記者上月底一個晚上，在屯門公路新界方向小欖落斜路段，測得有私家車車速達119公里。梁瑞帆攝
【屯門公路21死車禍十周年】
【記 者馮國良、徐雲庭、張珮琪、梁偉權、梁瑞帆報道】10年前的7月10日，一輛雙層巴士在屯門公路失事飛墮橋下，造成21死20傷，成為本港歷來最慘烈的陸 路交通意外。時光荏苒，10年過去，儘管屯門公路不斷改善，但仍車禍連連，過去6個月已有3人魂斷這公路上。《蘋果》記者在10周年紀念日前夕，檢視屯門 公路現況，發現全條公路原有的16部「快相機」，竟被拆去四分之三，駕車族肆無忌憚在公路上超速驅車馳騁，大家都似乎忘記了10年前那次血的教訓。
2003 年7月10日清晨6時半，40多名乘客乘坐265M線雙層巴士沿屯門公路入新界，當巴士駛至深井段時，突遭失事貨櫃車的拖架撞到，全車撞開防撞欄直墮30 米下的汀九村，21人慘死20人受傷。慘劇過後，政府成立獨立專家小組列出全港39個危險路段，屯門公路佔七個，當局事後撥款9,370萬元施工加強防撞 欄，06年完成工程。
每年總有奪命車禍
至08年10月，路政署展 開屯門公路重建及改善工程，包括重建路面、擴闊行車線、改善路旁山坡、調整道路線向、加建路肩及隔音屏障，及加強交通管制和監察系統，預計明年分階段完 成。惟工程展開後，屯門公路的交通意外未有減少。運輸署資料顯示，08年至今，屯門公路（快速公路路段）每年均發生一至兩宗奪命車禍，嚴重車禍亦逾30宗 （另見表），單是今年上半年便有三宗致命車禍。
香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光指，屯門公路現時最大問題是車輛超速，其次是工程進行時，有機會突然改動原來行車線，司機一不留神便易生意外。記者巡查屯門公路時，發現全程來回線現場只剩下五部快相機，汀九至掃管笏長達11公里的路段更是完全真空，一部快相機都沒有。
屯門公路新界方向近新汀九橋支路設有快相機（箭嘴示）。
惟快相機上月已被暫時拆除。
03年7月10日，一輛雙層巴士被貨櫃拖頭撞落山，造成21死20傷慘劇。
一小時內50車超速
記 者曾經兩晚（6月26日及28日）在上述真空路段的兩個地點，大欖橋上及小欖落斜路段偵測車速。該兩路段車速限制均為時速70公里，結果一小時內，分別測 出逾50部車的時速超過80公里，包括貨車、貨櫃車及巴士等，當中尤以私家車及的士超速最嚴重，部份高達120公里。每當有大型車輛迎面向記者高速駛過， 都會刮起風沙，令人感到威脅，其中一輛貨櫃車司機見記者手持「雷射槍」，以為有警方執法，立即收油煞車，路面即時留下一條胎痕，並傳來陣陣燒焦味。
運 輸署稱，屯門公路共有16部偵速快相機箱，但為配合屯門公路擴闊工程，其中12個需暫時拆除。當工程分階段完成後，會陸續重新裝回。警方回應指，為針對屯 門公路部份快相機被拆除期間或出現車輛超速，新界南總區交通部人員會不定時執行針對超速的行動，但有關行動似乎未見成效，車禍仍不斷發生。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130709/18327742
天水圍佛教茂峰法師紀念中學為紀念慘死老師李炳航而種的芒果樹，已由當年約1米高，茁壯成長至目前逾6米高。馮國良攝
【念念不忘】
03 年屯門公路巴士墮山大車禍中慘死的21名死者中，包括五名教師，當年他們所屬的學校為紀念良師不幸猝逝，分別栽種樹苗及設立獎學金紀念，延續他們教育下一 代的精神。十年光景，天水圍佛教茂峰法師紀念中學昔日種下的小樹，現已綠葉成蔭，校方今日亦會在畢業典禮上進行悼念。
茂峰法師紀念中學校監林漢強，當年為紀念慘死老師李炳航「樹木樹人」之志，在校園內栽種一棵芒果樹，旁邊刻有一塊金色牌匾。
成立基金獎勵學生
