處理意外後收雪糕筒 交警遭貨車撞死

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處理意外後收雪糕筒
交警遭貨車撞死


救護員為被貨車撞倒昏迷交通警急救，惜送院搶救後不治。謝志輝攝

【本報訊】警方西九龍交通部一名高級警員，昨清晨在東九龍走廊處理一宗交通意外後，在警車車尾後面收拾雪糕筒等設備時，被一輛駛至的密斗貨車撞倒後再推撞向警車車尾，警員頭部重創倒地昏迷，送院搶救後不治。警方拘捕肇事貨車司機，他聲稱見到警車燈號扭軚駛開，但又因為閃避另一輛私家車才失控肇禍。
記者：黃江奇　江寶龍　翁鈺輝

殉職交通警員林海雲（51歲），隸屬西九龍交通部。肇事貨車屬於一間食品公司，主要經營生產、包裝及運送麵包生意，姓伍司機（58歲）涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕，據悉，伍有3項不小心駕駛及多項超速違例的記錄。

現場為東九龍走廊往紅磡方向落橋近佛光街，上址昨凌晨4時45分先發生一宗交通意外，一輛掛P牌平治房車沿東九龍走廊往尖沙嘴，疑閃避切線車輛失控撞向路牌，24歲姓蘇司機沒受傷，事後報警。


殉職警員林海雲

警方西九龍交通部人員到場調查，兩輛警車停在快線，並擺放雪糕筒封閉一段路面。至昨清晨5時20分，警員截車讓肇事平治私家車駛至路旁巴士站，再開放路面，其間，林海雲徒步至一輛警車車尾，收拾放在路中的雪糕筒，當時他並沒有穿上反光保護衣或背心。未幾，一輛貨車沿快線駛至，姓伍司機報稱見到前面有警車亮着「藍燈」，遂扭左軚切出慢線，詎料此時有一輛私家車駛至，他即扭右軚回快線，結果失控撞向警員。

貨車司機涉危駕被捕


涉案貨車司機

現場消息稱，貨車將林撞倒後，再將他推前撞向警車車尾，林被夾在兩車之間，跟着再被拋至路面，頭部重創昏迷，肇事貨車去勢未了，再將警車推前數米才停下。其他警員立即召救護車到場將林送院，但搶救至清晨6時04分不治。警方事後以危險駕駛引致他人死亡罪名拘捕肇事司機，並循事發時路面狀況、車速及涉事司機的駕駛態度等不同角度調查。
西九龍交通部特別調查隊第一隊主管余愷峰高級督察稱，肇事司機通過酒精及藥物測試。余承認林海雲出事時沒穿反光衣，至於警員執勤時應否穿反光衣，余稱警方處理交通意外時，有既定程序及步驟。



意外前兩分鐘，有車輛的車cam拍攝到林海雲與另兩名交通警員在馬路上，當時林舉着手電筒橫越行車線，料準備截停其他車輛，讓肇事平治房車駛離，怎料兩分鐘後即發生奪命意外。

警務處長盧偉聰事後到醫院了解，他稱這是他本周內第二次到醫院，「再一次證明各同事在不同崗位為市民服務既時候，都充滿不確定性同危險性」，他對失去一名盡忠職守的同事感難過，提醒駕駛者「必須有負責任嘅駕駛態度，因為一時疏忽，會影響另一個家庭所有人嘅幸福」。

行政長官林鄭月娥、政務司司長張建宗、保安局局長李家超及公務員事務局局長羅智光，均對警員林海雲殉職感到非常哀痛，並向其家人致以最深切慰問。

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車cam拍到出事前指揮交通


有車cam拍攝到交通警出事前手持電筒指揮交通。互聯網

【本報訊】「唉，兩分鐘前仲見到佢喺我車cam前行過去做嘢，咁就冇咗喇！」51歲高級警員林海雲執勤期間遭一輛貨車撞倒殉職，昨網上先後流傳一段車cam片段及司機講述事件過程的WhatsApp錄音，片段中拍得警員被撞前在東九龍走廊截停及指揮車輛的經過，司機則慨嘆生命無常「咁就冇咗喇！」

司機慨嘆：咁就冇咗

拍下車cam片的司機稱，事發前他駕車沿東九龍走廊至紅磡近落斜位，已見警車藍紅燈閃爍，他收慢後3名警員截停他的車，相信是讓前面在快線一輛自炒的黑色平治私家車，駛去左邊巴士站，以免造成阻塞。

司機指當時警員（林海雲）「就係喺我車cam片出現，左手邊揸住個電筒喺度照嗰個嚟嘅」。警員截停所有車輛後，前面黑色私家車開行，然後林海雲向其座駕車尾方向行去，當時他沒特別望倒後鏡。

他指約兩分鐘後警方開始放行，當時警車仍停在快線，並擺放了3個雪糕筒，他開車後駛到約150米遠的蕪湖街燈位，就聽到「嘭」一聲巨響，他以為有車收掣不及撞向警車，還未知道原來撞倒一名警員，後來看新聞才知：「原來嗰下其實撞到個差佬，跟住死埋㖭」，並慨嘆生命無常「咁就冇咗喇！」
■記者張珮琪

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無穿反光衣但警服有反光間


警員在意外現場調查。

【本報訊】交通警員林海雲昨凌晨在東九龍走廊協助處理交通意外，在疑收拾雪糕筒期間遭貨車撞斃，警方指殉職警員意外時並沒有穿着黃色反光衣，但無正面回應做法是否違規。有交通警員認為林當時雖無穿上反光保護外套，但其身上警服已有基本反光功能，包括外套背部、胸前及衫尾都有反光間條。

