出現疲勞駕駛及道路安全問題，斥運輸署難辭其咎，須即時審視指引是否合理。
運輸署說現時指引經諮詢專營巴士公司和工會後決定，已考慮多項因素，包括員工接受程度和巴士公司運作安排等。就當日的交通意外，署方會與巴士公司跟進，如有需要會檢討指引。
新巴城巴則指，一向遵守運輸署指引，確保車長有足夠休息，會再與運輸署研究是否需要調整指引；而現時車長平均每日工作10小時，當中包括超時工作兩小時，月薪約1.9萬元，符合市場水平，即使無超時工作，新入職車長月薪連固定津貼也有1.5萬元。
■記者李詠希、鄭啟源
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170925/20163504
家屬路祭悲慟 促城巴道歉
死者李健華的家屬按道士指示持香拜祭。
【本報訊】「返嚟啦！」「點解會咁㗎？你死得好慘呀！」在城巴鏟上行人路奪命車禍現場，3名死者的家屬昨午在道士帶領下，先後在現場拜祭及哭喚亡靈，部份家屬情緒激動，高聲痛哭。在車禍中夫死妻傷的死者王友聲的母親向着祭壇哭嚷道「聲仔，返嚟阿媽度啦，阿媽唔驚㗎」，場面哀傷。有死者家屬就車長工時與編更問題狠批城巴及運輸署，期望當局盡快查清真相，給死傷者及家屬一個交代。
質疑編更制「做到盡」
路祭由城巴安排於昨日下午2時許在多名道士引領下進行，警方封鎖一段慢線路面讓死者家屬拜祭。祭壇放有3名死者王友聲（49歲）、李健華（72歲）以及謝鳳英（60歲）的牌位和香燭祭品。首先進行招魂儀式的是李健華，5名家屬掛上死者生前的一件衣服，然後放上祭品及上香。
半小時後，王友聲的家人拜祭時放聲嚎哭，王的母親向着祭壇哭嚷道「聲仔，你最鍾意食嘢㗎嘞，呢度有好多你鍾意嘅嘢食，返嚟食啦」，又呼喚愛兒「你返嚟啦，返嚟屋企又好，返嚟阿媽屋企又好……你都係返嚟阿媽度啦，我唔驚㗎」。
其後謝鳳英的家屬上前拜祭，有家屬叫喊：「點解會咁㗎？你死得好慘呀！」謝的外甥質疑城巴的編更制有問題，運輸署容許巴士公司要車長長時間工作亦不適當，「公道自在人心，係咪真係冇問題呢？會唔會疲勞呢？分心還是精神唔好，要還死者、傷者、家屬一個交代」。他又指城巴有代表聯絡過家屬，表示會有慰問金，但未有說明詳情。
他批評城巴是始作俑者：「城巴梗係要道歉啦，唔係話政府規定係咁，你就要做到盡；唔係話司機想踩多兩個鐘，你就畀佢踩。合唔合理吖？」
■記者張培生
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