師生校工都對樹苗照顧有加，定時淋水施肥，10年以來多次結出果實。副校長楊學元表示，學校成立「李炳航紀念教育基金」，頒發予品學兼優的學生。
楊 副校長形容，10年前得知李Sir身故的情景依然歷歷在目：「傷心難過係最初嗰一兩年，嗰種情緒已經過咗。」不過，幾位相熟老師仍會於他的死忌聯袂前往拜 祭，然後一起食齋悼念故友。今晚亦有舊生出席學校畢業典禮，悼念亡師。楊副校長又慨嘆李Sir搭上死亡巴士乃陰差陽錯，當年沙士爆發前，李Sir都是坐他 的順風車上班，直至沙士爆發，李Sir遷居大窩口陪伴母親，不料搭巴士上班途中遇車禍喪命。
車禍中另一名死者鄒干盛，事發時乘巴士往元朗 上班，不料一去不返。鄒的兄長提起弟弟仍未釋懷：「雖然話過咗10年，但嗰個係我細佬，我哋好好感情，永遠都唔會放得低。雖則係交通意外，但我始終認為係 貨櫃車司機一手造成！」他希望大眾吸取教訓，駕駛者必須時刻保持良好駕駛態度，避免悲劇重演：「死嘅係21人，但受影響嘅親友遠遠超過呢個數。」
《蘋果》記者
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130709/18327746
「幾個月晚晚上香」
許太住所屋頂當年遭防撞欄擊毀，重修後不獲賠償。馮國良攝
【猶有餘悸】
「廿幾個人死咗，血淋淋，死屍就停喺門口……幾個月晚晚都喺度上香。」10年前屯門公路巴士飛墮橋下汀九村，除了死者親屬及傷者留下慘痛回憶外，當年目睹死傷枕藉的汀九村村民亦一度留有陰影。
慶幸兒子避過一劫
村民許太坦言，回想當年21人枉死，心中仍然難過，但也慶幸當日她的兒子逃過一劫，因為遭巴士撞毀的防撞欄飛墮而下時，剛剛擊毀屋頂並反彈屋外，當時她的兒子正在屋內睡覺，吉人天相。許太表示，事後花了兩萬元維修，但不獲賠償。
她說起當日情況時仍猶有餘悸：「當時廿幾個人死咗，血淋淋，死屍就喺門口，係人都驚㗎啦……人係好化學，分分鐘都唔知乜嘢世界，驚咗一段好長時間，幾個月晚晚都喺度上香。」
許太又說，事發後一家人曾有遷居念頭，但驚魂過後已重新振作，繼續在汀九村生活。她透露，曾有村民一度搬走，但最終不適應外面陌生環境，事後都遷回汀九村居住。村民廖太亦謂，事隔10年，希望死者安息之餘，在世的親人亦能夠釋懷，好好生活。
《蘋果》記者
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130709/18327749
敦促重新裝機阻嚇
香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光認為，屯門公路改善工程應盡早完成，以便重新安裝快相機阻嚇超速。馮國良攝
【專家之言】
屯門公路車禍連連，專家認為即使改善工程完成，避免車禍要取決駕駛者的態度，因此建議應加快進度盡早完成工程，以便重新安裝快相機阻嚇超速。
工程不宜拖得太久
巴 士墮橋車禍後，當局撥款加強事發路段原有的防撞欄，並在前面加多一重三波板防撞欄，形成雙層欄防護設計。香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光稱，目前屯門 公路的路牌及標記指示清晰，標明路段車速為每小時50公里或70公里，在分岔口前早已有路牌提示，避免車輛臨急切線。鄭估計，當工程完成後，某些直或闊的 路段，車速可能會放寬至80甚至100公里。
鄭認為工程不宜拖得太久，因為經常使用屯門公路的司機往往掉以輕心，沒為意修路時或改動原來行車線，易釀成意外。
香港汽車工業學會會長李耀培稱，屯門公路工程將路面擴闊、彎位修直，改用較新式的防撞措施，安全性較高。部份路段目前已改建成石屎圍柵及加高防撞欄，結構較硬淨，一旦撞車，可減輕車輛損毀程度，對大型車輛亦可起卸力作用，令車輛向內反彈。
《蘋果》記者
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