公路執勤難制訂硬指引

警員現時所穿的制服由2003年起採用，相比舊制服更保暖及透氣，以應付全天候工作。當時警隊官方刊物引述支援部警司楊翠媚指，在諮詢員工意見後，「外衣上加添更多反光物料，使人員在黑暗環境工作時更加安全」。

至於交通警員制服則約6、7年前正式推出，有交通警員昨對記者稱，交通警員實際執行職務，如截車時必須穿上反光保護外套，同時亦會用到雪糕筒及反光電筒等提示其他車輛，但出事警員正收拾裝備，而俗稱「龍蝦衫」的反光保護外套緊束身體，多處有厚護墊，不利搬抬物件等，故出事警員或因而暫時除下反光衣。他稱公路上執勤時主要依賴個人經驗，難制訂硬指引，而司機在正常情況下應能留意到路面狀況，故意外與反光衣無關。

立法會保安事務委員會委員林卓廷指不便評論警員沒穿反光衣做法，但建議警方應再次提醒前線警員注意安全，即使制服具基本反光效果，在馬路上執勤也必須穿上反光衣物。

《警察通例》列明所有在路障或檢查站當值的人員，需嚴格遵守規定，包括必須穿着反光背心；指揮交通的人員必須戴白色手袖等，但未知處理交通意外時的規定。警隊指有相關程序及指引處理交通意外，強調有為警員提供訓練和合適裝備，但沒有列出指引。
■記者李晟謙

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殉職警入職30年　3兄弟同當差




死者兒子及妻子昨趕往醫院時一臉哀愁。江寶龍攝

【本報訊】執勤時殉職的交通部高級警員林海雲，生於警察之家，其兄長及胞弟也服務警隊，兄長是警長，派駐中環禮賓府，弟弟與他一樣是高級警員，現駐守西九龍衝鋒隊。「阿海」加入警隊30年，熱愛工作及盡忠職守，是同袍及親友心中的好好先生。警方稱，警察福利服務課會與林的家人保持緊密聯絡，並提供一切協助，包括協助其家人安排殮葬。

工作認真　熱愛潛水
51歲的林海雲，1988年加入警隊，隸屬西九龍交通部執行及管制組巡邏小隊，已婚育有一名兒子。林愛好潛水，常與友人出海潛水。同袍指他工作態度認真，照顧後輩，2013年因服務25年獲頒長期服務獎章加敍第一勳扣，已接近退休年齡的他，昨凌晨駕警車協助處理一宗交通意外，惟準備收隊之際豈料飛來橫禍。

林在車禍中因頭部嚴重受傷送院搶救，大批同屬交通部同袍趕往醫院了解及在急症室內等候，各人憂心忡忡，神情肅穆，警員間互相安慰，其後驚聞死訊，一臉傷感；家屬在交通警陪同下入醫院殮房認屍時哭成淚人，要旁人安慰。其後屍體由黑箱車移往殮房時，亦有警察鐵馬尾隨。

香港警察隊員佐級協會及警務督察協會對林執勤時殉職表示難過，員佐級協會主席陳祖光在協會官網發聲明，指「西九龍交通部高級警員48819林海雲，在執行職務時英勇殉職。協會表示非常難過，悲痛哀悼，對家人表示深切慰問。協會必定盡一切能力，和警隊一同協助殉職人員家屬度過艱難時刻」。

香港警務督察協會亦發聲明，指感到極其傷痛，並對其家人致深切慰問。協會指警務工作除充滿挑戰外，亦有一定危險，盼大家能支持及珍惜盡忠職守的警員。協會亦會全力協助不幸因公殉職的同袍及其家人，懇切期望林的家人和至親能早日走出悲痛陰霾，亦敦請特區政府檢視及改善所有紀律部隊人員的福利及保障。而林出事後，香港警隊的fb頭像於昨上午轉為黑白警徽，以哀悼殉職同袍。
■記者胡恩宏

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殉職恩恤金較在職身故多


警務處長盧偉聰到醫院安慰同袍。

【本報訊】按現行條例，公務員因公殉職，與非因公事在職身故所獲得的福利有差別。據公務員事務局資料，兩者遺屬均可獲發死者相等於未放例假的薪金，但殉職者遺屬會獲發一筆相等於該人員36個月最後月薪的死亡恩恤金，較在職身故者遺屬的12至16個月為多。另外，在職身故的遺屬只可支取3個月房屋津貼，而殉職者遺屬則可支取半年。

此外，對比起兩者，殉職者遺屬可額外獲政府發放最多83,700元的殮葬補助金；能夠按《僱員補償條例》獲政府賠償；亦可享有醫療及牙科福利等。至於林海雲若按舊制公務員退休金計劃，遺屬更可按一筆過或按月領取退休金。

料安葬浩園

意外中身亡的51歲高級警員林海雲，服務警隊近30年，估計能獲取相關職級的頂點薪酬，據警方資料林的月薪約為3.6萬，由此推算林的家屬最少獲約130萬死亡恩恤金，以及其他福利。按慣例，預料林海雲亦可安葬浩園。公務員事務局回覆指，已經與警方聯絡，會盡力向因公殉職高級警員林海雲家人提供援助。
■記者李晟謙